BMW 520d F11 190 KM | 2016 | 233 tys. km | rozrząd | serwis 8HP | VAT 23%

Sprzedaję swoje BMW 520d F11 z 2016 roku, aktualny przebieg ok. 233 000 km.

Na początek coś, co moim zdaniem jest ważniejsze niż typowe „stan idealny”:

Kupiłem ten samochód jako 3-letni przy przebiegu ok. 165 000 km i od tamtej pory jestem jego jedynym użytkownikiem.

Przejechałem nim więc osobiście około 68 000 km. To wystarczająco dużo, żeby naprawdę znać samochód – wiem, co było w nim robione, jak był serwisowany i jak zachowuje się zarówno na co dzień, jak i w długich trasach.

Auto jest bezawaryjne i cały czas normalnie użytkowane. Nie jest samochodem odstawionym kilka miesięcy temu i przygotowanym wyłącznie „pod sprzedaż”.

Dobry przykład: w tym roku przejechało ponad 3000 km podczas podróży do Włoch i z powrotem – bez awarii i niespodzianek. F11 właśnie w takich trasach pokazuje, po co zostało stworzone.

SERWIS – CZYLI WAŻNIEJSZA CZĘŚĆ TEGO OGŁOSZENIA

Przy przebiegu ponad 200 tys. km nie interesowałoby mnie zapewnienie sprzedającego, że „olej był wymieniany na czas”. Sam chciałbym wiedzieć, czy poprzedni właściciel zrobił również rzeczy droższe, które mają realne znaczenie, a których często nie robi się przed sprzedażą.

W moim aucie m.in.:

✓ wymieniony rozrząd – posiadam fakturę potwierdzającą wykonanie naprawy,

✓ wymieniony olej w automatycznej skrzyni ZF 8HP,

✓ regularnie wykonywany serwis olejowy silnika i filtrów,

✓ wykonany serwis układu EGR – w historii znajduje się m.in. wymiana chłodnicy EGR oraz czyszczenie układu,

✓ bieżące naprawy i czynności eksploatacyjne wykonywane wtedy, kiedy były potrzebne.

Samochód posiada obszerną, udokumentowaną historię serwisową BMW.

Nie będę przepisywał tutaj kilkudziesięciu pozycji dotyczących filtrów, przeglądów czy drobnych napraw. Dla zainteresowanego mam pełny raport.

Dla pokazania ciągłości historii – w dokumentacji znajdują się m.in. wizyty przy przebiegach:

164 482 km → 182 023 km → 186 615 km → 204 181 km → 215 554 km

W historii znajduje się również wprost wymiana oleju w skrzyni biegów 8HP.

Krótko mówiąc: przebiegu nie trzeba się domyślać, a historii auta odtwarzać na podstawie opowieści sprzedającego.

STAN I HISTORIA BLACHARSKA

Tutaj również wolę napisać wprost.

Auto miało w swojej historii kilka drobnych, typowo miejskich stłuczek/otarć. Nie były to zdarzenia, które wpłynęły na jego sprawność czy późniejsze użytkowanie.

Na samochodzie pozostał również niewielki odprysk lakieru powstały podczas tegorocznej podróży do Włoch – jest widoczny na zdjęciu w ogłoszeniu.

Celowo nie robię przed sprzedażą kosmetyki tylko po to, żeby samochód lepiej wyglądał na zdjęciach. Wolę pokazać go takim, jakim faktycznie jest.

KILKA KONKRETÓW

BMW 520d F11

• rok produkcji: 2016

• produkcja: 09/2016

• pierwsza rejestracja: 12/2016

• silnik: 2.0 diesel, 190 KM

• skrzynia: 8-biegowy automat ZF

• przebieg: ok. 233 000 km

• w moich rękach: od ok. 165 000 km

• przejechane przeze mnie: ok. 68 000 km

• od zakupu: jeden użytkownik

WYPOSAŻENIE

Auto jest bardzo przyjemnie skonfigurowane. Na wyposażeniu m.in.:

• Head-Up Display

• adaptacyjne reflektory LED

• kamera cofania

• sportowe, podgrzewane fotele

• podgrzewana tylna kanapa

• podgrzewana kierownica

• klimatyzacja automatyczna 4-strefowa

• system HiFi

• rozpoznawanie znaków drogowych

• systemy wspomagające kierowcę

• hak holowniczy

Pełną listę wyposażenia mogę udostępnić zainteresowanemu.

SPRZEDAŻ NA FAKTURĘ VAT 23%

Samochód sprzedawany jest na pełną fakturę VAT 23%.

Dla firmy oznacza to możliwość odliczenia VAT zgodnie z obowiązującymi przepisami i sposobem użytkowania samochodu.

Kupujący nie płaci podatku PCC 2%.

NA KONIEC

Nie sprzedaję „igły od Niemca z przebiegiem 149 tys. km”.

Sprzedaję swoje BMW, którym sam przejechałem około 68 000 km.

Kupiłem je jako 3-letnie przy przebiegu ok. 165 tys. km i od tamtej pory jestem jego jedynym użytkownikiem.

Dzisiaj ma 233 tys. km i normalne ślady użytkowania, ale w zamian kupujący dostaje samochód ze znaną historią, wymienionym rozrządem, serwisowaną skrzynią 8HP i obszerną dokumentacją serwisową.

Co najważniejsze – samochód jest bezawaryjny, normalnie jeździ i cały czas jest użytkowany. W tym roku bez żadnych problemów zrobił m.in. ponad 3000 km podczas podróży do Włoch.

Nie mam nic przeciwko dokładnemu sprawdzeniu auta przed zakupem – można podłączyć komputer, pojechać na stację diagnostyczną lub do wybranego przez kupującego serwisu.

Raport historii serwisowej oraz fakturę za wymianę rozrządu udostępnię zainteresowanemu.

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia samochodu