Zdrowy, oryginalny egzemplarz, stał ok. 12 lat także wymaga uwagi, aby jechać w dalszą trasę:

- zawieszenie, zwłaszcza przednie, do roboty,

- przewody hamulcowe i paliwowe warto by było wymienić,

- lakier, liczne odpryski,

- błotnik po sarnie, szkody minimalne, ale warto go wymienić bo pogięty, a od spodu i tak pordzewiały,

- coś pobiera prąd z baterii, postoi miesiąc i może być problem z odpaleniem mimo nowego akumulatora (szwed dołożył alarm, obstawiam, że to może być przyczyna),

Przebieg niski - jestem w stanie uwierzyć, że w miarę realny - wnętrze nie zniszczone, przełączniki nie wyrobione, skrzynia wybiera idealnie, ograniczniki drzwi jeszcze nie wyrobione.

Za mojej kadencji zrobiony podstawowy serwis + olej w skrzyni biegów. Silnik oleju nie bierze, płynu nie wyrzuca, wskazówka temp. lubi trzymać się pierwszej kreski po prawo od pionu.

Listwy, zaślepki itp - wszystko mam i dorzucam do auta + pare gratów, auto kompletne.

Egzemplarz wystawowy ze Szwecji - 1988 produkcja, a pierwsza rejestracja dopiero 1995! Zdrowa baza niewymagająca kompletnego remontu, aby przywrócić jej wrażenie obcowania z nowym autem. Inne auto wyparło E34 z garażu więc sprzedaję, aby nie marnowało się pod chmurkom.