WBA5D31040D575668

Lakier: carbon-schwarz

Tapicerka: skóra DAKOTA/czarna

Wyposażenie:

01CC Auto start/stop function

01CD Brake Energy Regeneration

02ND Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 351

02TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów

02VA Adaptive Drive

0302 Instalacja alarmowa

0322 Funkcja dostępu komfortowego

0337 M Pakiet sportowy

0403 Dach przesuwno-uchylny, elektryczny

0416 Roleta przeciwsłoneczna tylna i boczne tylne

0430 Lust. wew./zew. z automatyką przyciemniania

0456 Fotel komfort z pamięcią

0465 System załadunku

0488 Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera

0494 Podgrzewanie fotela kierowcy/ pasażera

0496 Podgrzewanie fotela tylne

04MR Listwy wewnętrzne z aluminium Hexagon

04NB Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefowa

04U2 Przełączanie właściwości jezdnych z ECO PRO

04UR Oświetlenie wnętrza dookoła

0502 Spryskiwacze reflektorów

0508 Park Distance Control (PDC)

0552 Adaptacyjny reflektor LED

0575 Dodatkowe gniazda 12V

05A1 LED Fog lights

05AC Asystent świateł drogowych

05AS Driving Assistant

0609 System nawigacji Professional

0610 Wyświetlacz przezierny HUD

0676 System głośników HiFi

06AC Inteligentne połączenie ratunkowe

06AK Connected Drive Services

06AM Real-Time Traffic Information

06AN Concierge Services

06AP Remote Services

06WA Tablica przyrządów z rozszerz. Zakresem

0710 M Kierownica skórzana

0715 Pakiet aerodynamiczny M

0760 Wysoki połysk Shadow-Line

0775 Podsufitka antracyt

07A2 Innovation pack II

07RS Pakiet Comfort

07XP Pakiet nawigacji Connected Drive

0801 Wersia krajowa Niemcy

0851 Wersja językowa, niemiecki

08TF Aktywna ochrona pieszych

08TH Speed Limit Info

08V1 Tabliczka informacyina

A105 Akumulator AGM 105 Ah

Historia auta kluczem do spokojnego snu po zakupie

Auto wzięte w leasing w roku 2023 od BMW Inchcape Wrocław z oferty premium selection - skoro ASO się podpisało pod jakością tego auta to i ja się nie wstydzę jako, że po dwóch leasingach u mnie było leasingowane po raz trzeci, a jaka z tego największa korzyść: auto w leasingu ma zawsze autocasco w opcji napraw ASO i każda najmniejsza szkoda powinna być zgłoszona, zatem historia tego auta nie stanowi żadnej tajemnicy łącznie z przebiegiem, gdzie poza CEPIK wszystko odnotowane jest w serwerach BMW

Teraz auto jest wykupione i sprzedawane na umowę kupna-sprzedaży

Średnie spalanie auta za ostatnie 50tys. km wynosi 7,24l/100km - to najlepszy dowód, że auto jest szanowane bo zwykle przy xdrive należy liczyć się ze spalaniem min.8 litrow/100km (do wglądu pełna historia tankowań i wykonanych czynności przy aucie za ostatnie 3lata)

Najważniejsze co zostało wykonane aby moc spokojnie dalej cieszyć się tym autem:

179725km - dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów, oleju w VTG

187338km - profilaktyczna wymiana rozrządu, panewek głównych, panewek korbowodowych, sprawdzenie układu zasilania, sprawdzenie i czyszczenie kolektora ssącego, czyszczenie DPF

224073 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód (części oryginalne), oleju w dyferencjałach, paska osprzętu i napinacza

ponadto wymiana oleju z filtrami co 10tys.km i płynu hamulcowego co 2 lata

koła zimowe 18" w komplecie

Na koniec krótkie wprowadzenie dla osób chcących dopiero wejść do świata beemek. Zapraszam, nie ma się co wstydzić i rozdrabniać ma mniejsze modele bo seria 5ta jest idealnym kompromisem gabarytowym i niestety jedynym, auto gotowe do jazdy bez pasażerów waży równo 2 tony (zważone przeze mnie osobiście) wiec szukanie silnika mniejszego niż 3 litry mija się z celem, dieslowski silnik N57 na pewno nie jest pancerny jak czytam w wielu podobnych ogłoszeniach a legendarnie to co najwyżej strzelają łańcuchy rozrządu i wycierają panewki jeżeli nie dba się o serwis i profilaktykę.

Zatem jeżeli ktoś jeździ autem z przebiegiem ponad 200tys.km i nie wie nic na temat rozrządu to siedzi na tykającej bombie. Napisać, że auto nie wymaga wkładu finansowego to można o nowym w salonie. To auto kupuje się świadomie mając na boku zawsze czekające 3-5tys.PLN na ewentualne naprawy i nie wybacza odkładania napraw na później. Za to dzięki napędowi na 4 koła xdrive i stabilizacji przechyłu dynamic drive wybacza wiele na drodze, tam gdzie inni hamują Ty dokładasz gazu, auto nie kładzie się na zakrętach, co chwila odkrywasz, że zakręty i zjazdy z autostrad do tej pory pokonywałeś/aś niczym staruszka w fiacie uno

Dodatkowo elektrycznie regulowana sztywność zawieszenia

Światła adaptive led - to nie tylko dostrajanie długich ale też doświetlanie pobocza z jednoczesnym nieoślepianiem nadjeżdżającego z przeciwka kierowcy jak również auta poprzedzającego, wszystko jest ładnie "powycinane" - nikt nie mruga poirytowany

Szyberdach - jak dla mnie atrakcja dodatkowa, ale co ważne w przeciwieństwie do dachów panoramicznych - posiada sztywną elektryczną zasuwę która bardzo dobrze wygłusza

Wnętrze

Najważniejsze są komfortowe fotele (kto raz w nich siedział nie kupi już innych w tej marce) Regulowane elektrycznie w każdej pozycji z wysuwaniem podudzia, "łamaniem" fotela w okolicy łopatki aby idealnie otulić użytkownika, ponadto pompowane boczki i pompowane podparcie lędźwiowe

Klimatyzacja 4 strefowa - kierowca i każdy z 3 pasażerów ustawia swoją temperaturę jak również każdy posiada podgrzewane siedzenie

Ekran multimedialny pełny (professional) i nawigacja z aktualnymi mapami

łączność z telefonem za pomocą bluetooth (rozmowy przez wbudowany zestaw głośnomówiący i streamowanie muzyki)

wbudowany dysk twardy do zgrywania płyt CD jeżeli ktoś jeszcze słucha

system nagłośnienia HiFi (czyli kilkanaście głośników z subwooferami pod fotelami przednimi)

Wyświetlacz przezierny HUD (to nie tylko wyświetlanie prędkości ale też info z odczytu znaków drogowych, info z tempomatu, info z radia) - nie każdy lubi - ale jednym przyciskiem można to wyłączyć, poza tym można zmieniać natężenie wyświetlania, wysokość - pełna kontrola

Lane assist - kierownica wibruje przy niesygnalizowanej zmianie pasa ale sama nie skręca - i ponownie jednym przyciskiem można wyłączyć

Wykończenie wnętrza elementami ozdobnymi z prawdziwego aluminium podobnie jak łopatki zmiany biegów przy kierownicy