Sprzedam BMW E61 525d z 2010 roku, VIN WBAPX51090C146723.

Udostępniam więcej zdjęć zainteresowanym.

Auto kupiłem 8 lutego 2023 roku z przebiegiem około 212 tys. km. Od tego czasu zrobiłem przy nim bardzo dużo rzeczy, zarówno typowo eksploatacyjnych, jak i takich, które nie były konieczne, ale chciałem mieć ten egzemplarz zrobiony porządnie pod siebie.

To nie jest najtańsze E61 z ogłoszeń i nie takie miało być. Samochód jest mocno doinwestowany, z bardzo dobrym wyposażeniem, fajnym wnętrzem, zrobionym audio, CarPlayem, aktywnym tempomatem i dużą ilością nowych lub regenerowanych części.

Fabryczne wyposażenie według VIN jest naprawdę bogate. Auto ma między innymi automatyczną skrzynię biegów, komfortowy dostęp, miękkie domykanie drzwi, elektryczną klapę bagażnika, hak holowniczy, panoramiczny dach, rolety w tylnych drzwiach, komfortowe fotele z pamięcią, podgrzewane fotele, podgrzewaną kierownicę, HUD, nawigację Professional, ksenony adaptacyjne, asystenta świateł drogowych, PDC, tempomat z funkcją hamowania, relingi dachowe, pakiet oświetlenia, Bluetooth, USB, HiFi, czarną podsufitkę, pakiet Innovation, pakiet Comfort oraz edycję Exclusive.

Dodatkowo auto zostało doposażone w aktywny tempomat z funkcją Stop&Go. Samo doposażenie kosztowało około 8000 zł. Jest też założony moduł MR12VOLT, czyli bezprzewodowy CarPlay i Android Auto z dźwiękiem cyfrowym po światłowodzie oraz kamerą cofania. Koszt modułu to około 450 euro.

Dużo pracy poszło w audio. W aucie jest wzmacniacz ETON STEALTH 7.1, 7 kanałów z procesorem DSP, 5 x 100 W oraz 2 x 180 W RMS. Do tego dołożony głośnik centralny ETON UG B100X CN BMW, centralny 100 mm coax 4 Ohm. Fabryczne głośniki zostały wymienione na 2 woofery ETON B195NEO w podłodze oraz 4 głośniki VIBE OPTISOUNDBMW4 V4. Sam wzmacniacz z wiązką i zasilaniem kosztował około 4100 zł, woofery około 1700 zł, pozostałe głośniki około 1800 zł, centralny ETON około 450 zł.

Wnętrze również było dopieszczane. Jest dedykowana kierownica Dafox za około 2600 zł, dekory BMW Individual z eukaliptusa za około 1500 zł, manetki za około 1000 zł i sportowy lewarek SAT za około 1800 zł. Całość wygląda dużo lepiej niż typowe wnętrze E60/E61 po latach.

Auto stoi na felgach BMW Styling 124 w dwóch szerokościach. Przód 8J x 18 z oponami 245/40 R18, tył 9J x 18 z oponami 275/35 R18. Opony Pirelli P Zero RunFlat. Tył jest nowy, przód jest w stanie jak nowy.

Mechanicznie auto było mocno doinwestowane. Zrobione zostało kompletne przednie zawieszenie, włącznie z amortyzatorami, sprężynami i wszystkimi wahaczami. Z tyłu również było robione kompletne zawieszenie, włącznie z tulejami wózka, amortyzatorami i miechami. Przykładowo w 2024 kupowane były wahacze Lemförder i zestawy montażowe, a w 2025 tuleje tylnej belki Meyle oraz tylne amortyzatory Sachs z poduszkami, odbojami i osłonami.

Skrzynia ma mechatronikę po kompletnej regeneracji w Automatyczni.pl. Przekładnia kierownicza była regenerowana w Częstochowie w firmie Autovolante. Uczciwie zaznaczam, że mimo regeneracji potrafi delikatnie stuknąć. Nie ukrywam tego, bo wolę napisać od razu niż udawać, że auto jest nowe.

Z większych rzeczy mechanicznych jest też fabrycznie nowa turbosprężarka Garrett 758351 9024W za około 3500 zł, koło pasowe dwumasowe Corteco, regenerowane zaciski hamulcowe na całym aucie, nowe oryginalne wtryski tzw. 216 pod wyższą moc za około 4000 zł oraz większy intercooler za około 1500 zł. Było też wiele innych napraw i wymian, czasem koniecznych, czasem robionych trochę na zapas.

Auto ma obecnie około 270 KM i 650 Nm. Jednocześnie pełna ekologia jest na miejscu, włącznie z DPF. Ważna informacja, w dowodzie rejestracyjnym samochód ma wpisane EURO 5.

Lampy przednie były regenerowane w Autogamma. Zostały też zamontowane nowe źródła światła do bixenonów, więc świecą tak, jak powinny.

Nie sprzedaję auta jako igły bez wkładu i nie będę pisał bajek, że jest idealne. To kilkunastoletnie BMW, które ma swoje lata, ale jest też egzemplarzem, w który włożono bardzo dużo pieniędzy, czasu i sensownych części. Auto jest szybkie, wygodne, bardzo dobrze wyposażone i daje dużo przyjemności z jazdy. Dla kogoś, kto szuka taniego E61, raczej nie będzie to dobry wybór. Dla kogoś, kto wie, ile kosztuje doprowadzenie takiego auta do dobrego stanu, opis powinien mówić sam za siebie.

Zapraszam do oglądania i rozmowy. Na miejscu mogę pokazać więcej szczegółów dotyczących wymienionych części i wykonanych prac.

A szczegółowo wg VIN:

1CA: wersja COP

1CB: zakres CO2

205: automat

230: wersja UE

248: grzana kierownica

255: sportowa kierownica skórzana

2KT: felgi V Spoke 277

316: automatyczna klapa

320: brak oznaczeń

322: komfortowy dostęp

323: domykanie drzwi

386: relingi dachowe

3AC: hak holowniczy

402: dach panoramiczny

417: rolety tylnych drzwi

423: dywaniki welurowe

428: trójkąt ostrzegawczy

430: pakiet lusterek

431: lusterko fotochrom

441: pakiet dla palących

442: uchwyty na napoje

456: fotele komfortowe

464: worek na narty

493: pakiet schowków

494: grzane fotele przednie

4BY: drewno bambus antracyt

502: spryskiwacze reflektorów

508: PDC

522: ksenony

524: reflektory adaptacyjne

534: klimatyzacja automatyczna

544: tempomat z hamowaniem

548: licznik w km

563: pakiet oświetlenia

5AC: asystent świateł drogowych

609: nawigacja Professional

610: Head Up Display

612: BMW Assist

614: przygotowanie internetu

615: BMW Online rozszerzone

616: BMW Online

620: sterowanie głosowe

633: telefon Business Bluetooth

676: nagłośnienie HiFi

698: DVD Region 2

6AA: BMW Teleservices

6AB: sterowanie Teleservices

6FL: USB Audio

775: podsufitka antracytowa

7A7: pakiet Innovation i Comfort

7MC: Edition Exclusive

7SP: Navi Pro i Bluetooth

801: wersja Niemcy

851: język niemiecki

863: lista dealerów Europa

879: dokumentacja niemiecka

A090: akumulator AGM 90 Ah