Sprzedamy BMW E39 525d Touring, czyli samochód z czasów, kiedy BMW projektowało auta za pomocą linijki, ołówka i godności, a nie ekranu dotykowego wielkości telewizora w kuchni 😉

Auto ma 23 lata, więc trzeba podejść do niego z odpowiednim zrozumieniem. W tym wieku zachowuje się trochę jak studentka na Erasmusie: generalnie funkcjonuje, dużo przeżyło, ma bogatą historię i czasami się jebie 😅

Ale przejdźmy do konkretów. BMW odpala, jeździ, skręca i hamuje, czyli realizuje podstawowy pakiet obowiązków przewidziany dla samochodu. Pod maską pracuje 2,5 litrowy diesel, który ma przebieg nieco ponad 350 000 km, czyli według normalnych standardów dużo, a według standardów starego diesla BMW właśnie skończył docieranie i zaczyna zastanawiać się, co będzie robił w dorosłym życiu😎 Silnik pracuje, samochód normalnie jeździ, natomiast trzy wtryski kwalifikują się do regeneracji. Nie będziemy opowiadać, że „ten typ tak ma”, „wystarczy przegonić na autostradzie” albo „u nas tego nie robił”. Robi. Diagnostyka została wykonana i temat jest znany.

Niedawno samochód dostał: 🔧 świeży olej 🔧 nowe filtry 🔧 nową pompę progową Czyli coś już dostał, ale jak to BMW, nadal uważa, że zasługuje na więcej.

Blacharsko również nie będziemy malować trawy na zielono. Samochód ma kilka ognisk korozji, którymi wypadałoby się zająć. W końcu przez 23 lata zdążył zobaczyć więcej polskich zim niż niejeden kierowca pługopiaskarki. Klapa bagażnika również wymaga uwagi, ale tutaj mamy bonus fabularny: do samochodu dokładamy drugą, zdrową klapę. Jest tylko w innym kolorze, więc można ją polakierować albo zostawić i mówić wszystkim, że to limitowana wersja Individual po trudnym dzieciństwie.

Wizualnie samochód nadal prezentuje się całkiem dobrze. To klasyczne E39 Touring, które mimo wieku ma więcej charakteru niż połowa współczesnych crossoverów stojących pod galerią handlową.

Nie sprzedajemy auta jako igły, perełki, rodzynka ani samochodu, którym emerytowany profesor jeździł wyłącznie w niedzielę do kościoła. To 23 letnie BMW z przebiegiem ponad 350 tysięcy kilometrów, które wymaga trochę uwagi i inwestycji, ale nadal odpala, jeździ i może jeszcze długo służyć komuś, kto wie, czym jest E39 i nie dostaje ataku paniki na widok klucza 13.

Sprzedajemy, bo nie chcemy już inwestować czasu i pieniędzy w doprowadzanie go do pełnej sprawności. Wolimy powiedzieć uczciwie, co jest do zrobienia, niż pisać bajki o „jedynym takim egzemplarzu w Europie”.

Dla kogo jest ten samochód? Dla kogoś, kto lubi E39, potrafi lub chce doprowadzić auto do porządku i rozumie, że zakup 23 letniego BMW nie jest odpowiednikiem zakupu nowej Toyoty na gwarancji.

Jeżeli szukasz bezawaryjnego auta, do którego przez pięć lat będziesz dolewać wyłącznie płyn do spryskiwaczy, to prawdopodobnie nie ten adres. Jeżeli natomiast patrzysz na stare E39 Touring i myślisz: „kurde, zrobiłbym ją”, to zapraszamy. Samochód prawdopodobnie odpowiada tym samym 😏

Cena do rozsądnej negocjacji po obejrzeniu samochodu. Na miejscu można odpalić, obejrzeć, posłuchać, przejechać się i samemu ocenić stan. Nie zamieniamy na Passata w TDI, quada, konsolę, dwa telefony ani komplet gołębi pocztowych. 😄