Na sprzedaż prywatne BMW serii 3 (E46) w wersji sedan z 2005 roku (model 318i). Aktualny, oryginalny przebieg to 282 000 km. Jestem pierwszym właścicielem w kraju – auto sprowadziłem osobiście w 2014 roku i dbam o nie nieprzerwanie od 12 lat. Samochód jest technicznie mocno doinwestowany, serwisowany na markowych podzespołach (głównie OE BMW, Lemförder, Meyle HD). Usunąłem z niego wszystkie legendarne, najdroższe bolączki tego modelu – zarówno mechaniczne, jak i strukturalne (blacharskie).

Najważniejsze naprawy i modyfikacje (na wszystko posiadam potwierdzenie):

Blacharka & Podwozie (Święty spokój z korozją): Usunięte najważniejsze mankamenty E46. Wstawione i zabezpieczone oba nowe progi. Dodatkowo profesjonalnie naprawione i wzmocnione zostało gniazdo mocowania przedniego wózka w lewej podłużnicy z przodu.

Tylne zawieszenie: Wypiaskowany tylny wózek, wstawione wzmocnienie podłogi (wyeliminowana kolejna wada fabryczna E46) + nowe tuleje Lemförder/Meyle HD (11.2023).

Zawieszenie & Układ jezdny: Zamontowane kompletne nowe zawieszenie ze sprężynami Eibach ProKit (03.2024) – auto prowadzi się sztywno i pewnie. Zamontowane wydajniejsze, większe hamulce przednie o średnicy 300mm (09.2025). Nowe półosie LÖBRO (03.2024).

Układ napędowy: Nowe sprzęgło OE BMW (09.2023), wyważony i w pełni zregenerowany wał napędowy (11.2024).

Rozrząd & Silnik: Nowy rozrząd OE BMW + koła zmiennych faz AISIN (02.2023), nowe solenoidy oraz dwa czujniki wałków OE BMW (11.2023). Nowa pokrywa zaworów VAICO (09.2025) oraz nowa pompa paliwa VDO Continental (12.2025).

Układ chłodzenia & Wydech: Nowy zbiorniczek wyrównawczy OE BMW (11.2023), nowa pompa wody HEPU i termostat WAHLER (12.2024). Nowy tłumik tylny OE BMW (04.2024).

Bezpieczeństwo: Obie przednie poduszki powietrzne wymienione na nowe w Autoryzowanym Serwisie (akcja serwisowa BMW).

Eksploatacja, Opłaty i Wnętrze:

Serwis olejowy: Kolejny przypada dopiero na grudzień 2026 roku. Jedyną rzeczą, która kwalifikuje się do zrobienia przy najbliższej wymianie oleju, jest uszczelka miski olejowej (delikatne zapocenie). Nie ruszałem tego teraz, bo optymalnie jest połączyć to właśnie z wymianą oleju. Wszystkie potrzebne części (nową uszczelkę oraz komplet nowych śrub miski) już kupiłem i przekazuję nowemu właścicielowi w cenie auta.

Ubezpieczenie OC: Ważne, druga rata przypada do opłaty w grudniu.

Wnętrze: Zachowane w pedantycznym stanie. Półskórzana tapicerka bez żadnych przetarć, plastiki bez rys, a podsufitka trzyma się idealnie (nie odkleja się). Na pokładzie znajduje się fabryczna mała nawigacja z wgranym polskim menu (mapy z ostatniego wydania 2019 r.). Auto posiada również fabryczny, dopinany hak oraz Webasto (prawdopodobnie dołożone, obecnie wymaga diagnostyki/nie jest w pełni sprawne).

Stan wizualny:

Samochód ma swoje lata i wymaga drobnych poprawek lakierniczych w miejscach charakterystycznych dla modelu E46 (głównie kosmetyka zewnętrzna). Konstrukcyjnie i mechanicznie to jednak potężnie dofinansowany egzemplarz, w którym najtrudniejsze i najdroższe tematy zostały już profesjonalnie ogarnięte.

Gratisy do auta:

Nowa uszczelka miski olejowej + komplet nowych śrub.

Kilka pudeł części, które zostały mi po wymianach.

Komplet kół zimowych na 16-calowych felgach stalowych z oryginalnymi kołpakami (opony po zaledwie dwóch sezonach, spokojnie posłużą na kilka lat jazdy).

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.