Sprzedam bardzo zadbane i doinwestowane BMW, którego posiadaczem jestem od 6 lat. Po ponad dwóch latach za granica jestem zmuszony je sprzedać, bo nie mam gdzie go przechowywać.

Auto oryginalnie pochodzi z Francji. Jestem czwartym właścicielem. Dostępne są wszystkie rachunki za naprawy i serwis samochodu prawie od samej nowości, dokumentujące przebieg. Nigdy nie oszczędzałem na tym samochodzie i w trakcie mojego posiadania wydałem 21 000 zł na same naprawy.

Auto ma instalacje BRC, która ja zamontowałem i która była regularnie kontrolowana. Działa idealnie, czyli niezauważalnie.

Silnik to legendarne M54: 6 cylindrów w rzędzie. Ten egzemplarz nie bierze oleju- nie musiałem nigdy dolewać miedzy wymianami.

Napęd na 4 kola daje fenomenalna przyczepność, a jako ze skrzynka rozdziału napędu jest na łańcuchu i przekładni planetarnej, jest zupełnie bezobsługowa.

Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi szybko i płynnie. Nic nie odejmuje z dynamiki i jest idealna do życia w dużym mieście.

W samochodzie wygłuszyłem drzwi i zamontowałem komplet głośników renomowanej, niemieckiej firmy Audio System: zestaw MX Evo. Zmieniarka CD w bagażniku jest odłączona i na jej miejsce jest podłączony moduł bluetooth automatycznie łączący się z telefonem po zapłonie. Najwyższa jakość dźwięku. Przyciski na kierownicy sterują muzyka, a nad szyba jest mikrofon do rozmów przez telefon.

Wnętrze jest zadbane i ładnie pachnie, ale oczywiście widać juz ślady normalnego używania związane z przebiegiem.

Lakierniczo samochód ma wiele drobnych defektów, które widać na zdjęciach, ale nadal prezentuje się ładnie.

Auto jest w bardzo dobrym stanie blacharskim i nie ma żadnych dziur.

Poniżej lista ważniejszych napraw:

Olej wyłącznie Millers 5w40 zmieniany co 10 000 km z filtrem Knecht.

-Całkowita regeneracja ręcznego i linek,

-Wymiana chłodnicy skrzyni biegów (wydłuża jej życie chroniąc przed przegrzewaniem),

-Wymiana uszczelki miski olejowej i podstawy filtra oleju,

-Pompa wody INA, zbiornik wyrównawczy Behr, termostat, węże chłodnicze, sprzęgło wiskotyczne Behr,

-Plastikowe przewody chłodnicze przy bloku,

-Poduszki silnika Lemforder,

-Wszystkie tarcze Bosch, klocki, wymiana przednich zacisków, wymiana przewodów hamulcowych stalowych,

-Wymiana wszystkich świec i cewek NGK,

-Wymiana przednich wahaczy Lemforder i amortyzatorów Bilstein,

-Pompa paliwa Pierburg, DISA Febi,

-Przepływomierz Continental/VDO

I wiele innych. W sumie na naprawy wydałem 21 330zł, co jest dowodem na to, jak dbałem o ten samochód.

Obecnie jestem za granicą i proszę o kontakt wyłącznie przez WhatsApp pod wskazanym numerem.

Oględziny możliwe we Wrocławiu.

Auto ma świeże opony letnie Nokian i jeszcze dobre zimowe.