Na sprzedaż BMW M550i xDrive G30 z 2018 roku.

VIN: WBAJB9C55JB036201

Samochód napędza benzynowy silnik 4.4 V8 biturbo o mocy 462 KM i momencie obrotowym 650 Nm, połączony z inteligentnym napędem xDrive o sportowym, preferującym tylną oś zestrojeniu oraz 8-biegową automatyczną skrzynią ZF 8HP Steptronic z łopatkami. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 4 sekund. Auto łączy osiągi samochodu sportowego z komfortem i wyciszeniem klasycznej limuzyny.

Całość uzupełnia lakier Bluestone Metallic, wnętrze ze skórą Dakota Cognac, deską Sensatec, ambientem, czarną podsufitką oraz matowymi dekorami z prawdziwego drewna Fineline Cove.

Europejskie zegary – ważny detal przy M550i z USA

Jednym z elementów, który wyraźnie odróżnia ten egzemplarz od wielu M550i sprowadzonych z USA, są europejskie zegary ze skalą do 260 km/h. W wielu importowanych egzemplarzach pozostawione są amerykańskie zestawy wskaźników z dominującą skalą mph, przez co nawet po pozostałych modyfikacjach wnętrze nadal zdradza pochodzenie auta.

Tutaj samochód został dopracowany również pod tym względem. Zegary wyglądają tak, jak powinny wyglądać w europejskim M550i, dzięki czemu wnętrze jest spójne i nie daje wrażenia niedokończonej adaptacji auta z USA. Warto zwrócić na ten detal uwagę przy porównywaniu innych M550i dostępnych obecnie na rynku.

Aktywny wydech z BMW M8

W samochodzie zamontowany jest układ wydechowy zaadaptowany z BMW M8. Dzięki aktywnym klapom podczas spokojnej jazdy auto zachowuje komfortowy charakter, natomiast po ich otwarciu V8 brzmi znacznie mocniej i bardziej rasowo.

Modyfikacja układu wydechowego wraz z elementami z BMW M8, dopasowaniem i montażem kosztowała 10 000 zł. Do samochodu dokładam również jego oryginalny układ wydechowy, dzięki czemu w każdej chwili można wrócić do fabrycznej konfiguracji.

Samochód ma również carbonowe dokładki stylistyczne, które nadają mu bardziej agresywny wygląd. Są to wyłącznie dołożone elementy — można je w każdej chwili zdemontować i przywrócić nadwoziu całkowicie fabryczny wygląd.

Charakteru dodają żółte światła dzienne w stylistyce BMW M5 CS. W tym samochodzie zmianę barwy wykonano poprzez wymianę modułów DRL, dlatego modyfikacja jest odwracalna — po założeniu seryjnych białych modułów można wrócić do fabrycznej barwy.

Najważniejsze wyposażenie

* adaptacyjne zawieszenie M

* hamulce M Sport i fabryczny pakiet M Sport

* 19-calowe felgi aluminiowe

* opony całoroczne użytkowane od roku

* inteligentny napęd xDrive ze sportowym, preferującym tylną oś rozdziałem momentu

* 8-biegowa automatyczna skrzynia ZF 8HP Steptronic z łopatkami

* komfortowe, elektrycznie regulowane fotele wielokonturowe

* Comfort Access

* Head-Up Display

* nagłośnienie Harman Kardon Surround Sound — 16 głośników, wzmacniacz 600 W i dźwięk przestrzenny Logic 7

* elektrycznie otwierany szklany szyberdach

* elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika

* adaptacyjne reflektory LED

* automatyczne światła drogowe

* kamera cofania

* czujniki parkowania z przodu i z tyłu

* monitorowanie martwego pola

* ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu

* ostrzeganie przed kolizją z funkcją hamowania

* wykrywanie pieszych

* ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania

* rozpoznawanie ograniczeń prędkości

* nawigacja

* bezprzewodowy Apple CarPlay działający na pełnym ekranie

* Bluetooth i USB

* automatyczna klimatyzacja

* oświetlenie ambientowe

* kierownica M z łopatkami

Pochodzenie i naprawa

Samochód pochodzi z rynku USA. Uszkodzenie obejmowało zewnętrzne elementy przedniej części nadwozia: maskę, błotnik oraz zderzak. Zamiast naprawiania uszkodzonych części zakupiono kompletne elementy w tym samym kolorze lakieru i zamontowano je w samochodzie. Nie było potrzeby ich prostowania, szpachlowania ani ponownego lakierowania. Wszystko zostało bardzo dobrze spasowane, a szczeliny i linie nadwozia wyglądają jak fabryczne.

Posiadam komplet zdjęć pokazujących samochód przed naprawą oraz pełny zakres uszkodzenia i chętnie udostępnię je zainteresowanej osobie.

Nie mam nic do ukrycia i wręcz zachęcam do dokładnego sprawdzenia samochodu. Można przyjechać z miernikiem lakieru, podłączyć diagnostykę komputerową oraz sprawdzić auto w dowolnym warsztacie, ASO lub na stacji diagnostycznej. Jestem pewny stanu samochodu i jego naprawy.

Od czasu naprawy samochód nie uczestniczył w żadnym wypadku ani kolizji. Nie wyświetla żadnych błędów, jest zarejestrowany w Polsce i gotowy do jazdy.

Zapraszam do kontaktu — chętnie odpowiem na pytania, prześlę dodatkowe zdjęcia oraz dokumentację i umówię się na spokojne oględziny samochodu.

W grę wchodzi również zamiana na inne ciekawe auto, z możliwością dopłaty w obie strony. Rozważę rozsądne propozycje.