BMW 520d, diesel, 190KM, przebieg 136 tyś. km, x-drive (napęd na 4 koła), wersja luxury line, kolor czarny, kupiony w polskim salonie (październik 2017) i do dzisiaj serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta w ASO, pełna książka serwisowa z przeglądami i akcjami serwisowymi. Pierwszy właściciel - formalnie drugi - po wykupie z leasingu. Auto garażowane.

Wyposażenie:

Wersja luxury line, napęd x-drive - 4x4, skórzana tapicerka, podgrzewane i elektrycznie sterowane siedzenia, pakiet bezpieczeństwa (blind spot, line assist, rozpoznawanie znaków, itd.), kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania, duża nawigacja "professional", klimatyzacja 2-strefowa, adaptacyjne/ laserowe reflektory (automatycznie dopasowujące snop światła) i wiele, wiele innych. Specyfikacja na załączonym zdjęciu (zamówienie z salonu). Brak haka i szklanego dachu.

Serwis:

Serwisy wykonywane w ASO BMW zgodnie z zaleceniami producenta. Poza ASO, olej silnikowy wymieniany co około 10-12 tyś km, jak również olej w przekładani VTG/4x4. Przed wykupem z leasingu usunąłem wszystkie wady estetyczne (rysa na drzwiach, lusterku, zderzaku); w 2025 miałem "obcierkę parkingową" (przedni zderzak). Zdjęcia przed naprawą dołączone, faktury z ASO do wglądu. Ostatni duży serwis obejmował: oleje, filtry, akumulator, tarcze i klocki przód i tył, olej w skrzyni biegów, przednia szyba (odprysk od kamienia) i jeszcze kilka pomniejszych pozycji - generalnie wszystko, co było do zrobienia (wszystko w ASO). Kolejny serwis 9/2026 lub 17 tys. km (patrz zdjęcie).

Auto uczestniczyło we wszystkich akcjach serwisowych dotyczących modelu: wymiana chłodnicy EGR, rozrusznika, itd...

Systematycznie używam dodatków Liqui Molly (czyszczenie wtrysków, płukanka przy wymianie oleju, czyszczenie układu paliwowego, itd.).

Przebieg i spalanie:

Bardzo oszczędny egzemplarz; większość przebiegu, to trasa, przeważnie po S-kach. Spalanie (l/100km):

3.9 - drogi krajowe (pewnie można mniej...)

4.5 - S-ka Wrocław-Łódź, zgodnie z przepisami - patrz zdjęcie

6,8 - miasto, umiarkowane korki 

Nie korzystam z systemu start-stop; często używam trybu sport (skrzynia zmienia biegi przy wyższych obrotach silnika).

Tylna kanapa i bagażnik praktycznie nieużywane... na większe wypady rodzinne mam SUVa.

Umowa/ cena/ powód sprzedaży:

Auto sprzedaję bezpośrednio, na umowę kupna-sprzedaży (nie wystawiam faktury VAT).

Cena adekwatna do pochodzenia, przebiegu, wyposażenia i stanu pojazdu. Jeśli ktoś szuka niskiej ceny, a nie porządnego auta, to będzie rozczarowany. Proszę nie porównywać jej z cenami aut sprowadzonych z Niemiec, często z niepewną przeszłością serwisową i wypadkową oraz umowami "na Niemca" oraz bez opłaconych podatków, akcyz, itd.

Powód sprzedaży, to zmiana charakteru mojej pracy i symboliczne przebiegi roczne - poniżej 10 tyś km.... I w końcu postanowiłem przesiąść się do elektryka.