Chevrolet Astro AWD z 2001 roku, 8 miejsc, z instalacją gazową.

Z ciężkim sercem sprzedaję mój pierwszy samochód, kupiony niedługo po zdaniu prawo jazdy. Miałem nadzieję, że będzie mi służył jako kamper do dalekich wypraw, jednak rzeczywistość zweryfikowała moje młodzieńcze zamiary – Astro przez większość czasu stało i kurzyło się, bo siedziałem na studiach w mieście z dala od rodzinnej miejscowości, a później przeprowadziłem się do jeszcze innego miejsca. To wszystko spowodowało, że obecnie nie mam ani czasu, ani warunków, ani pieniędzy na użytkowanie tego samochodu, więc podjąłem decyzję o sprzedaży.

Co mogę o nim powiedzieć? Wygodny, pojemny, amerykański van. Świetna baza pod overlandowego kampera z wygodą i klimatem. 8 miejsc, z czego drugi i trzeci rząd jest bardzo łatwo wyciągalny, co tworzy ogromną przestrzeń (ja, osoba o wzroście dwóch metrów, wygodnie tam leżałem). Silnik 4.3 V6 Vortec, na łańcuchu, z zaworami bezkolizyjnymi. Zamontowano profesjonalną instalację gazową – butla 60L jest pod podłogą, pozwala na przejechanie około 300 km, na trasie około 350 km. Spalanie na poziomie 17-19 litrów LPG/100 km. Osobiście, udało mi się w trasie zejść do 15,5L. Wszystkie światła zostały dostosowane do wymogów polskich przepisów – żaden diagnosta nie przyczepi się do tego. Do przednich oraz tylnych zderzaków zostały dorobione punkty mocowania szekli, które umożliwiają wyciągnięcie samochodu w razie gdyby zakopał się w błocie. Samochód ma też tylną blokadę mostu LSD. Napęd na wszystkie koła jest w pełni sprawny. Tempomat też działa dobrze.

Samochód stoi na praktycznie nowych oponach Toyo Open Country A/T – Mają około 2 tys. km przebiegu. Zawieszenie jest lekko podniesione z przodu za pomocą drążków skrętnych

W ciągu 6 lat, jakie ten samochód spędził u mnie, przejechał niecałe 20 tys. km. W tym czasie starałem się naprawić zaniedbania poprzednich właścicieli i przygotować go do moich potrzeb.

Zaraz po zakupie zostało wyremontowane przednie zawieszenie, razem z przednimi hamulcami.

Układ klimatyzacji został sprawdzony pod kątem szczelności, samochód dostał nowy kompresor i chłodnicę klimatyzacji, nowy parownik, a także nowe wentylatory wewnętrznego nawiewu.

Układ chłodzenia też został wyremontowany – jest tutaj nowa chłodnica, zbiorniczek przelewowy, nowa dysza dławiąca i świeży termostat.

W zbiorniku paliwa jest nowa pompa paliwowa (oryginalna Bosch), założony świeży filtr paliwa i nowa cewka zapłonowa.

Z innych bzdetów jakie zostały wymienione na nowe to: czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów, silniczek szyby kierowcy, tłoczki hamulcowe tylnej osi.

W aucie jest nowy akumulator Bosch na gwarancji.

Samochód ma też oczywiście problemy, w końcu ma 25 lat:

• Czasem, po dłuższym postoju na zimnym, ma trudności z odpaleniem.
• Świeci się kontrolka ABSu.
• Centralny zamek czasem próbuje zamknąć się podczas jazdy, przez co przez chwilę słychać charakterystyczne klikanie.
• Lakier nadwozia nie jest w idealnym stanie, są na nim zadrapania i wypryski powierzchownej korozji.
• Podwozie jest raczej w porządku (mogę dostarczyć zdjęcia), ma tylko powierzchowny nalot korozji miejscami. Wyjątkiem są progi, które są bolączką każdego Astro. Lewy był chyba naprawiany przez któregoś z poprzednich właścicieli, a do prawego nie zaglądałem. W prawym przednim nadkolu jest mała dziurka (nie z rdzy), zabezpieczona lakierem podkładowym.
• Poza tym bzdety jak ułamana plastikowa rączka przy siedzeniu kierowcy czy otarcie na podłokietniku (mogę podesłać zdjęcie).

Ważna uwaga: W raportach na temat samochodu może być błąd w zapisie przebiegu. Wynika on z tego, że niektórzy diagności wpisywali przebieg w milach jako kilometry, jeszcze inni zapisywali jako mile, a następni przeliczali mile na kilometry i dopiero wtedy je wpisywali. Prawdziwy przebieg to 162 100 mil, czyli około 261 tys. kilometrów.

Do samochodu dołączam sporo części zamiennych, m.in.:

• Cewka zapłonowa
• Aparat zapłonowy
• Termostat
• Złącze pompy paliwa Bosch
• Filtr oleju skrzyni biegów
• Płyn hamulcowy, płyn silnikowy 5W30, olej przekładniowy SAE 75W-90
  
  Przegląd i ubezpieczenie aktualne.
  

Jestem otwarty na negocjacje. Proszę kontaktować się poprzez Otomoto lub pod numerem Wyświetl numer. Jeżeli będzie trzeba, to doślę zdjęcia podwozia albo film z pracy silnika.