BMW E38 728i Oxford Green – zadbany klasyk z pewną historią

Na sprzedaż BMW E38 728i w kolorze Oxford Green z beżowym wnętrzem. Auto pochodzi z mojej małej prywatnej kolekcji i było traktowane bardziej jak starszy domownik niż zwykłe daily. Sprowadzona z Francji, w Polsce od 01.2024 – najpierw u mojego kuzyna, potem u mnie, więc historia w kraju jest znana i pewna.

Samochód zadbany, regularnie serwisowany, garażowany. Nie jeździłem nim zimą, nie mam opon zimowych. Sprzedaż na umowę kupna, osoba prywatna, nie handlarz.

Stan i prowadzenie

Auto jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym i wizualnym. Silnik 2.8 R6 pracuje równo i cicho, skrzynia zmienia biegi płynnie, zawieszenie po dużej rewizji prowadzi auto stabilnie i komfortowo.

Zero kombinowania, zero napraw „po taniości”. Wszystko robione na markowych częściach, w porządnym serwisie.

Podłoga, progi i kielichy zdrowe. Na karoserii normalne ślady użytkowania, kilka rys na zderzakach.

Serwis i inwestycje

Auto było regularnie serwisowane w „Bayern Service BMW” w Tuchomiu. Mam stos faktur z ostatnich lat.

W samej mechanice i konserwacji zainwestowano ok. 34 000 PLN, co jest udokumentowane.

Najważniejsze rzeczy:

• amortyzatory Sachs przód/tył, sprężyny, wahacze, tuleje

• duży serwis skrzyni + wymiana oleju i regeneracja sprzęgła przekładni

• konwerter skrzyni automatycznej

• chłodnica klimy + nabicie

• pompa paliwa VDO

• podszybie, uszczelki OEM, przednia szyba Pilkington

• czujniki ABS, łożyska

• zbiornik płynu chłodzącego + płyn

• nowy akumulator (2023)

• serwisy olejowe na bieżąco

• komplet nowych opon letnich Vredestein (11.2024)

• duży serwis zawieszenia i układu kierowniczego w 12.2024 (wahacze, poduszki silnika, drążek, przewody wspomagania, geometria itd.)

Pełną listę faktur oraz zdjęcia mogę wysłać zainteresowanym.

Wnętrze

Beżowa skóra w dobrym stanie, bez pęknięć charakterystycznych dla auta z tego rocznika.

Elektryczny fotel kierowcy z pamięcią, klimatyzacja, tempomat, oryginalne drewno i ogólny klimat E38, którego nie da się pomylić z żadnym współczesnym autem.

Aktualnie zamontowane radio Sony, dokładam oryginalne kasetowe.

Wady i uczciwe minusy (starałem się by były widoczne na zdjęciach)

Auto ma swoje lata, więc nie jest muzealne.

Warto wiedzieć:

• podsufitka do ponownego podklejenia (klasyk w E38)

• pęknięcie na tylnym zderzaku w prawym dolnym rogu (ktoś uderzył na parkingu) ostatnie zdjęcie

• kilka zarysowań na zderzakach

Nic ukrytego, nic zaskakującego.

⸻

Cena jest uczciwa biorąc pod uwagę ogrom pracy i pieniędzy włożonych w auto.

E38 w takim stanie to nie jest „kolejna stara siódemka”, tylko kawał solidnej, analogowej motoryzacji, która z roku na rok znika z rynku.

W razie pytań zapraszam, doślę zdjęcia i faktury. Chętnie pogadam z kimś, kto też lubi klasyczne BMW.