BMW Seria-3 E46 328i – nikomu nie trzeba przedstawiać! Klasyczny i legendarny sedan z 1999 roku w bardzo fajnej wersji kolorystycznej AVUSBLAU METALLIC (wersja individual), silnik M52B28 w bardzo dobrej kondycji.

Jestem pierwszym właścicielem w Polsce (data rejestracji 06.06.2024), zakupiona z przebiegiem 186k km, ostatni udokumentowany przebieg w Niemczech do ok. 120k w 2017r wg. książki serwisowej.

Dodatki z wyposażena:

- skórzane fotele

- czujnik deszczu

- klimatyzacja (wyszła nieszczelność - czytaj niżej)

- podgrzewane fotele przód

- multifunkcyjna kierownica

- tempomat

- czujniki parkowania (tył)

Od 2024 bardzo skrupulatnie trzymam się serwisów oraz robiłem na bieżąco wszystko co mechanik powiedział, że jest do zrobienia. I tak przechodzimy do stanu techniczengo.

Akcje serwisowe:

2024 rok, przebieg 187k:

- komplet filtrów

- olej

- płyn hamulcowy

- zakupiony i wymieniony regenerowany dyferencjał, przełożenie 3.07

- wymienione czujniki ABS (tył)

2024, przebieg 192k:

- serwis oraz adaptacja automatycznej skrzyni biegów - wymieniona pokrywa skrzyni biegów, olej oraz zrobiony przegląd, który wykazał, że skrzynia jest w stanie bardzo dobrym. Nie szarpie, nie zamula, bardzo ładnie wchodzą biegi

- wymiana łączników oraz gum stabliziatorów (przód)

2025, przebieg 201k:

- wymieniony komplet filtrów oraz wymiana oleju

- wymieniony zawór regulacji biegu jałowego

- w tym czasie zrobiona jeszcze piaskowanie oraz konserwacja podwozia przed zimą

- obszyta skórzana kierownica

2025, przebieg 202k

- wymienione poduszki silnika

- wymieniony pierścień uszczelniający czujnika poziomu oleju

- wymieniona uszczelka miski olejowej

- wymieniona uszczelka przy kolektorze wydechowym (starą szlak trafił)

2026, przebieg 205k:

- nowy akumulator

- wymieniony komplet filtrów

- wymieniony olej (10W60 BMW M TwinPower Turbo)

- wymienione świece zapłonowe (6 szt.)

- wymienione klocki hamulcowe, tarcze oraz czujniki klocków (przód)

- górny zawór klimatyzacji wymieniony, serwis klimatyzacji - okazało się niestety, że gdzieś dalej jest nieszczelność

Mankamenty oraz co trzeba zrobić (bez pierdzielenia i szczerze, ten samochód swoje lata ma):

- uszczelka pokrywy zaworów (zaczyna się pocić)

- uszczelnienie klimatyzacji

- progi zawnętrzne na pewno do zrobienia (wyszło przy konserwacji podwoza, ale z zewnątrz nie widać tutaj korozji jak w niektórych egzemplarzach)

- korozja w kliku miejscach: nadkola, drzwi na dole, maska (odprysk)

- lakier ma swoje lata i to widać

- pilot zamyka samochód, ale nie otwiera (pewnie zimne luty)

- czuć spaliny w środku (pewnie jakaś nieszczelność układu wydechowego)

- materiał z plastików w środu zaczyna odłazić

- plastik prawego tylnego słupa połamany (ze starości plastik zrobił się kruchy)

- podgrzewanie tylnej szyby działa do połowy

- zamki pokrywy silnika nie odbijają

Odrazu po rejestracji wymieniłem zderzak przód, gdysz miałem małą awarię z innym samochodem, gdzie część została urwana (mam foty mogę okazać).

Wymienione zanim samochód kupiłem:

- zderzak tył (widać, że było to robione)

- zamek drzwi kierowcy był wymieniony (osobne klucze)

- wózek tył był robiony (częsta przypadłość tego modelu)

Mam dodatkowe zdjęcia jeżeli ktoś będzie chciał zobczyć. Samochód ma prawie 27 lat, więc nie spodziewajmy się igły, ale mechanicznie dbałem, aby było bezpiecznie i samochód przez ten czas mnie nie zawiódł.

OC oraz przegląd do 05.2027

Cena do negocjacji. Chętnię rozważę zamianę na coś większego typu SUV/terenówka