Na sprzedaż BMW E46 Coupe zbudowane jako projekt do driftu / motorsportu.

Nie interesuje mnie żadna zamiana. Tylko sprzedaż.

Zanim zadzwonisz, przeczytaj proszę cały opis. Na 99% pytań odpowiedź znajdziesz właśnie tutaj. Jeśli po przeczytaniu czegoś będzie brakowało albo będziesz chciał dopytać o konkretny element — wtedy śmiało dzwoń lub pisz.

Auto nigdy nie jeździło po torze. Było sprawdzane jedynie na prostej i na lekkich łukach silnik bardzo dobrze podaje, auto bez problemu wstaje bokiem i reaguje tak, jak powinno. Nie było jednak jeszcze mocno eksploatowane ani katowane.

Obecnie auto odpala, jeździ, skręca i hamuje. Jest jeszcze kilka rzeczy do poprawienia i dokończenia, które opisuję niżej. Wolę jasno napisać, co jest do zrobienia, niż wystawiać projekt jako „100% gotowy”, skoro nie był jeszcze normalnie użytkowany na torze.

Silnik / napęd:

BMW M62B44 V8 VANOS

manualna skrzynia TDS z przerobionym / przespawanym dzwonem

customowe sprzęgło

elektryczne wspomaganie z Opla

most z E46 330i automat ( most zaspawany

łożysko oporowe do wymiany

Po zamontowaniu mocniejszego wału i zmiany przedniej flanszy most zaczął wyć. Przednia flansza / napięcie wałka atakującego wymaga ponownej regulacji. Zapewne, zostało za mocno dokręcone podczas montażu.

Zawieszenie / układ kierowniczy:

przód MTS Gold

regulacja camberu

adaptery zwiększające skręt

tylny wózek z E46 330
półosie 2.8

poliuretany

regulowane tylne wahacze SWAGR

Buda / wzmocnienia:

bardzo zdrowa buda, bez historii wypadkowej

wspawane wzmocnienia SWAGR

rollbar

X w okolicy tylnego mostu / wózka

przygotowane z myślą o późniejszej rozbudowie pełnej klatki wg Załącznika J

bash bar przód i tył

rozpórka tylnych kielichów

płaska podłoga z tyłu

usunięta wnęka na koło zapasowe

Hamulce:

przód 330 mm

zaciski E38 4-tłokowe

tarcze Mikoda nacinano-wiercone przód i tył

przewody hamulcowe w oplocie

regulator siły hamowania

Koła:

BMW Styling 32

dystanse

Wydech:

kompletny wydech ze stali nierdzewnej

60 mm od kolektorów do zejścia

70 mm dalej

bandaże na wydechu praktycznie świeże, jeszcze niewygrzane

Chłodzenie / dodatkowe wyposażenie:

dodatkowa chłodnica oleju

wskaźnik temperatury oleju

wskaźnik ciśnienia oleju

Nadwozie:

zderzak przód M-pakiet

zderzak tył M-pakiet

progi M-pakiet

poszerzenia / felony MUSK Customs

laminatowa klapa w stylu CSL

laminatowa maska

Wnętrze:

hydrauliczny ręczny

short shifter

dywaniki SWAGR

kierownica RRS

pasy OMP

fotele Bimarco Cobra 2

flokowana deska

Do zrobienia na ten moment:

wymiana pękniętej przedniej szyby

ustawienie geometrii

podłączenie drugiego wentylatora pod przycisk lub według preferencji nowego właściciela

zamocowanie akumulatora na stałe

boczki drzwi dokładam do auta — planowałem zrobić je na wzór CSL

wymiana łożyska oporowego

sprawdzenie i regulacja przedniej flanszy / wałka atakującego dyfra, ponieważ most obecnie wyje podczas jazdy

Auto jest zarejestrowane w Polsce, jestem właścicielem, bez żadnych umów przechodnich.

Projekt ma bardzo dużo zrobione i jest dobrą bazą dla kogoś, kto chce dokończyć kilka rzeczy pod siebie i zacząć jeździć.

Więcej zdjęć, filmów i informacji dla konkretnie zainteresowanych osób.

Bez zamian. Tylko sprzedaż.