Na sprzedaż BMW Serii 3 E91 318i z 2006 roku. Samochód ma lekko ponad 300 tys. km przebiegu, który cały czas rośnie, ponieważ auto jest normalnie użytkowane na co dzień. BMW jest w Polsce od 2009 roku.

Nie będę pisał, że jest to idealny, kolekcjonerski egzemplarz, bo auto ma około 20 lat i swoje ślady użytkowania. Jak na swój wiek prezentuje się jednak dobrze, jest normalnie użytkowane i na co dzień radzi sobie bez problemu. Starałem się robić przy nim rzeczy w miarę na bieżąco i posiadam paragony/rachunki za część kupowanych części oraz wykonanych napraw.

Z najważniejszych rzeczy robionych/wymienianych przy aucie:

- tarcze hamulcowe przód + tył,

- klocki hamulcowe przód + tył,

- elastyczne przewody hamulcowe,

- łączniki stabilizatora wraz z gumami,

- chłodnica wody,

- wydech od katalizatora do samego końca,

- komplet 4 opon całorocznych zakupiony w lipcu 2026,

- uszczelniona pokrywa zaworów oraz wanosy,

- czujnik valvetronica,

- świece zapłonowe

W aucie założony jest wydech od wersji diesla zakończony dwururową końcówką. Do tego zamontowany został stożkowy filtr powietrza. W środku dekory zostały oklejone zamszem, a dodatkowo dołożony jest ekran z CarPlay. Założone są również ringi, a tylne lampy zostały przyciemnione.

Chcę od razu uczciwie napisać również o rzeczach, które są do zrobienia. Szumi dyferencjał, a sprzęgiełko kompresora klimatyzacji w niedługim czasie będzie do wymiany. Nie mam zamiaru niczego ukrywać, ponieważ podczas oględzin czy jazdy próbnej i tak wszystko wyjdzie.

Na desce świeci się kontrolka poduszki powietrznej oraz kontrolka zapięcia pasa. Czujnik niezapiętego pasa normalnie działa – przy niezapiętym pasie samochód pika, natomiast same kontrolki pozostają zapalone. Świeci się również kontrolka związana z ciśnieniem w oponach, ponieważ w kołach nie ma zamontowanych czujników ciśnienia.

Jeżeli chodzi o progi, są one ogólnie całe i jak na wiek samochodu trzymają się dobrze. Wyjątkiem jest niewielki fragment przedniej części progu przy drzwiach kierowcy – w tym miejscu próg nie nadaje się już jako punkt do podnoszenia samochodu. Piszę o tym od razu, żeby później nie było żadnych niespodzianek. Poza tym, biorąc pod uwagę wiek auta, moim zdaniem trzyma się ono naprawdę przyzwoicie.

Posiadam 3 kluczyki. Jeden jest w pełni sprawny i działa w 100%. Drugi pozwala uruchomić samochód, ale nie ma pełnej funkcjonalności. Trzeci jest nowy i wymaga zakodowania.

Przegląd techniczny ważny do czerwca 2027 roku, OC ważne do 30 grudnia 2026 roku.

Samochód nie jest nowy i jeżeli ktoś szuka idealnego E91 bez najmniejszej rzeczy do poprawienia, to nie jest ten egzemplarz. Ma ślady normalnego, wieloletniego użytkowania i kilka rzeczy, które z czasem wypadałoby zrobić. Z drugiej strony jest to auto, które cały czas jeździ, jest użytkowane każdego dnia i przez cały okres posiadania starałem się robić przy nim to, co było potrzebne.

Powód sprzedaży jest prosty – potrzebuję większego samochodu. Gdyby nie ta decyzja, BMW zostałoby ze mną i po prostu stopniowo ogarnąłbym pozostałe rzeczy do końca.

Zależy mi na uczciwej sprzedaży, dlatego wolę napisać od razu o wadach, zamiast robić z 20-letniego samochodu „igłę”. Na oględzinach można wszystko spokojnie obejrzeć i sprawdzić.

Zapraszam do kontaktu i oględzin.