Kończy się okres, w którym mam czas zajmować się sprzedażą auta. Dlatego obniżam cenę do minimum, które uważam za rozsądne dla auta w takim stanie. Jeśli nie sprzeda się do końca miesiąca, trudno. Zapraszam zainteresowanych.

W skrócie: limuzyna, 286 koni, osiem cylindrów, zero tabletów, zero problemów mechanicznych, wrażenia z jazdy nieprzereklamowane. Oględziny na odległość ułatwi Państwu film - widać tam auto z zewnątrz i od środka, i można też zajrzeć pod maskę. Jeśli tam czegoś nie widać, to chętnie wyślę więcej.

W szczegółach: mam siódemkę od kwietnia 2021 roku. Kupiłem, bo zawsze chciałem. Poprzedni właściciel (też z Gdańska) sprowadził samochód z Niemiec w 2020 roku, pocieszył się, a potem sprzedał mi. I u niego, i u mnie BMW nie jeździło zimą ani w deszczu, a parkowane było w ciepłym garażu podziemnym. Wyjeżdżało w suche i słoneczne dni z regularnością, której wymaga dbałość o stan auta.

Stany licznika z ostatnich 3 lat:

04.2022: 164 654

05.2023: 165355

05.2024: 165 930

1.09.2025: 167 700

Prace serwisowe wykonane za mojej kadencji: na początek kompletny serwis olejowy i hamulcowy. Potem serwis olejowy co 12 miesięcy (przy rocznych przebiegach po 500-900 kilometrów). W czerwcu 2021 wymiana rozrządu z regeneracją vanosów w serwisie NKB Auto Serwis w Gdyni Kosakowie (dołączam piękne zdjęcie silnika z całej operacji). Nowe przewody układu chłodzenia jesienią 2023 (ASO Bawaria Motors). Jesienią 2024: nowy akumulator, nowy drążek w zawieszeniu przednim, nowy mechanizm szyberdachu (serwis BMW Gdańsk Oliwa). Konserwacja skór foteli przednich w maju 2025. Ceramika na lakierze w maju 2025. W warsztacie specjalizującym się w BMW nie stwierdzono żadnych bieżących potrzeb serwisowych. Silnik, skrzynia, zawieszenie, hamulce, elektronika (ABC, EDC, czujniki, sterowanie foteli i szyb, komputer pokładowy itd) oraz klimatyzacja działają doskonale. Wnętrze kompletne - nie brakuje żadnych elementów. We wnętrzu dwa drobne pęknięcia na drewnianych dekorach. Nie ma skrzypienia, trzeszczenia ani innych podejrzanych dźwięków. Jest za to telefon pokładowy, kompletny, działający. Jest też zapach BMW z lepszych czasów. Jest kompletny zestaw narzędzi. Jest webasto. Jest cała teczka faktur całkiem nieźle dokumentujących naprawy i przebieg z "czasów niemieckich" (i potem w Polsce).

Przyspieszenie zgodne z danymi producenta dla nowego samochodu. Cudowne jest to przyspieszenie. Nie ma i nigdy nie było LPG.

Dwa komplety felg aluminiowych w bardzo dobrym stanie: styling 32 z oponami letnimi i styling 61 z oponami zimowymi z 2020 roku (których ja nigdy nie używałem, są w świetnym stanie).

Minus: korozja na dolnych rantach drzwi - w różnych stopniach zaawansowania. Za to progi czyste. Auto od spodu wygląda świetnie. Są dwa sposoby na rozwiązanie problemu rdzy: 1. zatrudnienie specjalisty, który sobie z tym poradzi, pracując z oryginalną materią, 2. wymiana drzwi i lakierowanie. Obie operacje zajmą trochę czasu i będą kosztować około 10-12 tysięcy złotych. Ja nie zdecydowałem się wymieniać drzwi, bo są oryginalne, a ogniska korozji są dobrze zabezpieczone i nie rozwijają się w zauważalny sposób (auto nie ma kontaktu z wilgocią, solą czy niskimi temperaturami).

Plusy: jeździ się fantastycznie. Wolnossące V8, tylny napęd, znakomite wyciszenie (słuchać to, co trzeba), świetny komfort przy jednoczesnej precyzji prowadzenia. Arcysolidne materiały. Z dwudziestopierwszowiecznej elektroniki: mam przejściówkę do gniazda zapalniczkowego, dzięki której można słuchać muzyki (i rozmawiać przez telefon) przez Bluetooth. System audio jest przedziwny: niedzisiejszy, ale bardzo przyjemny, dopasowany do auta.

Plus niespodzianka: tablice rejestracyjne z numerem modelu. Jeśli kupujący jest z Gdańska, nie będzie musiał ich zmieniać.

Podsumowując: auto jest w znakomitym stanie. Każdy, kto nim jechał - od znawców po laików - był zachwycony. Dlatego cena jest wyższa niż większości egzemplarzy w otomoto. Jest za to niższa niż tych najbardziej doskonałych - ze względu na rdzę.

W ostatni słoneczny weekend przejechałem 600 kilometrów w cudownym komforcie i bez najmniejszych problemów. Ktokolwiek kupi to świetne auto, będzie bardzo zadowolony. Niektórzy dopytują o autentyczność przebiegu, więc wyjaśniam: mam dużo faktur z Niemiec z datami serwisów i wskazaniem licznika. Dość jasno świadczą o tym, że auto przejechało 167 tysięcy kilometrów.

Wyposażenie według numeru VIN:

202 STEPTRONIC

210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

216 SERVOTRONIC

223 ADAPTIVE SUSPENSION

261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS

299 LT/ALY WHEELS W MIXED TYRES

302 ALARM SYSTEM

320 MODEL DESIGNATION, DELETION

352 DOUBLE GLAZING

354 GREEN STRIPE WINDSCREEN

403 GLASS ROOF, ELECTRICAL

423 FLOOR MATS IN VELOUR

428 WARNING TRIANGLE

430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKAGE

431 INTERIOR REAR-VIEW MIRROR WITH AUTOMATIC ANTI-DAZZLE FUNCTION

438 WOOD TRIM

441 SMOKER´S PACKAGE

457 CONTOUR SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE

459 SEAT ADJUSTMENT, ELECTRIC, WITH MEMORY

473 FRONT ARMREST

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

494 SEAT HEATING FOR DRIVER AND FRONT PASSENGER

500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON LIGHT

536 AUXILIARY HEATING

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

549 RADIO CLOCK

629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT

670 RADIO BMW PROFESSIONAL

672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS

677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL

694 PREPARATION FOR CD CHANGER

801 GERMAN VERSION

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

Zapraszam do oględzin, sprawdzenia auta w serwisie BMW i zakupu. Jeśli nie odbieram, proszę napisać SMS, że to w sprawie auta.