1984 BMW E24 635CSi:

Wyposażenie fabryczne:

*Klima

*Tempomat

*Sport. skórz. kierownica Mtechnik

*Gałka zmiany biegów skórz.

*Rozbudowany system nagłośnienia Sound System

*Zielone szyby atermiczne

*4 elektr. szyby

*Elektr. szyberdach przesuwno-uchylny

*Elektr. fotele sportowe z pamięcią

*Autom. skrzynia biegów z trybami Sport/Eco/Ręczny

*Roleta tylnej szyby

Samochód zgodny ze stanem fabrycznym, z wyjątkiem felg – obecnie BBS RS 18 (double step), przód 8.75, tył 10.25, ranty Radinox. Możliwość sprzedaży również na fabrycznych 15 BBS.

Auto posiadam od 10 lat – użytkowane zgodnie z przeznaczeniem, regularnie serwisowane. Wszystkie typowe usterki usunięte. Nie jest to przypudrowany trup ściągnięty wczoraj z USA przygotowany pod sprzedaż "dla oka", który co chwilę będzie generował jakieś awarie. Jest to w pełni sprawne auto, które co roku bierze udział w 8–10 ślubach i jeździ na wyjazdy rodzinne. Samochód wolny od korozji (pochodzenie: California).

Samochód ten jest świetną lokatą kapitału nie tylko ze względu na unikatowość i świetny stan zachowania, ale generuje on też dochód jeżdżąc regularnie do ślubów. Możliwość zakupu z pełnym zapleczem do działalności: strona internetowa, Instagram, baza klientów z zaliczkami na lata 2026–27, know-how.

Auto serwisowane w moim warsztacie Strefa Rekinów (specjalizacja: klasyczne BMW). Posiada książkę serwisową z pełną ewidencją. Przez 10 lat wykonano m.in.:

Silnik: Kompleks. remont głowicy, uszczeln. silnika, wym. całego ukł. zapłon. (kopułka, palec, przewody WN, świece). Serwis olejowy wykonywany regularnie co roku. Nowe OEM czujniki poł. i prędk. wału korb.. Nowe poduszki silnika. Luzy zaw. ustawiane co dwa lata. Nowa OEM pompa oleju wymieniona profilakt. przy okazji wymiany misy olejowej.

Klimatyz.: Regen. kompresora, płukanie układu, wymiana oleju na syntet., konwersja na "nowy" czynnik R134A, wym. oringów, wym. osuszacza, zakucie węży.

Układ napęd.: Skrz. biegów od zawsze pracuje poprawnie, olej wymieniany regularnie, węże do chłodnicy zostały zakute na nowo dzięki czemu cały układ jest szczelny i suchy. Wym. poduszki zawieszenia skrzyni b. Dyferencjał suchy i cichy, w półosiach nowe manszety.

Układ hamulc.: Hydroserwo oraz pompa hamulc. po wymianie (typowa bolączka E24), nowy płyn hamulc. Zaciski zregenerowane, nowe tarcze i klocki przód tył.

Układ zawiesz.: Nowe wahacze przednie górne i dolne z poliuretanowymi tulejami. Sport. sprężyny obniżające przód tył. Z racji na duże obniżenie auta zamontowana jest profesjonalna osłona misy olejowej.

Układ kierown.: Przekładnia kierownicza bez luzów, po regeneracji (wymiana uszczelnień), nowe drążki kierownicze wraz ze środkowym i końcówki oraz wąs prowadzący. Wszystkie węże na nowo zakute dzięki czemu układ jest w 100% szczelny i suchy.

Układ paliw.: Przed każdym zimowaniem auta zbiornik jest zalewany pod korek, dzięki czemu nie rozwinęła się w środku korozja (prawie każda E24 po dłuższym postoju skazana jest na wymianę zbiornika). Filtr pal. wymieniany regularnie, nowa pompa paliwa, wtryski profilaktycznie wypłukane w ultradźwiękach.

Układ chłodn.: Od zawsze pracuje na płynie chłodniczym, nie na wodzie (co niestety jest często spotykane w autach z USA) w związku z czym nie ma kamienia w układzie, silnik się nie grzeje, w ramach profilaktycznego serwisu wymienione zostały: wiskoza (OEM), termostat i węże chłodnicze.

Elektryka: W aucie wszystko działa w 100%, w szczególności układy, które nagminnie padają w tym modelu tj. potencjom. dmuchawy nawiewu działa płynnie w całym zakr. zarówno przy wł. jak i wył. klimat. (nowy potencjometr i nowy tranzystor dmuchawy), wskaźniki w zegarach są w pełni sprawne, tylne szyby elektr. nie zacinają się i pracują płynnie, komp. pokładowy ma sprawny niewylany ekran (nowy), sprawne podświetl. (nowe żarów.) oraz pokazuje faktyczne dane bieżące, tempomat działa wraz ze wszystkimi wbudowan. funkcjami (przyspiesz., zwaln., zapamięt. prędkości), tryby pracy skrz. Sport/Economy/Ręczna również wszystkie działają, elektr. foteli (która jest mocno rozbudowana) działa w pełni, fotele przesuwają się w każdej możliwej płaszczyźnie oraz działa pamięć foteli, radio (fabryczne) i wszystkie głośniki działają, dodatkowo jest moduł BT pozwal. sparować się telefonem. Centr. zamek również jest w pełni sprawny włącznie z ukrytą funkcją podwójn. ryglowania (która nie działa w 99% egzemplarzy, zainteresowanym wyjaśnię na czym to polega). Dodatkowo założony jest pilot do centr. zamka. Nowy akumulator Bosch (sierpień 24).

Wnętrze: W pełni oryginalne w kolorze antracyt., tapicerka skórzana była poddawana profesj. renowacji, wszystkie elementy winylowe są zachowane w świetnym stanie co jest nietypowe dla aut z ciepłych rynków. W bagażniku znajdziemy pełne wyposaż. tj. koło zapasowe, trójkąt, gaśnicę, apteczkę, lewarek, klucz do kół oraz zestaw narzędzi w klapie bagażn.

Galanteria: Wszystkie chromy, listwy, dekory, klamki itp. są w fenomenalnym stanie, w szczególn. elementy bardzo poszukiwane do tego modelu takie jak nerki, lusterka czy uszczelki zgarniające szyb. Uszcz. drzwi również są w dobrym stanie i skutecznie wyciszają wnętrze (również typowa bolączka tego modelu).

Szyby: Wszystkie włącznie z czołową (co jest już praktycznie niespotykane w tym modelu) są oryginalne z pierwszego montażu.

Lakier: Z racji, że samoch. ten nie był dla mnie nigdy pomnikiem, a w pełni użytkowym klasykiem dającym nieprzerwaną radość z jazdy przez cały sezon od wiosny do jesieni to lakier posiada trochę mankamentów, które purysta być może będzie chciał odświeżyć.

Stan prawny: Posiadam gruby segregator faktur i historii serwis. auta od nowości! Auto posiada opinię rzeczozn. na auto kolekcjon. / historyczne co zapewnia zwolnienie z obowiązku posiad. ciągłości ubezp. OC (samochód ubezpieczamy tylko wtedy, gdy jeździmy). Ponadto auto jest zgłoszone i wyłączone od zakazu wjazdu do Strefy Czystego Transportu w Wa-wie.

Zapraszam na oględziny w Piasecznie. Możliwość wystawienia FV-marża lub FV23%.

Zamiana tylko za Jeepa Wranglera lub Porsche 911.