BMW E39 2003r. - M54B30iA (231KM) + LPG (STAG), przebieg 374tys. - Sterlinggrau

Samochód sprowadzony z Włoch w 2019r. Jestem jego 3 właścicielem w Polsce od 1.5 roku.

Auto jest moim daily. Przebieg rośnie pomalutku. Cokolwiek wyskoczyło to od razu było naprawiane. Nie jest to młode auto i ma też swoje mankamenty. Nie mam zamiaru nic ukrywać, tylko pisze jasno co i jak.

Przegląd do września 2026

OC do kwietnia 2027

Wyposażenie:

- fotele czarne skóry sporty,

- grzane przednie fotele,

- tempomat

- klima dwusterfowa (sprawna)

- roleta z tyłu (jedna nóżka ułamana, ale rozkłada się normalnie)

- czujniki parkowania przód/tył,

- xenon,

- navi 16:9 + hi-fi nagłośnienie + moduł BT za radiem dołożony,

- elektryczne/grzane/składane lusterka boczne + system fotochromatyczny,

- owiewki szyb przód/tył,

- felgi zamienniki włoskie rondel 0058 17" 8.5J przód/tył z rantem,

- opony całoroczne 2023r.

- gwint przód TaTechnix,

- kierownica mpakiet polift dokładana,

- DSC/ABS

Przez ten czas zrobione:

- wymiana świec BOSCH IRYD FR7KI332S,

- przegląd gazu, wymiana filtrów, próba szczelności, regulacja,

- pompa abs po regeneracji (plomba jest),

- tarcze 324mm + klocki GT PARTS - przód,

- tarcze 298mm + klocki - tył + szczęki ręcznego ze szpilkami DENCKERMANN,

- piasta z łożyskiem + czujnik abs prawy tył,

- sonda lambda bank 1,

- pasek osprzętu,

- pompa wody z metalowym wirnikiem,

- termostat,

- wyeliminowana nieszczelność w dolocie poprzez wymianę całej rury dolotu, odmy, zaślepki z tyłu przy grodzi od silnika, wymiana uszczelki na disie, uszczelnienie pokrywy zaworów.

- wężyk na trójniku od układu chłodzenia,

- wężyk od wspomy,

- wąż od chłodnicy górny,

- nowy elektrozawór od klimy,

- sprawdzony i przeczyszczony silniczek krokowy,

- wymienione żarniki 5500k,

- dołożony moduł BT za seryjnym radiem navi 16:9,

- nowe wycieraczki oximo,

- olej 5w40 MOTUL LL-01 + filtr oleju/powietrza MAN,

- olej w skrzyni biegów LifeGuardFluid 5 + filtr.

Do zrobienia:

- wężyk od chłodzenia gdzieś na dole jest mikro dziurka,

- poduszka/i silnika trzeba pomyśleć,

- felgi jak to zamiennik są delikatnie krzywe, bo auto podczas jazdy delikatne podskakuje,

- magiel prawy przód delikatnie przypocony,

- lewy i prawy tył nadokola mają ogniska korozji,

- prawy próg do wymiany (podnosi się normalnie za wzmocnienia, lecz końcówka progu zgnita),

- z okolic skrzyni poci się podajrze spod uszczelniacza pompy oleju,

- sonda bank 1 świruje i czasem pojawia się check od voltarzu sondy.

Jakiekolwiek pytania zapraszam pv. :)

NIE ZAMIENIAM! TYLKO SPRZEDAŻ

! Cena do negocjacji !