Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 455 KM Redline Edition 2022

| 6.2 V8 LT1 | 455 KM | 10-biegowy automat | RWD

• Silnik: 6.2 V8 LT1 – 455 KM

• Skrzynia: automatyczna 10-biegowa

• Napęd: RWD + szpera LSD

• Pakiet: Redline Edition

• Rok produkcji: 2022

• Pierwszy właściciel w Polsce

• Rejestracja w Polsce: luty 2026

Prawdziwy amerykański muscle car

Na sprzedaż Chevrolet Camaro SS, samochód, który łączy charakter klasycznego amerykańskiego muscle cara z nowoczesną technologią. Duże, wolnossące V8, tylny napęd, szpera, świetne osiągi i charakterystyczne brzmienie sprawiają, że Camaro SS zdecydowanie nie jest kolejnym zwykłym samochodem na drodze.

Auto sprowadziłem osobiście z USA i jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Samochód został zarejestrowany w lutym 2026 roku.

Najważniejsze elementy wyposażenia

• 6.2 V8 LT1 – 455 KM

• 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów

• Napęd RWD

• LSD / elektroniczna szpera

• Redline Edition

• Brembo Performance – hamulce 4-tłoczkowe z przodu i z tyłu

• Performance Suspension

• 4 tryby jazdy

• rozbudowany układ chłodzenia

• dodatkowa chłodnica oleju

• procedura startu / Launch Control

• łopatki zmiany biegów przy kierownicy

• Apple CarPlay

• Android Auto

• kamera cofania HD

• bezkluczykowy dostęp

• bezkluczykowe uruchamianie

• zdalne uruchamianie silnika

Redline Edition

Samochód posiada fabryczny pakiet Redline Edition, który wyróżnia go na tle standardowych wersji Camaro SS.

W skład pakietu wchodzą m.in.:

• czarne felgi z czerwonymi akcentami

• czarne emblematy z czerwonym obrysem

• charakterystyczne Redline graphics

• czerwone pasy bezpieczeństwa

• czerwone elementy knee pads

• sportowa stylistyka nadwozia

Połączenie czarnego lakieru z czerwonymi dodatkami bardzo dobrze pasuje do charakteru Camaro SS.

Stan samochodu

Samochód jest obecnie w perfekcyjnym stanie.

Został sprowadzony z USA z uszkodzeniem drzwi pasażera oraz poszycia tylnego błotnika. Nie było to uszkodzenie czołowe.

Samochód został przywrócony do właściwego stanu z dużym naciskiem na jakość wykonania.

Nie oszczędzałem na częściach ani naprawie.

Wymienione zostały m.in.:

• drzwi pasażera – oryginalne

• nakładka progu – oryginalna

• poszycie tylnego błotnika – oryginalne

• elementy mocujące i pozostałe potrzebne części

Nie zdecydowałem się na tanie zamienniki. Nie ma tutaj przypadkowych chińskich plastików, zaczepów czy elementów wykonanych „na sztukę”.

Dobrym przykładem jest sama nakładka progu. W samochodzie uszkodzone było jedynie jej mocowanie. Zamiast dorabiać zaczep, kleić element czy stosować używane rozwiązania, kupiłem nową, oryginalną nakładkę, aby wszystkie mocowania były takie, jak przewidział producent.

Bez uszkodzenia czołowego

Dużą zaletą tego egzemplarza jest fakt, że samochód nie miał uszkodzenia czołowego.

Z przodu pozostały:

• oryginalny przedni zderzak SS

• oryginalne reflektory Full LED

• oryginalna maska z centralnym wlotem powietrza

Nie jest to samochód przebudowany na SS ani stylizowany na ZL1.

To fabryczne Camaro SS.

Nie było również potrzeby składania samochodu z przypadkowych części.

Lakier i wykonanie

Naprawa blacharska oraz lakierowanie zostały wykonane w bardzo dobrym zakładzie lakierniczym.

Przy wyborze wykonawcy kierowałem się przede wszystkim jakością wykonania.

Samochód po naprawie prezentuje się perfekcyjnie.

Wnętrze

Fabrycznie samochód posiadał materiałową tapicerkę.

Zdecydowałem się ją wymienić na oryginalne skórzane wnętrze z wersji SS.

W związku z wcześniejszym uszkodzeniem poduszki fotela pasażera nie zdecydowałem się na jej regenerację czy naprawę.

Zamiast tego zostały zamontowane bezkolizyjne fotele z oryginalnymi poduszkami powietrznymi.

Wszystkie elementy wnętrza są oryginalne – nie jest to obszywana czy dorabiana tapicerka.

Dzięki temu wnętrze wygląda zdecydowanie lepiej i dużo bardziej pasuje do charakteru Camaro SS.

Opony i powłoka ceramiczna

W maju 2026 roku na samochód została położona powłoka ceramiczna.

Koszt wykonania wyniósł około 4 000 zł.

Samochód posiada również nowy komplet opon Michelin Pilot Sport 4S

• produkcja: 2026

• przejechane około 2 000 km

• fabrycznie szerszy zestaw tylnych felg i opon

Opony zostały dobrane świadomie pod ten samochód – Michelin Pilot Sport 4S to jeden z najlepszych wyborów do Camaro SS. Komplet kosztował ponad 4 000 zł. Faktury do wglądu

Camaro SS – wyposażenie kierowcy

Samochód posiada również rozbudowany zestaw informacji dotyczących parametrów pracy auta.

Na cyfrowym zestawie wskaźników można obserwować m.in.:

• temperaturę oleju silnikowego

• ciśnienie oleju

• temperaturę cieczy chłodzącej

• napięcie / stan układu ładowania

• temperaturę skrzyni biegów

• ciśnienie w oponach

• temperaturę opon

• poziom paliwa

• obroty silnika

Do tego dochodzą tryby jazdy, Launch Control oraz możliwość ręcznej zmiany przełożeń łopatkami.

Kilka słów o samochodzie

Rocznik 2022 – Camaro po liftingu, w jednej z najbardziej charakterystycznych konfiguracji.

Czarny lakier, czerwone elementy Redline Edition, agresywny przód SS oraz ogromne wolnossące V8 tworzą zestaw, który na żywo wygląda naprawdę świetnie.

Pod maską znajduje się 6.2 V8 LT1 – klasyczna amerykańska recepta: duża pojemność, brak turbiny, tylny napęd i 455 KM.

Samochód pochodzi z Teksasu.

Kupiłem go na licytacji w USA w maju zeszłego roku. Od momentu sprowadzenia samochód robiłem przede wszystkim dla siebie, dlatego nie szukałem najtańszych rozwiązań.

Jeżeli coś było do zrobienia – robiłem to porządnie.

Jeżeli część wymagała wymiany – kupowałem oryginalną część, zamiast szukać najtańszego zamiennika.

Historia samochodu

Historia samochodu z USA jest dostępna do wglądu.

Pełna weryfikacja samochodu przed zakupem jest jak najbardziej mile widziana.

Na żywo robi naprawdę duże wrażenie – zarówno wyglądem, jak i dźwiękiem V8.

Zapraszam do dowolnej weryfikacji.

Można przyjechać z własnym rzeczoznawcą, miernikiem lakieru oraz sprawdzić samochód w wybranym warsztacie.

Ostatnie zdjęcie przedstawia oryginalną konfigurację pojazdu z salonu Chevrolet USA.