Dzień dobry,

Na sprzedaż BMW serii 5 E39 520i z silnikiem M54B22 z manualną skrzynią biegów. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce od dwóch lat, wcześniej auto miało 2 właścicieli. Aktualny przebieg to 169 tyś kilometrów i ciągle rośnie. Przebieg wydaje się autentyczny, mam historię serwisowania z ASO do 2019 roku kiedy to samochód miał zaledwie 90 tyś km.

Z dodatkowego wyposażenia mamy climatronic, parktronic, podgrzewane przednie fotele i wyższy model komputera pokładowego.

OC ważne do 25.09, przegląd do 11.10

Po zakupie w aucie zostało zrobione sporo rzeczy:

-wymiana wszystkich filtrów i płynów

-nowy akumulator

-nowe opony całoroczne

-nowe świece

-nowa cewka

-nowy wtryskiwacz

-nowa listwa wtryskiwaczy

-nowe paski osprzętu

-nowe rolki osprzętu

-nowa chłodnica

-nowa odma wraz z wężami

-uszczelniona pokrywa zaworów

-uszczelniona podstawa filtra oleju

-wymieniony przepływomierz na sprawny

-wymieniony czujnik wału korbowego

-uszczelnione drzwi pasażera oraz tylne lewe (typowa bolączka)

Dodatkowo:

-naprawione martwe pixele w radiu i w zegarach (typowa bolączka)

-założona kierownica z multifunkcją (multifunkcja do podłączenia)

-dołożony moduł Bluetooth pod oryginalne radio

Blacharsko jak na E39 nie ma tragedii, w przyszłości trzeba będzie pewnie zająć się końcówkami progów z tyłu. Podnosi się bez problemu.

Jest parę rzeczy do zrobienia:

-hamulce tył, ale nowe tarcze i klocki TRW dorzucam do auta

-zawieszenie - wahacze tył oraz łącznik stabilizatora przód

-wypadający zapłon na zimnym silniku, po rozgrzaniu i dłuższej jeździe lub od razu po ponownym odpaleniu na ciepłym silniku problem znika. Kompresja, cewki, swiece i wtryski są okej, także prawdopodobnie łapie lewe powietrze albo do zrobienia uszczelniacze vanosów

Z RACJI POWYŻSZEGO CENA DO NEGOCJACJI! Jestem też otwarty na propozycje, ale tylko sprzedaż.

Zapraszam, mogę nie odbierac do godziny 16:00, więc najlepiej dzwonić później :)