Witam serdecznie,

sprzedam eleganckie i niespotykane BMW 640i F13 w wersji M Sport Edition.

Samochód z najlepszą możliwą jednostką, n55 3.0 TwinPower Turbo, niezawodną 8 biegowa skrzynia ZF i adaptacyjnym zawieszeniem. Kapitalne połączenie robiące z tego samochodu dynamiczną maszynę na każdą trasę.

BMW jest w bardzo dobrym stanie, regularnie serwisowane i zadbane.

Lakier bardzo ładny, pięknie się mieni. Znajdą się gdzieniegdzie ryski. Piękny odcień srebrnego niesamowicie podkreśla linie i przetłoczenia na samochodzie, dosadnie podkreślając charakter 6er. W zależności od światła i pory dnia kolor zachwyca w każdej scenerii. Wraz szybami i felgami jest pokryty 3 letnia powłoką ceramiczną.

Podwozie wyglada jakby auto dopiero wyjechało z fabryki, nawet nalepki na podzespołach wyglądają jak nowe. Auto nie było nigdy użytkowane zimą.

Historia szkodowa jest znikoma, co myśle poza niskim przebiegiem jest dużym plusem tego auta. Samochód sprowadzony z początkiem 2025 z Kalifornii(zarejestrowany w Hollywood Hills i użytkowany tam przez kobietę) z uszkodzonym zderzakiem tył - szkoda parkingowa. W przeszłości była zanotowana szkoda na przednim zderzaku (rysa jest do tej pory i nie jest na tyle widoczna żebym lakierował zderzak). Szkoda z tylu została naprawiona przez wymianę belki zderzaka i zderzaka w kolorze. Poza przednia maską (200 mikronow) cale auto jest w pierwszym lakierze.

Samochód przy przebiegu 98,7k km oddałem na kompleksowy przegląd do BMW Expert we Wrocławiu. Przy okazji zostały założone sportowe springi Eibach Pro kit znacznie poprawiające warunki jezdne oraz unikatowe felgi 21" BMW Styling 312.

BMW jest nieźle wyposażone, m.in. pełen makiet, head up, dobre nagłośnienie, najwyższa wersja foteli, z podgrzewaniem, wentylowaniem i masażem, szklany uchylany dach.

Jak każde auto używane, BMW posiada ślady użytkowania, jednak całościowo jest to bardzo dobry egzemplarz. Nie jest to typowy importowany przystanek z USA, tylko wyszukany egzemplarz drobna szkoda, drogo kupiony na aukcjach.

Bolączka serii 6 są silniki. V8ki w tych modelach wymagają częstych remontów w kwocie zakupu auta. Wersje z dieslem podobnie, gdzie mimo wymiany panewek są to motory jednorazowe.

W silnikach N55 zalecana jest wymiana panewek i rozrządu przy przebiegu ok 160k km, co jest już serwisowym standardem w BMW. Tu jest zdrowy, nigdy nie zamęczany motor, z dużym potencjałem tuningowym. Po pełnym przeglądzie i serwisie. Biorąc pod uwagę historie serwisowe i regularne zmiany olej można spokojnie wydłużyć ten interwał. 40i to jedyna F13 z tej generacji, którą jeździ się z uśmiechem, tanio i bezawaryjnie.

Można kupić takie auto trochę taniej, z większym przebiegiem. Można kupić 650i i liczyć, że się nie popsuje. Jednak każde auto trzeba serwisować, Myślę, że w finalnym rozrachunku mój egzemplarz nadal wyjdzie sporo korzystniej.

6tka do obejrzeniu we Wrocławiu. Nie jestem zainteresowany wymianą. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, porozmawiajmy o samochodzie.

Pozdrawiam