Cześć,

Na sprzedaż mój dzielny wojownik.

Mam go od 4lat, z tego w drifcie używam od 2lat - wcześniej służył jako rodzinne daily. Fabrycznie 325ti - po swapie na m54b30 razem z napędami i hamulcami. Przy swapie zmienione panewki, dużo nowych części typu alternator, układ chłodzenia itp - mam obszerną fotorelację (swap był robione już parę lat temu). W aucie jest instalacja LPG sprawna do samego końca, ale na wiosnę wyciągnąłem butle z racji, że już go nie używałem na drogach publicznych. Butle mam i dodaje - wystarczy zamontować. Układ klimatyzacji był cały nowy i działał super, aktualnie jest wentylator na przycisk i żeby uruchomić klimatyzację trzeba zmienić moduł wentylatora. OC i przegląd ważne do kwietnia. Poniżej wymienię specyfikację i co mniej więcej było robione.

- pakiet zender

- adaptery skrętu

- wahacze meyle hd 25r

- tuleje wahacza acentryczne poli

- przód gwint hsd + cambery

- najgrubsze dostępne stabilizatory z przodu i tyłu HR + tuleje poli

- hamulce przód i tył z 330i - świeże

- zmieniona pompa wspomagania lf30 25r

- chłodnica wspomagania

- wentylator na przycisk

- cały nowy układ chłodzenia 25r

- sportowe kolektory wydechowe i końcowa sportowa puszka (ani głośno ani cicho)

- mapa, wyższe wolne obroty, szybka odcinka, tylne sondy off, itp

- cały nowy układ klimatyzacji 24r

- rozpórka przód

- olej 10w60 systematycznie zmieniany - w mojej kadencji nie zauważyłem żadnego poboru

- z tyłu wahacze regulowane odesa

- koszyczki progowe regulowane

- wzmocnienia wózka i wahaczy progowych

- zmieniane tuleje na wózku (seria) 22r?

- tuleje dyfra poli

- dyfer 3.38 spaw

- wszystkie tuleje wahaczy z tyłu zmieniane w tym roku, część na poli, a tam gdzie ma być seria jest nowa seria np tuleje pływające

- z tyłu sportowy amortyzator + sprężyna hsd

- górne mocowanie amortyzatora na poliuretanie

- półosie 330i automat , nigdy nie zabiłem żadnej półosi ani dyfra

- łącznik wału i podpora wału 25r

- sprzęgło w tym roku ma kilka treningów, tarcza kevlar, szlifniety dwumas i nowy docisk sachs - całość robiona u Pana w Bielsku

- hydro odesa na odwróconej pompie , wpięte w układ - spina super nawet na suchym przy większej prędkości

- zaciski swego czasu były regenerowane

- przewody hamulcowe w oplocie

- jackpoint z tyłu

- Kubly Bimarco

- koła ori BBS RK 17” z przodu Rainsporty

- podłoga ok, progi z przodu też, tyły już słabe, ale jest jackpoint. Podłużnice itp zdrowe.

- wizualnie jak widać, używany zgodnie z przeznaczeniem (głównie w tym roku) - części do Compota są dostępne i stosunkowo tanie, jak ktoś chce może wymienić zderzaki, drzwi i błotniki i już tak nie będzie razić :) lub używać dalej jak jest.

- na aucie jest okleina , można łatwo zdjąć

Pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. W aucie było zrobione mnóstwo rzeczy, zawsze jeździło i wracało na kołach - za wyjątkiem tego sezonu (jeździłem lawetą). Samochód do tej pory bezawaryjny. W zeszłym sezonie był jeszcze ładny, teraz już mniej - brałem udział w amatorskiej lidze opolskiej zajmując wysokie miejsce w generalce więc ślady walki nieuniknione. Dla chcącego można wrzucić butle, trochę wizualnie podleczyć i używać tanio w zimę lub dobrze się sprawdzi w ligach typu dts/wds - w mojej ocenie jest dobrze przygotowany do rywalizacji, ale wiadomo zawsze można coś naprawić/poprawic pod siebie. Silnik dobrze pracuje, równo, nigdy nie mialem z nim żadnych problemow. Jeżdżony na 98. Mogę sprzedać taniej bez kół.

Sprzedaje bo po prostu jestem już zmęczony driftem w tym wydaniu - mogę zamienić za seryjne BMW z możliwą dopłatą w dwie strony.

Poważnie zainteresowanym mogę dosłać filmiku z jazdy na WhatsApp.

Pozdrawiam