Na sprzedaż trafia absolutny klasyk i jedna z najbardziej komfortowych limuzyn w wersji kombi (Touring) w historii motoryzacji – BMW Serii 5 E39 z ostatniego, najbardziej dopracowanego roku produkcji (2003).Samochód na co dzień stoi jako trzecie auto na podwórku, przez co większość czasu się nudzi. Zamiast marnować jego potencjał i przestrzeń bagażową, wolę przekazać ten wygodny wóz komuś, kto w pełni wykorzysta jego genialne właściwości jezdne i funkcjonalność. Same największe zalety tego egzemplarza (wjechały grube inwestycje!):Nowiutkie sprzęgło: Świeżo założone, bierze idealnie. Masz spokój z tym tematem na kolejne lata. Nowe tarcze hamulcowe: Układ hamulcowy po serwisie – auto staje w miejscu na każde zawołanie, zero bicia czy pisków. Klimatyczne wnętrze w drewnie: Klasyczna elegancja. Drewniane wykończenie kokpitu nadaje kabinie niesamowitego, prestiżowego klimatu premium, którego brakuje dzisiejszym plastikowym autom. Pancerny silnik 2.0D (143 KM): Legendarna, trwała jednostka. Niesamowicie oszczędna, a przy tym wystarczająco elastyczna do sprawnego wyprzedzania.Ostatni lift (2003): To rocznik zamykający serię, w którym fabryka poprawiła absolutnie wszystkie błędy wieku dziecięcego. Przebieg 318 000 km: W tych silnikach to dopiero faza dobrego dotarcia. Auto było szanowane i nie służyło do "upalania pod marketem". Komfort i wyposażenie: Na pokładzie znajdziesz oryginalną multifunkcyjną kierownicę (sterowanie radiem i tempomatem bez odrywania rąk) oraz fabryczne alufelgi 16-stki, które gwarantują idealne tłumienie dziur i tani zakup opon. Podróżuje się nim jak na luksusowej kanapie. Przegląd aktualny do września 2027 Żeby było uczciwie i bez wycieczek krajoznawczych – kilka rzeczy dla nowego właściciela:Jak na rasowego klasyka przystało, auto ma drobne słabości, o których mówię wprost (nie mam nic do ukrycia):Karoseria: Gdzieniegdzie pojawiły się delikatne, "młodzieńcze" purchawki, i progi do roboty. Łącznik elastyczny na wale: Powoli daje o sobie znać i kwalifikuje się do wymiany. Część kosztuje grosze, a po jej wymianie (i przy nowym sprzęgle!) auto znowu będzie sunąć po asfalcie gładko jak po maśle. Auto zarejestrowane jako ciężarowe, odpala od strzała, czasem rozłączy się klema przy akumulatorze. Mruczy jak zadowolony kocur i wciąż wygląda niezwykle dostojnie. Trzeba by również zajrzeć do ręcznego, coś słabo trzyma. Cena jest oczywiście do rozsądnej negocjacji na miejscu – opuszczę na wspomniany łącznik i dobrą kawę. Możliwość zamiany na motocykl Zapraszam do kontaktu przez OLX lub telefonicznie