Sprzedam BMW G30 530i xDrive z 2017 roku. Auto z polskiego salonu, w moim posiadaniu od 2022 roku. Sprzedaję jako USZKODZONE, z przeznaczeniem do naprawy przez nowego właściciela. Cena mocno obniżona ze względu na zależy mi na szybkiej sprzedaży.

Ważna informacja: Silnik odpala bez problemu, a auto jeździ o własnych siłach (skrzynia i napędy działają bez zarzutu), jednak ze względu na brak płynu i wyciek z układu chłodzenia samochód nie nadaje się do powrotu na kołach i wymaga transportu lawecie.

Podstawowe dane:

Silnik / Napęd: 2.0 Turbo (B48) 252 KM + xDrive

Rocznik / Rejestracja: 2017 (pierwsza rejestracja: 28.12.2017)

Wersja: Fabryczny M-Pakiet, Shadow Line, Adaptive LED, jasne wnętrze

Kluczyki: 1 sztuka (poprzedni właściciel nie mógł odnaleźć drugiego kluczyka przy sprzedaży i miał go dosłać, czego się nie doczekałem; na co dzień nie był mi potrzebny, bo auto bez problemu otwiera się i obsługuje z poziomu aplikacji w telefonie)

OPIS USTEREK (Dlaczego auto jest wystawione jako uszkodzone):

1. Układ chłodzenia:

Jakiś czas temu z układu wyrzuciło płyn chłodniczy przez korek zabezpieczający. Element został wymieniony, a auto przeszło pełną weryfikację: zrobiono test ciśnieniowy szczelności, test na obecność CO₂ w układzie oraz test kompresji na cylindrach. Wszystkie testy wyszły prawidłowo i nie wykazały uszkodzenia silnika ani głowicy. Obecnie sytuacja się powtórzyła – płyn znowu wyrzuciło z dużego obiegu w okolicach chłodnicy. Auto sprzedaję w obecnym stanie, z przeznaczeniem do naprawy.

2. Skrzynka rozdzielcza (VTG):

Napęd xDrive ma usterkę skrzynki VTG. Objawia się to delikatnym szarpnięciem/kopnięciem podczas przyspieszania w określonym zakresie obrotów.

HISTORIA BLACHARSKA:

Auto miało w swojej historii dwie kolizje:

Pierwsza u poprzedniego właściciela (słabo naprawiony lewy tylny bok).

Druga za mojej kadencji, naprawiana w ASO (faktura na prawie 60 000 zł do wglądu). Uszkodzone było poszycie zewnętrzne, bez naruszenia konstrukcji.

Po ASO osobno oddałem auto do lakiernika na poprawkę tego lewego tylnego boku po poprzedniku (koszt ok. 5000 zł), żeby było zrobione zgodnie ze sztuką.

SERWIS I CZĘŚCI (Wymienione za mojej kadencji):

Olej w silniku wymieniany co 10 000 km. W ostatnim czasie w aucie zostały wymienione / zregenerowane:

Turbosprężarka (po pełnej regeneracji)

Obudowa filtra oleju (ok. 10 tys. km temu)

Kompletnie nowy VANOS

Nowy katalizator (zamiennik – ze względu na inne parametry przepływu sterownik co kilkaset kilometrów potrafi wyrzucić błąd na desce, wymaga ew. korekty programowej)

Amortyzatory tył, podpora wału, łącznik elastyczny, poduszki silnika, prawa półoś

Świece zapłonowe, płyn hamulcowy

Oleje: w skrzyni biegów (z filtrami), obu mostach oraz skrzyni rozdzielczej

Cena: 59 900 zł

Transport: Ze względu na ubytek płynu w układzie chłodzenia odbiór wyłącznie na lawecie.

Umowa: Umowa kupna-sprzedaży z pełnym wpisem o usterkach i stanie technicznym pojazdu.

Zapraszam do kontaktu osoby konkretne, które szukają auta z polskiego salonu w M-Pakiecie i chcą sobie te usterki ogarnąć we własnym zakresie. Powód sprzedaży: zmiana na inne auto, nie chcę się już bawić w naprawy.