Na sprzedaż prywatne BMW serii 3 (E91) Kombi z 2007 roku z silnikiem 2.0 Diesel (N47, fabrycznie 177 KM). Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym oraz wizualnym, pedantycznie zadbane w środku. Auto zostało sprowadzone z Niemiec i jest w moim posiadaniu od 2017roku. Eksploatowane codziennie (do oraz z pracy) - około 25 km (obwodnica). Serwisy olejowe co 10 tyś km, olej Motul 8100 x-clean 5w40. Garażowane do 2025 roku, wszystkie serwisy i naprawy przeprowadzane na bieżąco. Aktualny przebieg to 290 900 km (w pełni autentyczny). Auto prowadzi się pewnie, silnik ma pełną moc, nie dymi, pracuje równo. Wnętrze nie nosi śladów zużycia, plastiki nie są powycierane. Wizualnie prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Jak na swój rocznik ma bardzo przyzwoite wyposażenie:

- czujniki parkowania tył,

- elektr.szyby przód, tył,

- reflektory ksenonowe + spryskiwacze,

- Automatyczne światła,

- Automatyczne wycieraczki (czujnik deszczu),

- Klimatyzacja automatyczna – Climatronic,

- Podgrzewane fotele przód,

- Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka,

- Felgi aluminiowe 18 cali, opona wielosezon 2 rok,

- podświetlane klamki led, rejestracja podświetlana led,

- rolety w tylnych drzwiach,

- kierownica wielofunkcyjna,

- tempomat,

Przeprowadzone naprawy w trakcie użytkowania:

- tarcze i klocki przód/tył,

- amortyzatory przód/tył,

- płukanie chemiczne Dpfa,

- rozrząd kompletny,

- dolot bez klap wirowych,

- wymiana uszczelek w chłodniczce oleju przy obudowie filtra oleju,

- przewody hamulcowe ( twarde i miękkie ,cały tył),

- złącze elastyczne wydechu za dpf przed katalizatorm (wymiana),

- pompa wtryskowa (regeneracja), wymiana+ czyszczenie układu, czyszczenie wtrysków,

- wymiana akumulatora start/stop Warta,

- wgrane polskie menu,

- przekodowanie start/stop - przy odpaleniu auta system wyłączony,

- wymiana spryskiwaczy xenona,

- wymiana żarówek led/ring,

- sterownik świec + świece żarowe

- chłodniczka klimatyzacji + serwis+czynnik,

-serwisy klimatyzacji co 2 lata,

Największy atut auta – W 2020 roku (przy przebiegu 230 tys. km) silnik przeszedł rzetelny, duży remont eliminujący wszystkie wady fabryczne tego modelu. Od tamtej pory auto przejechało bezawaryjnie 60 tys. km, co potwierdza jakość naprawy. Wymieniono:

• Blok silnika na nowy, poprawiony (oznaczenie C) – całkowicie eliminuje to fabryczny problem pękających bloków w N47 z początku produkcji.

• Kompletny rozrząd (łańcuch spięty na nowych podzespołach, do kolejnej kontroli zostało jeszcze minimum 40-60 tys. km).

• Kolektor ssący z usuniętymi wadliwymi klapami wirowymi (brak ryzyka urwania i zniszczenia silnika)

Jestem fanem marki dlatego wszystko co trzeba było naprawić, wymienić robiłem na bieżąco oraz na wysokiej jakości zamiennikach bądź oryginałach.

Badanie techniczne ważne do 29.05.2027, natomiast AC/OC do 31.05.2027 roku.

Auto daje dużo radości z jazdy i jest jednocześnie bardzo oszczędne.

Cena: 18 000 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu po oględzinach auta). Zapraszam do kontaktu.