Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW E46 Sedan w wersji poliftowej z niezawodnym i niezwykle oszczędnym silnikiem 2.0 Diesel (M47TU, 150 KM – rozrząd z przodu). Samochód został wyprodukowany 22.09.2003 roku. Auto jest w 100% seryjne, zachowane w oryginalnym stanie, nigdy niemodyfikowane, nielatane bokiem i niekatowane. Służyło mi wyłącznie jako pewny środek transportu na długich, międzynarodowych trasach.

- Kolor: Black Sapphire Metallic (kod lakieru: 475)

- Skrzynia biegów: Seryjna, manualna 6-biegowa (GS6-37DZ) – rzadkość i ogromny atut w tym modelu na trasie.

- Spalanie: Rewelacyjne, w granicach 4,5 – 5,5 l / 100 km.

- Użytkowanie: 80% mojego przebiegu to autostrady (regularne dojazdy na zlecenia do Niemiec). Samochód nigdy nie zawiódł mnie za granicą. W grudniu 2025 roku bezająknienia pokonał trasę 2300 km w dwa dni.


HISTORIA I DOKUMENTACJA:

Auto zakupiłem 08.08.2022 roku od znajomego z Poznania. Posiadam pełną historię pojazdu do wglądu:

- Zdjęcia z dnia mojego zakupu

- Archiwalne zdjęcia z 2016 roku, gdy samochód był sprowadzany z Niemiec.

- Wygenerowany pełny raport VIN z 2022 roku.

- Faktury, potwierdzenia od poprzedniego właściciela (m.in. na wymianę sprzęgła z kołem dwumasowym, Wahacze , łączniki drążka , Amortyzatory , Poduszki stabilizatora).

- Dokumentacja i wykresy z diagnostyki w serwisie BMW (z dnia 23.08.2022 r.), gdzie auto przeszło pełną weryfikację stanu technicznego po zakupie moim.


LICZNIK A STAN FAKTYCZNY:

Aktualny przebieg na liczniku to 448 tys. km (i rośnie), jednak w 2024 roku przy przebiegu 400 tys. km zdecydowałem się na wymianę (swap) silnika ze względu na nieszczelność uszczelki pod głowicą (zamiast obarczonego ryzykiem remontu, wolałem kupić pewną, drugą jednostkę).

Wstawiony został identyczny silnik o udokumentowanym przebiegu 220 tys. km. Obecnie nowa jednostka przejechała u mnie 48 tys. km, ma realnie ok. 268 tys. km przebiegu, pracuje wzorowo, ma pełną moc i nie wykazuje żadnych problemów.


CO ZOSTAŁO ZROBIONE ZA MOJEJ KADENCJI (Inwestycje na ponad 10 000 zł):

-Regularny serwis olejowy (olej w silniku 5W30 + filtr oleju) równo co 10 000 km. Pozostałe filtry wymieniane co 30-40 tys. km.

11.08.2025 r.: Wymiana turbosprężarki na w pełni seryjną po profesjonalnej regeneracji (koszt 1600 zł). Turbina jest na gwarancji do 11.08.2026 r.!

2025 r.: Wymiana termostatu i pompy wody (700 zł).

2025 r.: Wymiana koła pasowego (1200 zł).

2025 r.: Wymiana podpory wału korbowego oraz łącznika elastycznego (700 zł).

2024 r.: Pełna geometria kół (250 zł ).

2024 r.: Wymianie silnika na również M47TU, 150 KM (4000 zł koszt całkowity operacji).

2023 r.: Oficjalna akcja techniczna w Autoryzowanym Serwisie BMW Lubin – darmowa, fabryczna wymiana poduszki powietrznej kierowcy wraz z nowym modułem (dokumenty do wglądu).

2023 r.: Wymiana klocków hamulcowych, tarcz, czujnika zużycia klocków oraz półosi (1150 zł).

2023 r.: Wymiana czujnika cofania tylnego

2023 r.: Wymiana pompy próżniowej / vacumpompy – stara miała delikatny wyciek (250 zł).

2022 r.: Wymiana i pełna regeneracja alternatora i rozrusznika (750 zł).

2022 r.: Zakup nowego, oryginalnego akumulatora marki BMW.

2022 / 2026 r.: Uszczelnienie i naprawa układu wydechowego.


BOGATE WYPOSAŻENIE (Zgodne z VIN – Lifestyle Edition):

Fotele sportowe (Sportsitze) z tapicerką materiałowo-skórzaną w kolorze czarno-szarym (V8TM) i podsufitką czarną

Seryjny AUX

Tempomat

Podgrzewanie foteli przednich (kierowcy i pasażera)

Reflektory ksenonowe (Xenon)

Czujniki parkowania tył (PDC)

Klimatyzacja automatyczna (Climatronic)

Skórzana kierownica sportowa

Roleta przeciwsłoneczna szyby tylnej

Lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie

Czujnik deszczu

Komputer pokładowy

Aluminiowe listwy wykończenia wnętrza

System załadunku (składana tylna kanapa) + podłokietnik przód

Pakiet Komfort / Pakiet Lifestyle

2 oryginalne kluczyki w zestawie

Samochód stoi obecnie na bardzo ładnych alufelgach M-pakietowych z BMW serii 1 (E82/E87), na których kupiłem auto w Poznaniu. W cenie samochodu dorzucam drugi komplet kół zimowych na oryginalnych alufelgach BMW z 2003 roku.


UCZCIWIE O WADACH (Cena została do nich dostosowana):

Sprzedaję auto w pełni transparentnie, bez ukrywania czegokolwiek:

- Blacharka / Korozja: Samochód od jakiegoś czasu więcej stoi przed blokiem ze względu na zakup innego auta na trasy. Z racji wieku i postoju na podwoziu oraz elementach nośnych (progi/podłoga) rozwija się korozja – wymaga to uwagi blacharza (patrz zdjęcia podwozia).

- Szkoda po szopie: W nocy na drogę wyszedł szop. Zderzak z prawej strony jest lekko pęknięty (trzyma się sztywno, niewidoczne na zdjęciach), z dołu zerwało plastikowe osłony. Uszkodzone plastiki dorzucam w bagażniku.

- Akumulator: Mimo zakupu oryginalnego akumulatora w 2022 roku, przez rzadkie użytkowanie auta doszło do jego osłabienia. Po 2-4 dniach postoju auto potrafi mieć problem z rozruchem. Obecnie wspomagam się mobilnym starterem (odpala od strzała). Akumulator wymaga profesjonalnego naładowania w domu lub wymiany – ja już nie chcę inwestować w to czasu a po przejechaniu 15-25 km alternator naładuje samochód i odpala bez problemu z akumulatora.

- Reflektory przednie: Odbłyśniki w lampach xenonowych są już wypalone i słabo świecą w nocy – kwalifikują się do regeneracji/wymiany.

- Zawieszenie: Warto podjechać na sprawdzenie i ponowne ustawienie geometrii kół, wymiany podzespołów niektórych, aby przywrócić autu 100% dawnego komfortu prowadzenia.

- Elektronika: Od około 2 lat, raz na 70-100 odpaleń, podczas rozruchu potrafią mignąć na sekundę kontrolki ABS i kontroli trakcji. Systemy te są jednak w 100% sprawne, reagują poprawnie na drodze.

Dla zdecydowanego kupca oferuję możliwość podpięcia auta pod komputer z fabrycznym programem BMW INPA na miejscu w dniu zakupu – nie mam nic do ukrycia, możemy sprawdzić wszystkie parametry i ewentualne błędy.

OPŁATY:

Ubezpieczenie OC ważne do: 09.08.2026 r.

Badanie techniczne (przegląd) ważne do: 02.01.2027 r.

Cena: 9 800 zł

Zapraszam do kontaktu i na oględziny. Samochód do obejrzenia w Zielonej Górze .