Na sprzedaż Citroen C4 Picasso II po liftingu, rocznik 2016, silnik 1.6 BlueHDi 120 KM z 6-biegowym automatem EAT6. Wersja wyposażenia More Life. Przebieg 274 tys. km, w moich rękach od 2021 roku.

Od razu na wstępie: auto jest jeżdżące, ale sprzedaję je jako egzemplarz do napraw. Poniżej opisuję wszystko, co wiem – zarówno to, co działa, jak i to, co jest do zrobienia. Wolę, żeby kupujący wiedział dokładnie, po co przyjeżdża, niż żeby tracił czas na dojazd.

O AUCIE

To wersja po liftingu z 2016 roku – nowy przód, tylne lampy LED, odświeżone multimedia. C4 Picasso II stoi na platformie EMP2, dzięki czemu przy 4,43 m długości ma wnętrze i bagażnik (537 l) większe niż wiele aut o klasę wyżej. Kabina jest jasna i przestronna, tylne fotele są niezależne i przesuwne.

Skrzynia EAT6 to klasyczny hydrauliczny automat Aisin z konwerterem – nie mylić z wcześniejszymi zautomatyzowanymi ETG/MCP, które sprawiały problemy. EAT6 jest uważana za jedną z trwalszych skrzyń w tym segmencie i w tym aucie zmienia biegi płynnie, bez szarpnięć i bez opóźnień.

Silnik 1.6 BlueHDi 120 KM – w moim użytkowaniu realne spalanie to ok. 5,5 l/100 km w trasie, 7,8 l/100 km w mieście. Pracuje równo, nie ma nierównej pracy na zimnym. Auto było używane głównie do jazdy w mieście, kilka razy w miesiącu trasy powyżej 50 km i kilka razy w roku trasy po 400-500 km.

HISTORIA SERWISOWA

– rozrząd wymieniony przy ok. 266 000 km, przy wymianie zapieczonej świecy wymagane było rozebranie bloku silnika, więc wymienione też zostały wszelkie uszczelki łącznie z uszczelką pod głowicą

– olej i filtry ostatnio przy 266 000 km

– klocki/tarcze przód/tył przy 255 000 km

– akumulator z 2022 roku

– opony: całoroczne z października 2023 roku

- w lutym/marcu 2026 wymieniona nagrzewnica, wymiana płynu hamulcowego, sprawdzony płyn chłodniczy

CO JEST W PORZĄDKU

– silnik i skrzynia – jak wyżej, bez uwag

– klimatyzacja dwustrefowa chłodzi

– elektryka poza modułem BPGA (opis niżej) działa: szyby, lusterka, multimedia, czujniki, tempomat

– hamulce w dobrym stanie

– wnętrze z normalnymi śladami użytkowania – wytarty podłokietnik fotela kierowcy, kierownica z lekkim przetarciem na górnej części

– przegląd ważny do 20.07.2027, OC do 01.09.2027

– 2 kluczyki, instrukcja

DO ZROBIENIA – SZCZEGÓŁOWO

• Wtryskiwacz AdBlue. Na ekranie jest komunikat o usterce układu SCR (nie zawsze, czasami rozpoczyna odliczanie do blokady rozruchu, ale często komunikat znika). Diagnoza wskazuje na wtryskiwacz AdBlue. Silnik pracuje normalnie, komunikat nie wpływa na jazdę.
• Brak płynu Eolys. To dodatek do filtra cząstek stałych (FAP), dozowany do paliwa – nie mylić z AdBlue. Zbiornik jest pusty, po uzupełnieniu trzeba zresetować licznik. Uczciwie: nie wiem, jak długo auto jeździło bez dodatku, zalecam sprawdzenie stanu FAP przy oględzinach.
• Wyciek oleju przy skrzyni biegów. Skrzynia nie sygnalizuje niskiego poziomu, działa poprawnie. Według serwisu do uszczelnienia
• Poduszka na przednim lewym amortyzatorze. Rzadko słyszalne stuki przy wolnej jeździe, najczęściej na gładkiej nawierzchni.
• Moduł BPGA. Rozdzielacz zasilania siedzący na akumulatorze, znana bolączka aut PSA z tego okresu. Objawy w tym egzemplarzu: sporadycznie błąd elektryki po odpaleniu. Auto odpala i jeździ bez problemu zarówno latem, jak i zimą.
• Blacharka/lakier – stan dobry, do odświeżenia, tylny zderzak ma delikatny luz z prawej strony (nie odstaje, ani nie lata), przez co klapa bagażnika wyciera lakier. Ze względu na ubytki w lakierze malowane i polerowane były drzwi kierowcy, prawe drzwi z tyłu, prawe nadkole z tyłu. Bez wgnieceń i śladów korozji.

DLA KOGO TO AUTO

Dla kogoś, kto ma warsztat, mechanika w rodzinie albo sam kręci przy autach. Po naprawach z listy powyżej to nadal przestronny, oszczędny rodzinny van z dobrym automatem i bogatym wyposażeniem, za ułamek ceny sprawnego egzemplarza. Dla kogoś, kto szuka auta „wsiadam i jadę” bez nakładów – to nie jest ten samochód, i piszę to wprost. Chyba że ktoś ma ochotę doinwestować w samochód, który na pewno jeszcze długo pojeździ.

• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• System nawigacji
• 12" wyświetlacz centralny
• Tempomat
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Kamera cofania
• Bezkluczykowy dostęp
• Światła do jazdy dziennej LED
• Bluetooth i port USB, sterowanie radiem z kierownicy
• Podgrzewane, elektrycznie składane lusterka
• Elektrycznie sterowane przednie i tylne szyby
• System kontroli ciśnienia w oponach
• Felgi aluminiowe 17"

CENA I OGLĘDZINY

Cena uwzględnia wszystkie wymienione naprawy – jest ustalona jako cena sprawnego egzemplarza minus koszt doprowadzenia do porządku z zapasem. Zapraszam na oględziny, jazdę próbną, podłączenie komputera i sprawdzenie na dowolnej stacji diagnostycznej lub w warsztacie – nie mam nic do ukrycia. Negocjacja ceny wyłącznie na miejscu, po obejrzeniu auta; nie odpowiadam na pytania „jaka ostateczna cena” bez oględzin.

Auto może odjechać na kołach.

Kontakt telefoniczny w godz. 10 - 18 (proszę wcześniej o SMS), SMS/WhatsApp – dostępny przez cały dzień.