Tylko do końca najbliższego weekendu oferuję samochód w obniżonej cenie 28 000 zł (zamiast 32 900 zł). To ograniczona czasowo oferta – po weekendzie cena wraca do poprzedniego poziomu. Jeśli poważnie myślisz o zakupie klasycznego BMW z potencjałem, to dobry moment, żeby się zdecydować.

BMW E34 525i 1989 – Diamantschwarz + Karmesinrot - Zabytek z duszą i potencjałem kolekcjonerskim

Szukasz klasyka, który wyróżnia się czymś więcej niż samym stanem technicznym?

Mam do zaoferowania wyjątkowy egzemplarz BMW E34 525i z czerwca 1989 roku z napędem na tył, manualną skrzynią biegów i niezawodnym rzędowym R6 pod maską (M20B25).

Ale to nie silnik ani nadwozie są jego największym atutem: Czerwone wnętrze Karmesinrot – serce tego egzemplarza

To, co naprawdę czyni ten egzemplarz wyjątkowym, to oryginalna, pełna tapicerka skórzana w kolorze Karmesinrot (0324) – to wyjątkowe połączenie kolorystyczne było niezwykle rzadko spotykane w nowych egzemplarzach (szczególnie w początkowych latach produkcji) i dziś stanowi prawdziwą gratkę na rynku wtórnym. Nie mówimy tu o przeróbce czy renowacji – wnętrze jest kompletne, zachowane w oryginale, bez większych uszkodzeń, z naturalną patyną i fantastycznym klimatem przełomu lat 80. i 90.

Ten odcień czerwieni – zestawiony z lakierem Diamantschwarz Metallic (181) – tworzy konfigurację, której niemal nie ma na rynku. Dla znawcy BMW to konkretna wartość kolekcjonerska, a dla fana klasyków – niepowtarzalny klimat.

Do wnętrza wykonane zostały na zamówienie welurowe dywaniki w odpowiednim kolorze oraz zainstalowane nowe radio Continental TR7412UB-OR – styl retro z nowoczesną funkcjonalnością.

Samochód sprowadzony ze Szwecji, zarejestrowany w Polsce jako zabytek – posiada bezterminowy przegląd techniczny i aktualną polisę OC. Jestem drugim właścicielem w kraju (pierwszym był importer). Do auta dołączona jest imponująca dokumentacja potwierdzająca przebieg 159 500 km – faktury i potwierdzenia przeglądów (technicznych i serwisowych)

Ostatnio wykonane prace:

olej + filtry + świece

nowa chłodnica + płukanie układu chłodzenia

uszczelka pokrywy zaworów

nowy tłumik środkowy i końcowy

nowe opony letnie

nowy akumulator

naprawa modułu świateł

wiele drobnych detali wymienionych na oryginalne z ASO BMW

Auto w większości w oryginalnym lakierze, z drobnymi poprawkami wykonanymi przez poprzedniego właściciela (czarny mat na dolnych elementach drzwi i błotnikach). Ogniska korozji są niewielkie, nie wymagają pilnej interwencji – auto prezentuje się dobrze, ale ktoś wymagający ideału pewnie rozważy lakierowanie.

Co trzeba zrobić?

lekkie stuki w zawieszeniu z przodu - do weryfikacji

zapocenie przy misce olejowej

rysa od wycieraczki na przedniej szybie (szyba oryginalna)

Wyposażenie i dodatki:

Sześciocylindrowy silnik R6 (M20B25) – 170 KM

Manualna skrzynia biegów

Elektryczny szyberdach

Podgrzewane fotele przednie

Roleta tylnej szyby

Fabryczne felgi aluminiowe BMW

Reflektory z akcesoryjnymi spryskiwaczami (OEM)

Pakiet oświetlenia (OEM)

Pełna dokumentacja + oryginalny kluczyk

Jako pasjonat BMW, który z szacunkiem podchodzi do klasyków, szukam osoby, która naprawdę doceni to auto. Nie jestem handlarzem, zależy mi na poważnym i uczciwym kupcu. To nie jest samochód dla każdego. To E34 nie udaje „igły z niemieckiego garażu”, ale oferuje coś, czego nie kupisz w sklepie: charakter, unikalną konfigurację, świetne wnętrze i gotowość do jazdy lub dalszego dopieszczania. Dla pasjonata – idealna baza kolekcjonerska. Dla fana BMW – powrót do czasów, gdy motoryzacja miała styl i duszę.

Chętnie udzielę wszystkich odpowiedzi na pytania oraz przede wszystkim zapraszam na obejrzenie samochodu.