Corvette C5 targa w manualu - wg mnie jedyna słuszna opcja do C5, daje o wiele więcej wrażeń z jazdy względem 4 biegowych, awaryjnych automatów.

Założone szerokie tylne błotniki (widebody) co sprawia że wyróżnia się spośród innych „wąskich” C5tek. 123 tys mil przebiegu - samochód od osoby prywatnej, w ciaglym użytkowaniu.

Corvette jest w bdb stanie (nic nie stuka, nie puka, wszystko wymieniane na bieżąco, grube i drogie prace serwisowe takie jak sprzęgło, torque tube, remont skrzyni czy inne bolączki tego modelu ma już za sobą). Vetta posiada pakiet Z51 (Lepsze zawieszenie względem zwykłej i chłodnica płynu wspomagania)

Mechanicznie:

* Remont skrzyni 2 lata temu (synchronizatory),

* Remont torque tube 2 lata temu (łożyska, gumy)

* Wymiana sprzęgła 2 lata temu (sprzęgło mocniejsze z c6z wraz z wysprzeglikiem, pompka i kołem zamachowym)

* Przeniesiony odpowietrznik sprzęgła pod maskę

* Usunięta blokada kierownicy i wykodowana z kompa (bolączka tego modelu)

* Dolot vararam

* Wydech aktywny na przepustnicach + x pipe

* Nowy akumulator w tamtym

* Nowa pompa wody w tamtym sezonie

* Zrobiony rozrusznik w tamtym sezonie

* Konwersja lamp tył eu (pomarańczowe kierunki i dołożone przeciwmgłowe)

Wizualnie:

* Widebody (szerokie błotniki tylne),

* Carbon maska,

* Carbon zderzak (polakierowany w kolor auta)

* Pakiet Maxton design (dokładka przód i boki)

* Lotka extremeonline

* Obniżona na max na ori zawieszeniu

* Cała polakierowana na nowo 2 lata temu w oryginalny, czarny kolor

* Felgi north wheels d003 11j/8.5j

Do ogarnięcia:

- przejrzeć klime bo nie chłodzi

- zapocenie dookola misy olejowej (uszczelniacz zaczął puszczać ale nie kapie ani nic)

- fotel kierowcy pasowaloby obszyć

Na wszystkie wymiany/naprawy posiadam faktury do wglądu

VIN 1G1YY22G5Y5106873

Sprzedaje tylko i wyłącznie ze względu na chęć zakupu c6, nie interesuje mnie zamiana, cena do rozsądnej negocjacji