Ma sprzedaż trafia moje BMW E46 w wersji kombi w ciekawym, niebiesko-szarym kolorze. Auto posiada silnik o mocy 150 KM. Samochód jest w moim posiadaniu od około 3 lat, a wcześniej auto posiadał znajomy Niemiec dentysta. Silnik został wymieniony jeszcze w Niemczech przez poprzedniego właściciela na jednostkę z przebiegiem o 100 tysięcy kilometrów mniejszym niż stan licznika nadwozia. Przez czas mojego użytkowania w warsztatach zostawiłem ok. 30 000 złotych, więc auto dostało sporo świeżych części. Samochód sprzedaję z powodu zmiany na zupełnie inny typ auta.

Stoi obecnie na niemieckich tablicach, ale ok. 2 miesiące temu przeszło polski przegląd techniczny. Wystarczy go po prostu zarejestrować w urzędzie. Posiadam do niego wydruk z oryginalnego serwisu BMW z historią prowadzoną do 2017 roku.

NA PLUS:

* Silnik: Wymieniony w Niemczech na egzemplarz o przebiegu o 100 tys. km mniejszym niż buda.

* Stan od dołu: Samochód od spodu jest w niespotykanym stanie w miejscach, gdzie w tym modelu zazwyczaj występuje rdza. W warsztatach mechanicy się nim zachwycali. Dodatkowo kompletnie odrestaurowane zostało mocowanie akumulatora.

* Fotele "Grand Turismo": Świetna wersja z wysuwanym podnóżkiem i chyba z 10 regulacjami jak nie więcej. Lędźwiowy elektroniczny w każdą stronę.

* Kierownica: Wielofunkcyjna, ze sterowaniem radiem/funkcjami.

* Szybkie nagrzewanie: Auto posiada automatycznie sterowane klapy, dzięki czemu samochód błyskawicznie nagrzewa się w zimę.

* Hak: Odczepiany, bardzo wygodne rozwiązanie.

* Nagłośnienie: 10 głośników, podobno lepsza wersja od podstawowej – gra to przepięknie.

* Klimatyzacja: Działa bardzo super, mrozi.

* Szyberdaszek: Działa idealnie.

* Opony: Całoroczne, mają dopiero pół roku.

To, co pamiętam na ten moment z wymian i napraw:

* Koło pasowe wału (wymienione na nowe, porządne).

* Końcówki drążka wymienione ze 4 miesiące temu + zrobiona geometria.

* Alternator (wymieniany z rok temu).

* Amortyzatory (jakiś czas temu robione) oraz tylne mocowania amortyzatora.

* Poduszka silnika.

* Pompa od układu chłodniczego.

* Miejsce na telefon motorola w podłokietniku (trzebaby go dokupić).

* Automatycznie ściamniane lusterko środkowe.

* ...i mnóstwo innych rzeczy, które przez te 3 lata złożyły się na wspomnianą kwotę 30 tys. zł.

DO NAPRAWY:

1. ABS/ESP: Świeci się na desce.

2. Szyba kierowcy: Potrafi się elektronicznie zacząć opuszczać podczas jazdy (obecnie jest wyjęty bezpiecznik).

3. Zamek: Ogólnie działa, ale luźno się kręci.

4. Ręczny: Słabo trzyma.

5. Akumulatorek w pilocie: "Kluczyk diament" – prawdopodobnie jest to wersja z akumulatorkiem ładującym się indukcyjnie w stacyjce, który trzeba wymienić.

Auto z pewną historią, silnikiem o mniejszym przebiegu, bardzo dobrym spodem i fajnym wyposażeniem. Przez ostatnie 3 lata włożyłem w nie sporo grosza. Nowy właściciel będzie miał z niego dużo radości i komfortu.

Zapraszam do kontaktu!