CHEVROLET CORVETTE – Oferuję wyjątkowego kabrioleta z 2023 roku, , w wersji Stingray 3LT z pakietem Z51 Performance. Samochód wyróżnia się sportowym charakterem, nowoczesnym wyposażeniem oraz niebieskim lakierem. To doskonała propozycja dla miłośników dynamicznej jazdy i komfortu na najwyższym poziomie.

• Wersja: gen C8, 70-lecie, hardtop elektryczny
• Tapicerka skórzana, fotele wentylowane i podgrzewane gt2 z włóknem węglowym
• System nawigacji oraz Apple CarPlay i Android Auto
• Wyświetlacz Head-Up Display
• System nagłośnienia Bose
• Pakiet asystentów: martwe pole, asystent pasa ruchu, czujniki parkowania tył
• Reflektory LED do jazdy dziennej
• Tempomat, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Bez kluczykowy dostęp oraz ładowarka indukcyjna
• Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, kontrola trakcji, poduszki powietrzne

Jak pakiet Z51 zmienia zachowanie samochodu ?

• Wersja bazowa C8 to genialne auto ale dopiero pakiet Z51 performance uwalnia pełny potencjał centralnie umieszczonego silnika v8.
• Agresywniejsze przełożenie główne, skrzynia biegów w pakiecie Z51 ma krótsze przełożenia co drastycznie poprawia przyspieszenie i reakcje na gaz przy niższych prędkościach.
• Opony Michelin Pilot sport 4 zamiast całorocznych.
• Regulowane zawieszenie pakiet Z51 pozwala na manualną regulację wysokości talerzyków sprężyn (można fabrycznie obniżyć auto o ok 20mm)w mojej wersji jest jeszcze genialne adaptacyjne Magnetic Ride Control które utwardza się w ułamku sekundy w trybie Track
• front lift (system podnoszenia przodu auta )
• Sportowy układ wydechowy
• Wydajniejsze hamulce brembo
• elektryczna szpera (elsd)
• dodatkowe chłodzenie
• zwiększona moc (500 km i 637 Nm)
• Przyspieszenie od o do 100 km/h w zaledwie 3,0 -3,1 sekundy

prędkość maksymalna 312 km/h

Dlatego połączenie Cabrio+3lt+z51 jest tak wyjątkowe!

Dźwięk silnika v8 tuż za uszami : wersja cabrio posiada el otwierana małą szybkę za fotelami nawet przy zamkniętym dachu mozna ją opuścić i cieszyć się rykiem sportowego wydechu Z51,

brak kompromisów w aerodynamice.

C8 cabrio ze złożonym dachem generuje niemal identyczny opór powierza i docisk jak wersja coupe. Konstrukcja dachu chowa się w osobnej komorze nad silnikiem, więc nie traci ani centymetra pojemności bagażnika.

Wersja 3LT to absolutny szczyt, całe wnętrze pachnie naturalną skórą Nappa, a fotele GT2 perfekcyjnie trzymają ciało w zakrętach, co jest kluczowe przy przeciążeniach jakie potrafi wygenerować pakiet Z51