Sprzedam BMW 530d E60 z 2003 roku.

Ważne badanie techniczne i ubezpieczenie (z assistance na Europę do 1600km holowania). Przebieg ponad 467000km.

Auto jest w bardzo dobrej kondycji technicznej, o czym może świadczyć duży przebieg i to, że auto jest nadal eksploatowane.

Wnętrze jest czyste i nie jest nadmiernie zniszczone - największe zużycie widać na kierownicy.

Z zewnątrz jest całkiem nieźle, choć nie jest idealnie.

Zacznę od minusów:

1. Przy tylnych błotnikach są niewielkie ogniska rdzy, ruda jeszcze się nie pokazała, ale są purchelki;

2. Prawy bok jest delikatnie przerysowany i prawe przednie drzwi są minimalnie wgięte (szkoda parkingowa, której nie naprawiałem, żeby nie pogorszyć ochrony antykorozyjnej);

3. Lewy przedni róg zderzaka jest delikatnie przerysowany (druga szkoda parkingowa, której niestety również byłem ofiarą);

4. Wydaje mi się, że skrzynia nerwowo zmienia biegi z dwójki na trójkę i z trójki na dwójkę;

5. Pokrętło radia jest urwane, jest ono na swoim miejscu, lecz nie zmienia głośności (regulacja głośności z kierownicy działa prawidłowo);

6. Oryginalna nawigacja nie działa, ponieważ czytnik płyt w konsoli centralnej nie działa

7. Muszę wspomnieć, że szyba czołowa nie jest oryginalna - jest to wynikiem nieudolnego montażu sytemu antykradzieżowego, szyba została uszkodzona w czasie wyciągania konsoli centralnej;

8. Wiele lat temu była próba kradzieży auta - w wyniku czego w przednich drzwiach wyjęto zamki na kluczyk

9. Auto ma historie wypadkowo-kolizyjne - było sprowadzone (w 2005r.) z uderzonym prawym przednim rogiem (nie dysponuję żadną dokumentacją z tej szkody), a ja osobiście miałem dwie szkody parkingowe;

10 No i najważniejszy minus dla mnie, nie można dezaktywować przedniej poduszki pasażera, co czyni te auto nieużyteczne do podróżowania z moją rodziną i jest powodem sprzedaży.

Auto jest dość dobrze wyposażone, między innymi:

1. Silnik M57D30, zadbany egzemplarz, nie dymi, ma moc, olej i filtr zmieniany co 10k km, pancerna jednostka napędowa, żeliwny blok, tylko katalizator, bez DPF, jeszcze na oryginalnym rozrządzie, zmieniony kolektor dolotowy (bez klap wirowych, bez zaślepek), programowo ograniczone użycie EGR (AGR) do minimum, wymieniony filtr odmy, zmieniony rozrusznik (metalowe koło wieńca przekładni planetarnej) i wiele innych;

2. Automatyczna skrzynia biegów ZF 6HP (konwerter był już regenerowany, olej i filtr wymieniany co 60k km);

3. Skórzane czarne wnętrze, przednie fotele z elektryczną regulacją, pompowane boczki, grzane, tylna kanapa również grzana, komfortowe wchodzenie i wychodzenie;

4. Klimatyzacja 3-strefowa i klimatyzowany schowek;

5. Światła przednie ksenonowe;

6. Czujnik deszczu (automatyczne wycieraczki) i czujnik światła (automatyczne światła dzienne/mijania), czujniki parkowania przód i tył (PDC);

7. Ogrzewanie postojowe z oryginalnym pilotem;

8. Grzane fotochromatyczne lusterka;

i wiele innych podróżo-umilaczy do sprawdzenia po numerze VIN.

Dodam, że auto posiada akcesoryjny wyświetlacz centralny z Androidem, GPSem, WIFI, MP3, USB i kamerą cofania.

Myślę, że pozbyłem się wszystkich typowych bolączek tego modelu:

- Wymieniony magiel i pompa wspomagania (aktywne sterowanie), poprzedni magiel miał luz na listwie;

- Nie ma klap wirowych;

- Wymieniona na nowy typ inteligentna klema (IBS);

- Lampy przednie zregenerowane: wsadzone nowe projektory, "szkło" zabezpieczone folią PPF, bezproblemowo działa poziomowanie;

Zawieszenie i układ kierowniczy w bardzo dobrym stanie, zadbane, auto dobrze i pewnie się prowadzi.

Napęd również w bardzo dobrym stanie.

Hamulce myślę, że wzorowe, na pewno przy wymianie klocków będzie trzeba rozważyć wymianę tarcz - aktualne tarcze przyjęły już drugi zestaw klocków hamulcowych.

Koła letnie z oponami Continental ContiPremiumContact 6 225/50 R17 DOT 1223

Koła zimowe z oponami Continental Winter 225/50 R17 DOT3018

Oryginalne koło dojazdowe

Dwa kluczyki z pilotem i plastikowy klucz (wzornik)

Oryginalny hak holowniczy (Westfalia)

Podsumowując, o auto bardzo dbałem, nie oszczędzałem na częsciach, przejechaliśmy nim dużo kilometrów po Polsce jak i po Europie, nigdy nie miałem obaw "czy auto dojedzie?". Jestem zmuszony sprzedać ten samochód, ponieważ nie możemy nim komfortowo podróżować całą rodziną.

Jeżeli szukasz auta dobrej jakości, zadbanego, użytkowanego od 22 lat, które przejechało ponad 400 tysięcy kilometrów, to nie zawiedziesz się na tym egzemplarzu.