Zanim napiszesz do mnie albo zadzwonisz PRZECZYTAJ OPIS

Na sprzedaż BMW E60 530d 218 KM z 2003 roku.

Samochód sprzedaję wyłącznie z powodu zakupu nowego auta. Od około pół roku praktycznie nie jest użytkowany i szkoda, żeby dalej stał i się marnował.

Przez cały okres użytkowania samochód służył głównie do bardzo długich tras Polska–Niemcy oraz wyjazdów do wielu innych krajów. Nigdy mnie nie zawiódł i bez problemu pokonuje trasy 300, 600 czy nawet ponad 1200 km jednego dnia. To auto stworzone do autostrad – silnik pracuje równo, skrzynia biegów działa prawidłowo, zawieszenie prowadzi się pewnie, a samochód jest w pełni sprawny i gotowy do dalszej eksploatacji.

Samochód kupiłem przy przebiegu około 190 000 km. Od początku zależało mi, aby doprowadzić go do bardzo dobrego stanu technicznego, dlatego przez lata zainwestowałem w niego naprawdę dużo pieniędzy. Większość napraw wykonywana była profilaktycznie lub od razu po pojawieniu się pierwszych oznak zużycia.

Najważniejsze wykonane prace:

-wymiana łańcucha rozrządu,

-serwis automatycznej skrzyni biegów,

-regularne wymiany olejów i filtrów,

-wymiana turbosprężarki,

-wymiana pomp,

-kolektora,

-przepływomierzy,

-alternatora,

-klapy,

-pasków i przewodów,

-elementów zawieszenia,

-tarcz i klocków hamulcowych,

-akumulatora,

-kilku sterowników oraz wielu innych części.

Na większość wykonanych napraw posiadam dokumentację i faktury do wglądu.

Rzeczy, które wymagają uwagi:

Samochód jest w pełni sprawny mechanicznie i można nim bez problemu jeździć, jednak uczciwie opisuję rzeczy, które pozostawiam nowemu właścicielowi:

Lakier – zderzak przedni posiada liczne odpryski od jazdy autostradowej. Na masce oraz tylnej klapie zaczął schodzić lakier bezbarwny, dlatego elementy te nadają się do ponownego lakierowania.

Zawór EGR – działa prawidłowo, jednak z racji wieku i stopnia zabrudzenia kwalifikuje się już do wymiany.

Klema/Czujnik IBS – działa, jednak zimą akumulator nie jest doładowywany do pełnych 100%, dlatego w przyszłości warto ją wymienić.

Układ kierowniczy – podczas delikatnego kręcenia kierownicą na postoju słychać lekki stuk. Samochód był z tego powodu sprawdzany przez mechanika. Nie stwierdzono żadnych luzów na maglownicy ani w elementach układu kierowniczego. Objaw nie wpływa na prowadzenie ani normalną jazdę, jednak wolę poinformować o nim przyszłego właściciela.

Poza wymienionymi rzeczami samochód odpala bez problemu, pracuje równo, nie dymi, skrzynia zmienia biegi płynnie, a zawieszenie nie wydaje niepokojących dźwięków. Auto nie posiada rdzy ani wgnieceń.

Cena została ustalona uczciwie i uwzględnia opisane wyżej mankamenty. W porównaniu z podobnymi egzemplarzami na Otomoto jest wystawione korzystniej właśnie dlatego, że niczego nie ukrywam.

Jeżeli szukasz perfekcyjnego egzemplarza pod względem lakierniczym, to nie jest samochód dla Ciebie. Jeżeli natomiast zależy Ci na mocnym, bardzo dobrze doinwestowanym 530d, które przez lata bezproblemowo pokonywało tysiące kilometrów po Europie i nadal jest gotowe do dalszej jazdy, to zapraszam do kontaktu oraz na oględziny i jazdę próbną.