Na sprzedaż prywatne BMW X3 E83 z pancernym, rzędowym silnikiem benzynowym 3.0i o mocy 231 KM, doposażone w instalację LPG, dzięki której ten dynamiczny SUV jest zaskakująco ekonomiczny w codziennej eksploatacji.

Samochód ma oryginalny, spory przebieg (416 000 km), ale w przeciwieństwie do wielu "okazji" z licznikami cofniętymi do magicznych 180 tysięcy, ten egzemplarz był robiony pod siebie. Mechanicznie jest w bardzo dobrym stanie, a nadwozie i podwozie przeszły właśnie kurację odmładzającą.

Stan blacharsko-lakierniczy (Świeży remont!):

E83 z tych lat miewają spore problemy z korozją, dlatego w tym egzemplarzu temat został załatwiony kompleksowo:

• Podwozie: Zostało dokładnie oczyszczone z rdzy i profesjonalnie zakonserwowane.

• Nadwozie: Przednie lewe drzwi oraz tylna klapa miały już ogniska korozji, dlatego zostały oczyszczone, zaprawione blacharsko i polakierowane w całości. W innych miejscach, gdzie pojawiały się drobne naloty, zrobiono zaprawki, aby zatrzymać proces niszczenia blachy.

• Historia: Podobny duży serwis antykorozyjny auto przeszło około 4 lata temu, co dowodzi, że o kwestię blachy dbano tu regularnie.

Stan wizualny oceniam na bardzo dobry jak na ten wiek – auto nie jest idealne (ma swoje lata), ale wygląda zdrowo i jest skutecznie zabezpieczone na kolejne sezony.

Kluczowe naprawy mechaniczne z ostatniego czasu:

Grudzień 2025: Kompleksowy remont zawieszenia oraz wymiana wału napędowego (wyeliminowało to problem drgań układu napędowego, auto prowadzi się sztywno i pewnie).

Listopad 2024: Wymiana kompletnego sprzęgła wraz z kołem dwumasowym (bardzo kosztowna operacja, którą nowy kupujący ma już z głowy).

Eksploatacja: Oleje, filtry oraz elementy układu hamulcowego wymieniane regularnie i zawsze na czas.

Wyposażenie:

Egzemplarz skonfigurowany rozsądnie – fotele regulowane są manualnie (mniej elektroniki do awarii), ale na pokładzie jest wszystko, co niezbędne do komfortowej jazdy:

• Podgrzewane przednie fotele (kierowcy i pasażera)
• Automatyczna klimatyzacja (sprawna, dobrze chłodzi)
• Stały napęd na cztery koła (xDrive) + system kontroli zjazdu ze wzniesienia
• Sportowa, skórzana kierownica wielofunkcyjna
• Czujnik deszczu oraz podgrzewane, elektryczne lusterka
• Elektryczne szyby przód/tył, ISOFIX, komplet poduszek powietrznych
• Skórzane fotele, czarna podsufitka i czarne wykończenia (Shadow Line)

Informacja o mankamentach (wiem, co sprzedaję):

Tempomat: Nie działa. Podjąłem dwie próby naprawy w niezależnych serwisach, jednak mechanicy nie potrafili jednoznacznie wskazać przyczyny.

Fabryczne radio z nawigacją: Konstrukcja mechanizmu otwierania ekranu w tym modelu jest dość licha – w moim egzemplarzu pękła plastikowa obudowa, przez co silniczek nie jest w stanie sam podnieść ekranu do pozycji roboczej. Próbowałem to kleić we własnym zakresie, ale obudowa ostatecznie znów puściła. Sam ekran jest sprawny, aczkolwiek na środku posiada wąski pasek martwych pikseli (wielkości i kształtu wykałaczki).

Podsumowanie:

Jeśli szukasz auta bez skazy prosto z salonu – to nie ten rocznik. Jeśli jednak szukasz uczciwego, doinwestowanego mechanicznie SUV-a ze zdrową blachą i zakonserwowanym spodem, z tanim LPG i pewnym napędem 4x4, w który nie musisz na start wkładać fortuny na sprzęgło, dwumasę czy walkę z rdzą – zapraszam na oględziny i jazdę próbną.