(jeżeli oglądasz przez OLX, przejdź na OTOMOTO tam jest więcej zdjęć)

Sprzedam swoje prywatne BMW E46 Touring z 2004 roku, 2.0 diesel 150 KM, automat.

Auto mam ponad 3 lata, zrobiłem nim około 50 tysięcy km. Nigdy mnie nie zawiodło i ogólnie bardzo dobrze je wspominam.

Silnik pracuje bez zarzutu. Olej wymieniałem co 10 tyś km, między wymianami praktycznie nic nie dolewałem (może z 500 ml na 10 tyś.).

Skrzynia automatyczna płynnie zmienia biegi. Ja oleju nie wymieniałem, poprzedni właściciel mówił, że robił to niedługo przed sprzedażą. Nie miałem żadnych powodów, żeby coś przy niej robić.

Wersja Individual:

- brązowe skóry, podgrzewane przednie fotele

- dwukolorowa kierownica M pakiet

- czarna podsufitka M pakiet

- szklany szyberdach (nie cieknie, podsufitka cała)

- elektrycznie składane lusterka

- czujniki parkowania tył

- dodatkowe gniazdka z tyłu 12V (też w bagażniku)

- zmieniarka płyt w bagażniku

- ciemnoniebieski kolor z palety Individual

- czujniki deszczu i zmierzchu

Zawieszenie w porządku, auto dobrze się prowadzi. Dwa lata temu wymienione przednie wahacze, amortyzatory przód tył, sprężyny.

Klimatyzacja działa, świeżo nabita, mrozi jak trzeba.

Dwa komplety kluczyków. Oryginalna skórzana teczka do książki serwisowej.

Auto stoi na alufelgach 16”, malowanych proszkowo trzywarstwowo - podkład, farba, lakier bezbarwny.

Ubezpieczenie OC opłacone do października.

Z grubszych napraw w ostatnim czasie:

- regeneracja turbiny + czyszczenie dolotu

- regeneracja wału napędowego (z gwarancją)

- tarcze i klocki przód + tył

- roczny akumulator na gwarancji

- nowe przewody ciśnieniowe do serwa (nowy płyn hamulcowy)

- nowe paski od osprzętu silnika

Mam faktury na wykonane naprawy.

Dodatki do auta:

- komplet kół zimowych (stalówki widoczne na zdjęciach)

- dwa komplety dywaników (gumowe i materiałowe)

- koło dojazdowe

- drobne części które do niej mam (tylne sprężyny obniżające, gumy stabilizatora, mechanizmy do podnoszenia szyb, tarcze kotwiczne, inne)

Z minusów:

- przestała opuszczać się szyba po stronie pasażera, raczej przycisk, bo mechanizm jest cały

- czasami słabszy zasięg radia (mam tak od początku, nie ruszałem bo słucham swojej muzyki i mi to nie przeszkadzało)

- korozja to główny problem auta w takim wieku. Normalnie podnosi się za progi bez obaw, dziur w podłodze nie ma. Widoczna ruda na dołach drzwi, końcówkach progów, na błotnikach i klapie.

- widoczne pęknięcia lakieru na masce (obstawiam nieudolną próbę malowania kilka lat temu)

Bardzo przyjemne auto, mega fajnie mi się nim jeździło, technicznie nie mam co do niego żadnych zastrzeżeń. Sprzedaję z powodu zakupu nowego auta z salonu.

Auto do obejrzenia w Białymstoku po wcześniejszym umówieniu.