Oferuje BMW G21 M340i X-drive produkcja luty 2020r, I rejestracja lipiec 2021r., salon Polska. Oczywiście silnik B58 + automat ZF 8HP.

Przebieg tylko 27 tys km.

Auto w limitowanej wersji FIRST Edition których wyprodukowano tylko łącznie 340szt.

Auto sygnowane jako wersja Individual, charakteryzuje się :

-lakierem Frozen Dark Grey metallic - orginalny lakier matowy, nie jest to folia

-dwukolorową tapicerką skórzana Individual Merino Silverstone/Fjord Blue z przeszyciami Kyalami Orange

-listwami ozdobnymi aluminium na wysoki połysk z oznaczeniem edycji 1/340 FIRST EDITION

-pasami bezpieczeństwa w kolorystyce BMW M

-mój egzemplarz ma pakiet extended leather- całą deskę rozdzielcza oraz góry boczków drzwi fabrycznie obszyte naturalną skóra (nie jest to deska w "skaju" tzn. sensatecu jak w popularnych wersjach).

Auto wyposażone we wszystko co można było zamówić do G21 (poza panoramicznym dachem), m.in:

-reflektory laserowe

-sterowanie gestami

-dostęp bezkluczykowy

-HeadUP

-apple carplay + android auto

-ambient lights

-Harman Kardon

-kamery 360*

-RADAR + potrójna kamera w szybie przedniej

-podgrzewane fotele przód + podgrzewana kanapa tył + podgrzewana kierownica.

-wszyscy możliwi asystenci - z ciekawszych driving asistant PL - jazda autonomiczna , auto samo utrzymuje pas ruchu, skręca i utrzymuje dystans od poprzedzającego auta, samo rusza w korku

-hak holowniczy

-czarne wykończenia zewnętrzne (shadow line)

-fabrycznie przyciemnione szyby tył, itd.

Silnik seryjny, nigdy nie był tuningowany, wydech seryjny z OPF i katalizatorem.

Auto z najlepszego okresu modelu G2x - przed covidowe, fabrycznie odblokowany sterownik, BRAK systemu mild hybrid, genialne światła laserowe które nie były dostępne w LCI, klasyczna deska rozdzielcza- a nie bez wyrazowy tablet z LCI (które też zmusza do korzystania z systemów asystujących włączając je "na siłe" po każdym rozruchu ponownie) - tu jest jeszcze era gdzie kierowca decydował z czego chce korzystać, a z czego nie.

Kilka zmian w układzie jezdnym:

-felgi 19 792m zastąpiłem wyższej klasy orginalnymi obręczami MPerformance 898M 19 cali

-zestaw sprężyn obniżających Eibach ProKit (orginalne sprężyny dołączam do auta i mogę je założyć)

-dystanse 10mm na obu osiach.

To wszystko ze zmian tuningowych, cała reszta jest fabryczna - auto nie jest skażone żadnymi chińskimi dodatkami tuningowymi - dla tej wersji byłaby to po prostu profanacja :).

Auto sprzedane jako nowe w Polsce, salon Auto Best Lublin- cena nowego auta w tej konfiguracji oscylowała w okolicach 450 tys zł.

Olej w silniku, wszelkie filtry, świece zapłonowe oraz klocki hamulcowe tył wymienione 4 tys km temu.

Stosunkowo małe spalanie- realnie 8.5-11l , w trasie da się zejść i do 7.5l, ale to męka a nie jazda ;).

Auto jest w 100% sprawne i gotowe do użytkowania. Nie posiada żadnych wad ukrytych, mam do niego 2 kluczyki i orginalne instrukcje.

Nie interesują mnie żadne zamiany, jest to 3cie BMW 3.0T benzyna w domu (obok M140ix f20 i M4 f82) i stwierdzam że warto w takim przypadku mieć choć jednego diesla, dlatego też "firsta" zamieniam na G21 330d (już kupione).

Zapewniam że nikt kto zdecyduje się na oględziny tego auta nie będzie zawiedziony jego stanem.

Auto jest moja własnością w 100% - posiadam je rok czasu, standartowo sprzedaż na umowę KS (możliwość sprzedaży z fakturą VAT - szczegóły telefonicznie).