Najważniejsze informacje:

• Rocznik: 2011

• Silnik: 2.0 HDI 163 KM

• Skrzynia: automatyczna

• Przebieg: 293 000 km

• Wersja: Exclusive (najbogatsza)

• Jestem właścicielem od marca 2014 roku

• Przez 12 lat przejechałem nim niemal 200 000 km

Cześć!

Przyszedł moment rozstania z moim C5. Przez ostatnie 12 lat auto służyło mi jako rodzinny samochód na co dzień i w trasach. Nigdy mnie nie zawiodło, ale czas na zmianę – od niedawna jego miejsce zajął młodszy kuzyn DS7.

Jeśli więc szukasz zadbanego egzemplarza z dobrze znaną historią, a nie kolejnej "igły od niemieckiego emeryta", czytaj dalej.

Dlaczego warto kupić?

To topowa wersja Exclusive wyposażona praktycznie we wszystko, co Citroen oferował w tym modelu. Największym atutem jest legendarne hydropneumatyczne zawieszenie Hydractive. Kto miał okazję jeździć takim autem, ten wie, że C5 dosłownie płynie po nierównościach.

Dla jeszcze większego komfortu zrezygnowałem z fabrycznych 19-calowych felg na rzecz 16-calowych kół z wyższym profilem opony. Efekt? Jeszcze lepsze tłumienie nierówności i niższe koszty eksploatacji.

Pod maską pracuje sprawdzony silnik 2.0 HDI o mocy 163 KM współpracujący z automatyczną skrzynią biegów.

Realne spalanie:

• ok. 5,5 l/100 km w trasie

• ok. 7 l/100 km w mieście

Dzięki 340 Nm momentu obrotowego auto jest bardzo elastyczne i świetnie sprawdza się podczas wyprzedzania oraz jazdy autostradowej.

Wyposażenie

Komfort i wnętrze:

• jasna skórzana tapicerka

• świetne audio

• elektrycznie regulowane fotele

• pamięć ustawień fotela kierowcy

• podgrzewane fotele

• funkcja masażu fotela kierowcy

• podwójne szyby akustyczne

• dwustrefowa klimatyzacja automatyczna

• skórzana wielofunkcyjna kierownica

Technologia:

• fabryczna nawigacja z dyskiem twardym

• reflektory Bi-Xenon + LED

• doświetlanie zakrętów

• elektrycznie składane, podgrzewane lusterka

• czujniki parkowania

• czujnik deszczu

• czujnik zmierzchu

Bezpieczeństwo:

• ABS

• ESP

• kontrola trakcji

• czujnik ciśnienia w oponach

• tempomat

• ogranicznik prędkości

• komplet poduszek powietrznych

Historia i serwis

Auto zostało sprowadzone z Francji z uszkodzeniem prawego tylnego narożnika. Naprawa została wykonana na moje zlecenie w 2014 roku w Auto Serwis Ławniczak. Przez kolejne 12 lat i niemal 200 000 km użytkowania nie wystąpiły żadne problemy związane z tą naprawą.

W kwietniu wykonane:

• wymiana oleju

• komplet filtrów

• wymiana płynu chłodniczego

• wymiana tulei zawieszenia

Auto przez cały okres eksploatacji było regularnie serwisowane.

Wszystkie wymiany były robione na bieżąco.

Przegląd techniczny ważny do 02.12.2026.

OC do kwietnia 2027 (pierwsza rata do 07.26 opłacona).

Co warto zaplanować?

• w najbliższym czasie wymiana rozrządu (ok. 1500 zł)

• obecne wielosezonowe opony nadają się jeszcze do jazdy, ale przed kolejną zimą rozważyłbym wymianę.

Stan wizualny

Auto ma 15 lat, więc nie jest salonowym eksponatem.

Znajdują się na nim typowe ślady użytkowania:

• niewielka obcierka z prawej strony

• miejscami schodzący lakier bezbarwny (dach i tylny zderzak)

• zużycie fotela kierowcy wynikające z normalnej eksploatacji

Poza tym samochód prezentuje się bardzo dobrze jak na swój wiek i przebieg.

I teraz bonus. Wśród nielicznych wad tego samochodu najbardziej uciążliwe były dla mnie: beznadziejne rozwiązanie cupholdera, brak sensownego miejsca na telefon, brak ładowarki indukcyjnej i brak możliwości odtwarzania muzyki z telefonu (rozmowy głośnomówiące działają rewelacyjnie, ale Spotify już nie włączysz).

Żeby oszczędzić nerwów kolejnemu właścicielowi, auto sprzedaję z rozwiązaniami, które przez lata wypracowałem dla własnego komfortu. W cenie dorzucam:

Solidny uchwyt na telefon z ładowarką indukcyjną.

Transmiter Bluetooth (mam go podpiętego pod wejście audio w samochodzie, ale można też przez FM – gra świetnie).

Organizer z cupholderem, który jest bardzo wygodny przy dłuższych, samotnych trasach.

Auto jest nadal sporadycznie używane, więc przebieg może nieznacznie wzrosnąć.

Cena: 16 999 zł

Uważam, że cena uczciwie uwzględnia wiek auta, przebieg, stan lakieru, zbliżającą się wymianę rozrządu oraz przyszłą wymianę opon.

Rozsądna negocjacja jest możliwa po obejrzeniu samochodu i jeździe próbnej.

Auto do obejrzenia w Koninie.

Jeśli masz pytania – napisz lub zadzwoń. Chętnie opowiem więcej o samochodzie i pokażę wszystko na miejscu.