BMW Seria 5 525d – 197 KM, automat, 2007 rok

Na sprzedaż BMW Seria 5 525d z 2007 roku, silnik diesla 3.0 o mocy 197 KM(po chipie 250km, 500nm), skrzynia automatyczna, napęd na tył. Wersja z bardzo bogatym wyposażeniem i komfortowym wnętrzem.

Wyposażenie obejmuje m.in.:
- automatyczną klimatyzację
- tempomat
- podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele przednie
- wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą
- system ABS, ESP, kontrola trakcji
- czujnik deszczu i automatyczne światła
- czujniki zmierzchu
- poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
- system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX
- podłokietniki przód i tył
- felgi aluminiowe 16”
- radio
- elektryczne szyby przód i tył
- filtr cząstek stałych
- system hill holder
- lusterka podgrzewane
- światła przeciwmgielne

- światła bi-xenon skrętny(zamontowałem LED bez błędów, świeci idealnie) + doświetlanie zakrętów
- tapicerka z wstawkami skórzanymi
- komputer pokładowy

Samochód posiada udokumentowaną(dokumenty z salonu BMW Hamburg) historię serwisową od przebiegu 33 tys. km oraz bardzo bogaty zakres wykonanych prac eksploatacyjnych i naprawczych.

Auto kupiłem z zamiarem doprowadzenia go do możliwie najlepszego stanu technicznego i przez ostatnie lata konsekwentnie realizowałem ten plan. Większość wykonanych prac nie wynikała z awarii unieruchamiających pojazd, lecz z mojego podejścia do eksploatacji. Nie czekałem, aż części całkowicie się zużyją lub doprowadzą do kolejnych uszkodzeń, wymieniałem elementy wtedy, gdy pojawiały się pierwsze oznaki zużycia lub po prostu miałem taki kaprys.

Każda kolejna naprawa była świadomym krokiem w kierunku stworzenia egzemplarza, którym sam chciałem jeździć przez kolejne lata. Dzięki temu większość kosztownych i typowych dla tego modelu tematów została już wykonana.

Najważniejsze prace wykonane w ostatnim czasie:

• wymiana maglownicy,

• wymiana pompy wspomagania,

• wymiana zbiorniczka oraz płynu wspomagania,

• wymiana amortyzatorów przednich wraz z mocowaniami,

• kompleksowa odbudowa zawieszenia przedniego i tylnego,

• wymiana tulei sanek,

• wymiana tulei pływających,

• wymiana wahaczy przednich i tylnych,

• wymiana łączników stabilizatora,

• wykonana geometria po przeprowadzonych naprawach,

• wymiana odmy,

• czyszczenie kolektora dolotowego,

• wymiana uszczelek kolektora,

• czyszczenie zaworu EGR,

• wymiana klapy gaszącej,

• wymiana uszczelniaczy tylnego dyferencjału,

• wymiana uszczelniaczy półosi,

• wymiana oleju w tylnym dyferencjale,

• kontrola oraz weryfikacja wału napędowego,

• wymiana intercoolera(poprzedni właściciel),

• wymiana termostatu EGR(poprzedni właściciel),

• wymiana świec żarowych wraz ze sterownikiem(poprzedni właściciel),

• dwukrotny serwis automatycznej skrzyni biegów wraz z wymianą miski olejowej(poprzedni właściciel),

• regularne wymiany oleju silnikowego i wszystkich filtrów.

Przebieg wynosi około 188 000 km i jest potwierdzony historią serwisową.

Powód sprzedaży jest wyłącznie finansowy. Jestem w trakcie organizowania wkładu własnego do kredytu hipotecznego i muszę uwolnić część środków. Gdyby nie planowany zakup nieruchomości, samochód zostałby ze mną. Projekt doprowadzenia auta do bardzo dobrego stanu technicznego jest praktycznie zakończony.

Samochód można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej lub w wybranym warsztacie.

To nie jest egzemplarz „przygotowany do sprzedaży”. To samochód, w który przez ostatnie lata regularnie inwestowałem czas i pieniądze, aby doprowadzić go do stanu, w którym większość dużych tematów technicznych jest już za właścicielem, a nie przed nim.

Posiadam raport z Motocotrolera, gdy sam auto kupowałem.

Dołączam dwa komplety felg (czarne - opony zimówki, srebrne opony letnie). Opony pewnie należałoby już wymienić(rok produkcji 2021).

Faktura VAT. Auto dostępne na oględziny i do sprzedania od 27-28.06 ze względu na urlop.