Citroen C5x7 2.0 HDi 163 KM (2010) wersja exclusive – biały – bogato wyposażony, zawieszenie hydropneumatyczne

Sprzedam Citroena C5 III (X7) rocznik 2010. To auto dla kogoś, kto szuka przestronnego, komfortowego i dobrze wyposażonego samochodu rodzinnego/na trasę, z charakterystycznym dla Citroena zawieszeniem hydropneumatycznym, które zapewnia niespotykany w tej klasie komfort jazdy.

Dane techniczne

Pod maską pracuje sprawdzony, mocny silnik wysokoprężny 2.0 HDi (DW10CTED4) o mocy 163 KM (120 kW) i 340 Nm momentu obrotowego – z turbodoładowaniem, filtrem cząstek stałych (DPF/FAP), systemem wtrysku Delphi oraz recyrkulacją spalin EGR. Napęd przenoszony jest przez 6-biegową manualną skrzynię biegów (ML6C) ze sprzęgłem hydraulicznym. Średnie spalanie wg danych producenta to ok. 7,2 l/100 km. Według mojego stylu jazdy spalanie auta na trasie wynosiło średnio 4.5-5.0 l a w mieście 6.0-6.5 l (wszystko zależy od stylu jazdy)

Nadwozie w eleganckim, ponadczasowym kolorze białym (Blanc Banquise), na 17-calowych alufelgach (wzór Baltique) z oponami 225/55 R17.

Wnętrze – tu naprawdę jest komfortowo

To nie jest podstawowa wersja – auto ma naprawdę bogate wyposażenie:

-Skórzana tapicerka (Skóra St Cyr + „XS")

-Elektrycznie regulowane, podgrzewane fotele przednie z pamięcią ustawień pozycji kierowcy

-Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa (osobno dla kierowcy i pasażera)

-Nawigacja z kolorowym ekranem + system radionawigacji z pamięcią flash (RNEG)

-Bi-tuner radiowy, gniazdo RCA audio

-Elektrycznie składane lusterka boczne, lusterko wewnętrzne z funkcją dzień/noc (elektrochromatyczne, podwójne)

-Żaluzje boczne sterowane ręcznie – przyjemny dodatek na słoneczne dni

-Podłokietnik przedni i tylny

-Oświetlenie nastrojowe wnętrza (soft), oświetlenie wnęki na nogi kierowcy i pasażera

-hak

Prowadzenie i bezpieczeństwo

Auto wyposażone jest w słynne, aktywne zawieszenie hydropneumatyczne z ręczną regulacją wysokości – to zasłużona wizytówka Citroena, dzięki której C5 „płynie" po nierównościach zamiast po nich skakać. Do tego:

-Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy

-System stabilizacji toru jazdy ESP + nadzór bocznych odchyleń toru jazdy

-Poduszki powietrzne boczne oraz kurtyny powietrzne z przodu

-Reflektory ksenonowe z kierunkowymi doświetlaczami zakrętów i automatyczną regulacją

-Automatyczne światła dzienne oraz reflektory przeciwmgielne

-Wskaźnik spadku ciśnienia w oponach

-Centralny zamek sterowany pilotem radiowym

Auto zakupiłem w 2020 roku i sprawdziłem historia i stan. Według raportu autoDNA auto poza mną miało jednego właściciela – gwarancja rozpoczęta 10.03.2010. Sprawdzone w 12 międzynarodowych bazach pojazdów skradzionych – brak jakichkolwiek wpisów. Dodatkowo lakier zweryfikowany czujnikiem grubości powłoki lakierniczej – potwierdzono oryginalny lakier fabryczny, bez śladów napraw blacharskich.

To auto jest regularnie i solidnie serwisowane – historia napraw z ostatnich lat:

2026 (bieżący rok)

• Komplet 4 nowych tarcz hamulcowych oraz 4 nowe zaciski hamulcowe

• Komplet klocków hamulcowych przód i tył

• Podciągnięcie linki hamulca postojowego + pełny przegląd całego mechanizmu elektrycznego hamulca

• Nowe wahacze przód i tył

• Nowy sworzeń wahacza prawy przód

• Dwa nowe przewody hamulcowe tylne

• Nowy czujnik ciśnienia opony w prawym tylnym kole

• wymiana rozrusznika

• Wymiana oleju silnikowego pod koniec czerwca. Obecnie przejechane na nim niecały 1000 km (wymieniany regularnie co 10 000–11 000 km wraz z filtrami )

• Coroczna wymiana kompletu filtrów: filtr powietrza, filtr oleju, filtr paliwa, filtr kabinowy

2025

• Nowe stabilizatory przód i tył

• Nowe drążki kierownicze

• Nowy sworzeń wahacza lewy przód

• Kompleksowa naprawa układu oczyszczania spalin po błędnej diagnozie w warsztacie (wymienione: przepływomierz powietrza, przewód podciśnienia, chłodniczka spalin/zawór EGR, sonda lambda przy DPF, przewód masy od akumulatora, moduł BSM i BSI) – pierwotną przyczyną całego problemu była uszkodzona pompa ABS, która generowała błędy na pozostałych podzespołach

• Pod koniec listopada – dolanie 3 litrów płynu do systemu oczyszczania spalin DPF

• Przy przebiegu ok. 260 000 km – wymiana kompletnego rozrządu wraz z czyszczeniem całego układu dolotowego

2024

• Regeneracja tylnego rozdzielacza zawieszenia (układ hydropneumatyczny)

• Wymiana oleju LDS w całym układzie hydropneumatycznym

• Pełny przegląd całego układu hydropneumatycznego

• W połowie roku – wymiana wszystkich wtryskiwaczy

• Nowy akumulator

2023

• Wymiana 2 żarówek ksenonowych

• wymiana poduszek silnika

2022

• Nowe stabilizatory przód i tył

• Nowe klocki hamulcowe przód i tył

2021

• Niewielka kolizja drogowa – jadący za mną pojazd wpadł w poślizg i lekko uderzył w lewy tył auta

• W wyniku zdarzenia wymieniono: zderzak tylny lewy, lampę tylną lewą i prawą oraz klapę bagażnika – wszystkie części wymienione z oryginalnym lakierem

2020

• komplet nowych opon letnich

Podsumowując , to egzemplarz, w którym największe i najkosztowniejsze naprawy (rozrząd, wtryskiwacze, układ hydropneumatyczny) są już za nami – auto jest gotowe do dalszej, bezproblemowej eksploatacji na długie lata. Bogate wyposażenie, komfortowe zawieszenie i udokumentowana historia serwisowa sprawiają, że to bardzo sensowna propozycja dla kogoś, kto szuka przestronne auto bez niespodzianek.

Zapraszam do oglądania i kontaktu – chętnie odpowiem na wszystkie pytania. Cena oczywiście do negocjacji

Jeśli nie odbiorę to proszę o SMSa