UWAGA! AUTO DO NAPRAWY - USZKODZONA USZCZELKA POD GŁOWICĄ

METRYKA I POCHODZENIE POJAZDU:

BMW E46 330xi (stały, pancerny napęd 4x4)

Silnik: 3.0 R6 M54B30 (231 KM)

Rok produkcji: 2001

Przebieg: 274 442 km

Pochodzenie: Szwajcaria,

zarejestrowana w PL od 2020r

Przegląd rej: do 03.03.2027

OC: do 01.12.2026

Historia:

Samochód zakupiony przeze mnie w 2020 roku od znanego dealera klasyków w Polsce z przebiegiem ~166 000 km.

Wóz sprowadzony bezpośrednio od pierwszego właściciela ze Szwajcarii, w 100% bezwypadkowy.

W moim posiadaniu od ok 6 lat przejechane ~108 000 km.

ZABEZPIECZENIA I MECHANIKA:

Podwozie:

Na samym początku mojej kadencji wykonana profesjonalna konserwacja podwozia w specjalistycznym zakładzie jako zabezpieczenie na warunki zimowe.

Pod maską, w bagażniku oraz od spodu brak jakiejkolwiek korozji konstrukcyjnej.

Instalacja LPG:

Wysokiej klasy sekwencja, w pełni sprawna, idealnie zestrojona z motorem M54B30.

Butla gazowa ważna aż do 2032 roku.

SERWIS AUTA:

Zawsze na bieżąco.

Olej wymieniany co 10 000 km.

Bardzo długa lista nowych części (w tym niedawno odświeżony układ chłodzenia), komplet faktur w segregatorze.

Układ napędowy:

Kompleksowo zregenerowany wał napędowy w renomowanym serwisie ZEM-tech we Wrocławiu (wymienione krzyżaki, nowa podpora wału z łożyskiem, tuleje, uszczelnienia + wyważenie dynamiczne).

Napęd spina idealnie cicho, zero wibracji czy stuków pod pełnym obciążeniem.

Skrzynia automatyczna:

Od razu po zakupie profilaktycznie oddana na kompleksowy serwis w znanym serwisie Zbigniew Mikołajczak Poznań. Wykonano: wymiana oleju wraz z płukaniem, filtr, uszczelka, nowy olej w reduktorze itp.

Skrzynia działa perfekcyjnie i bez zarzutu zarówno w trybie automatycznym, jak i przy manualnej zmianie biegów.

Układ hamulcowy:

Tarcze, klocki wymieniane na bieżąco wraz ze zużyciem (stan bdb). Zaciski czyste, sterylne, bez nalotu i korozji.

STATUS MECHANICZNY:

Oficjalna diagnoza:

uszkodzona uszczelka pod głowicą – nieszczelność.

Silnik buduje ciśnienie w układzie chłodzenia, podbiera płyn i po rozruchu okresowo kuleje na cylindrach do momentu przepalenia glikolu.

Auto odpala i jeździ, ale zalecany odbiór wyłącznie na lawecie.

Jazda próbna możliwa na krótkim odcinku "wkoło komina".

NADWOZIE I WNĘTRZE:

Karoseria:

Stan wizualny ładny. Występują jedynie w kilku miejscach powierzchowne rdzawki, łatwe do ogarnięcia u blacharza oraz wgniotka i odprysk lakieru (ok.2 cm) na prawym błotniku.

Wnętrze:

Czysty, ładny i niezniszczony, oryginalny skórzany środek bez jakichkolwiek przetarć.

Materiał na boczkach słupków podsufitki standardowo dla tego modelu delikatnie odchodzi (do podklejenia).

W ZESTAWIE:

Komplet kół letnich.

Komplet kół zimowych.

Segregator z bogatą historią faktur i dokumentów za części.

WARUNKI TRANSAKCJI i INFO DLA KUPUJĄCYCH:

Samochód sprzedaję w stanie uszkodzonym, do naprawy, bez rękojmi.

Transparentna sprzedaż od pasjonata bez ukrywania wad.

Cena odzwierciedla realny stan pojazdu i koszty doinwestowania bazowych podzespołów.

Handlarzy proszę o niedzwonienie z zaniżonymi ofertami, nie będę zainteresowany.

Zapraszam do negocjacji na miejscu, przy samochodzie.