Bardzo dobre auto (wersja CDX / Platinum), niezawodne i niedoceniane przez innych. Tanie w serwisowaniu, wygodne i przestronne.

Ludzie piszą, że ciężko czasami z dostępnością części, być może dlatego, że nie wiedzą, że to auto w Europie pojawiło się pod marką Chevrolet Evanda, w USA jako Chevrolet Epica, dodatkowo w Kanadzie jako Suzuki Verona.

Jeżdżę nim od 3 lat, zrobiłem ok 45k km i nigdy nie miałem problemu z silnikiem (pomimo przebiegu ponad 289k km), czy elektryką - co może być uznawane w porównaniu do dzisiejszych puszek (nie aut) za dziwne, ale czemu tu się dziwić? Wiązki zrobione z przewodów, a nie - jak dzisiaj - miedzianych nitek, szybko nagrzewających się i powodujących pożary w autach, blacha to blacha - na próżno możesz szukać jakichś ognisk rdzy w typowych miejscach - progi, nadkola, wolne od rudy...

To krążownik szos od General Motors - duży, wygodny, miękki i w bardzo dobrym wyposażeniu. Dźwięk silnika jest bardzo przyjemny dla ucha, na jałowych i niskich obrotach stojąc z tyłu auta można się niemal pomylić, że pomruk z wydechu generuje V6...

Podstawy:

• VIN: KL1LF69Z15B158331
• Długość: 4770 mm
• Szerokość: 1815 mm
• Wysokość: 1440 mm
• Rozstaw osi: 2700 mm

Napęd:

• Silnik: 2.0 16V 131KM (96KW)
• Max moment obrotowy: 181Nm (przy 4200 obr.)
• Cylindry: 4R
• Paliwo: Benzyna
• Zbiornik paliwa: 65L

Ważne i indywidualne cechy:

• Rocznik: 2004
• Przebieg: 289k km
• Blacha jak w czołgu
• Wyjątkowe felgi
• Opony wielosezonowe (wymienione w listopadzie 2024)
• W pełni działająca elektryka !!! To się rzadko zdarza, żeby każda pierdoła działała :)
• Po uruchomieniu silnika - na desce nie ma żadnego ostrzeżenia !!!
• Silnik pracuje równiutko, bez żadnych falowań i przyjemnie dla ucha
• W środku nic nie trzeszczy i nie zgrzyta - jak to bywa w nowych, plastikowych autach - szczególnie francuskich ;)
• Wersja zimowa - podgrzewane fotele przednie
• Fotel kierowcy sterowany elektronicznie, skóra na fotelach gruba, fotele duże, szerokie, bardzo komfortowe
• Kierownica funkcyjna (dla oryginalnego radia)
• Klimatyzacja (świeżo napełniona)
• Szyba czołowa przyciemniana (niebieski pasek)
• Ciemne szkło: szyby w tylnych drzwiach oraz szyba tylna
• Elektrycznie sterowane szyby (x4)
• Elektrycznie sterowane lusterka, elektrycznie składane lusterka, podgrzewane lusterka
• czujnik deszczu
• lusterko środkowe przyciemniane, elektroniczne z wyświetlaczem/kamerą + kamera cofania
• Skórzana tapicerka (skóra w świetnym stanie, poza kierownicą - oryginalną, nie wymienianą po której widać, że parę km już przejechał)
• WYGODA, WYGODA, WYGODA!! Jakby nie było jest to limuzyna - krążownik szos. Najlepiej czuje się to w trasie, ponieważ zamiast męczyć - odpoczywa się jadąc...
• Radio BT,
• przegląd: luty 2026
• Pojemność bagażnika: 435L
• katalizator
• reflektory soczewkowe (przód rzecz jasna)
• komplet świateł przeciwmgłowych
• światła drogowe LED (swojego czasu wymieniłem wszystko na LED'y - przy lampach soczewkowych dawało to imponujący i nienachalny efekt, no ale przez to straciłem dowód rejestracyjny ;) dlatego zostawiłem drogowe, bo generalnie ich na co dzień nie widać ;))

Co było robione od kiedy go posiadam (luty 2022):

• rozrząd wymieniony w 2022 i ponownie w lutym 2025 (z powodu wymiany pompy wody)
• olej wymieniany co 10-15k km (silnik jest bardzo wdzięczny za to), zazwyczaj lany Liqui Moli 5W-40 - czytałem na forum najciszej wtedy pracuje, prawie go nie słychać, ostatnio wymieniony w kwietniu 2025 (jakies 3000 km temu)
• piasty z przodu po obu stronach (lewa - kwiecień 2025, prawa - lipiec 2025)
• klocki wymienione (przód: kwiecień 2025, tył: lipiec 2025)
• tarcze wymienione (wszystkie: kwiecień 2025, tylne zostawione po wymianie klocków do zdarcia, ponieważ w lipcu lewy tylny klocek starł się do zera)
• uszczelka pod głowicą (luty 2025)
• tuleje wahaczy (luty 2025)
• łączniki stabilizatorów (kwiecień 2025)
• akumulator Varta (kupiony w lutym 2025)
• nabita klimatyzacja (z serwisem) (sierpień 2025)

Co można by zrobić i co będzie trzeba w najbliższym czasie:

• w zasadzie wypadało by przepolerować przednie lampy, żeby wyglądały przejrzyście
• hamulec awaryjny
• można wymienić lewy tylny wahacz górny, jeśli będzie mocno skrzypieć (komplet ze sworzniem można kupić w necie za jakieś 180 zł, można też oczywiście sam wahacz kupić i za 700, kto bogatemu zabroni ;) )
• i chyba tyle, bo pod maskę należy zaglądać jedynie w celu sprawdzenia poziomu płynów...

WIELKA PROŚBA:

• Proszę o kontakt SMS na mój numer lub wiadomość w serwisie - jak będę miał możliwość oddzwonię.