Witam,

Samochód nie jest samochodem dla każdego, jest specyficzny ze specyficznymi rozwiązaniami w zamian oferuje komfort praktycznie nie dostępny w innych samochodach - a na pewno nie za takie pieniądze.

Samochód mimo przebiegu pali od strzała, nie dymi i nie bierze oleju i co najważniejsze ma silnik 2.2 z manualna skrzynią a nie 2.7 czy 3.0 które kosztują fortunę w remontach czy bieżącej obsłudze przy czym jest wystarczający do szybkiej autostradowej jazdy.

Samochód kupiłem od ubezpieczalni francuskiej ze zbitą tylną szybą boczna ( mały trójkąt) i nie podnoszącym się zawieszeniem z tyłu.

Co zrobiłem w tej Cytrynie :

2 lata temu kupiony założony nowy akumulator,

roku temu założone nowe opony całoroczne,

nowe tarcze hamulcowe wraz z klockami przód i tył,

zregenerowany rozrusznik,

zregenerowany alternator,

nowe łożyska w przednich kołach,

nowe końcówki drążków,

został rozwiązany problem z EGR i DPF,

nowy elektryczny hamulec postojowy ( nowe linki),

nowe oba zaciski hamulcowe tylne,

wymieniony nowy czujnik położenia tylnego zawieszenia ,

nowa tarcza sprzęgła wraz z dwumasą i nowym zimeryngiem na wale,

oczywiście byl też zrobiony pełen serwis olejowy i wymiana wszystkich filtrów.

Co jest do zrobienia :

delikatna poprawa wyregulowania tylnego zawieszenia - nie udało mi się tego zrobić idealnie z braku kanału/podnośnika a czujnik jest czuły na regulację zawieszenia - jest to do zrobienia ale z kanałem /podnośnikiem i odrobiną cierpliwości.

Po postoju jest kilka kropel oleju - nie potrafię zlokalizować gdzie się poci ale podejrzewam jeden z czujników - oleju nie ubywa w silniku.

Prawdopodobnie przednie przeguby lub półosie są do wymiany ( podpory półosi ) - przy bardzo mocnym przyspieszeniu je słychać - przy normalnej jeździe i na zakrętach nie ma żadnych odgłosów.

Stan powłoki lakierniczej - tu jest rysa tam jest rysa tutaj wgniecenie i tam jakaś wgniotka, ale samochód ma już 17 lat i trochę kilometrów na osi. Dla mnie nie miało to aż takiego znaczenia, ale estetów będzie razić.

Model jest spokrewniony z Citroenem C5 i Peugotem 607 mechanicznie także ceny części są w rozsądnych, części blacharskie z auto rozbiórkowych są w rozsądnych cenach ( poza maska i przednim zderzakiem) i można nawet upolować w tym samym kolorze.

Kompresor klimatyzacji jest do regeneracji.

Spalanie : samochód ma wagę prawie 2 ton mimo to w około komina pali ok 6,8l pomiar przy dystrybutorze w trasie po lokalnych drogach spalanie spadło do ok 5,8l. Komputer przekłamuje w górę. Skrzynia 6 biegowa ma idealnie dobrane przełożenia.

Samochód ma przegląd do marca 2026r i ma ubezpieczenie OC.