Sprzedaje bardzo dobrze utrzymane BMW serii 5 f10, oryginalny pełny M pakiet.

Auto z polskiego salonu. Cena brutto F-VAT 23%.

Auto ma bogatą historię serwisową. Na wszystko posiadam faktury.

Silnik i skrzynia chodzą perfekcyjnie. Olej w silniku wymieniany regularnie co około 15 tyś. Przebieg to 95% autostrada. Skrzynia zalana nowym olejem, wymieniony filtr wszystko na oryginale. Wizualnie auto nie posiada żadnych wad. Lakier w stanie bardo dobrym. Przedni zderzak i lampy wyklejone folią ppf (fv na 2500). Przedni zderzak jest nowy, oryginalny bez ani jednej ryski (fv na 7000). Auto regularnie myte na ręcznych myjniach. Środek czysty, zadbany, pachnący, brak uszkodzeń, brak przetarć, kierownica nowa. Felgi 18 cali oryginalny M pakiet. Zaciski hamulcowe są większe, zostały zamontowane z 530d.

Auto przez całe swoje życie było mocno doinwestowane. Wszystkie usterki likwidowane na bierząco.

Z ostatnich napraw to:

- nowa turbina

- czyszczony dpf (profilaktycznie przy wymianie turbo)

- komplet hamulców przód i tył (Brembo),

- całe przednie zawieszenie,

- poduszki silnika,

- rozrząd (u braci Fąfarów),

- nowy egr (przejechałem na nim około 50 tys),

- serwis webasto (nowy palnik, koszt 3000 zł! działa z pilota i na zegar),

- wymiana oleju w tylnym moście, plus całe zawieszenie tylnego mostu, tłumiki drgań na wale,

- wymienione klapy w kolektorze dolotowym, razem z czyszczeniem kolektora,

- wymieniona chłodnica klimy,

- plus wiele, wiele innych.

Około 50 tys temu auto miało wymienianą skrzynię biegów i konwerter (wyciągnięte z auta z przebiegiem 160 tys).

Około 200 tys temu pękł łańcuch. Wymieniłem cały silnik u braci Fąfara (Silnik wyciągnięty z auta z przebiegiem 90 tys km). Razem z silnikiem wymienione były wtryski na fabrycznie nowe, chłodnica wody, termostat, pompa wody, które są w aucie do dzisiaj.