Sprzedaję mój prywatny, pedantycznie utrzymany egzemplarz Cupry Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive — full opcja z tego rocznika modelowego. Auto zakupione jako fabrycznie nowe, sprowadzone przez polskiego dealera (G&G Auto Rzeszów) z salonu w Niemczech — stąd bezprzewodowe Apple CarPlay, niedostępne w polskiej dystrybucji.

W raporcie CEPiK widać dwie zmiany własności w PL w 2021 r. — wynika to ze ścieżki zakupu (polski dealer → firma leasingowa → ja jako użytkownik). W praktyce jestem pierwszym i jedynym użytkownikiem od nowości — stan licznika 17 km przy październikowym BT w PL potwierdza, że auto trafiło do mnie fabrycznie nowe.

Dane podstawowe

• Rok produkcji: 2020

• Pierwsza rejestracja (DE): 25.01.2021; w Polsce: 21.10.2021; odbiór: 02.12.2021

• Przebieg: 48 942 km (od końca marca auto nie jest codziennie użytkowane)

• Badanie techniczne: ważne do 17.12.2026 / OC: do 29.11.2026

• Gwarancja fabryczna: wygasła (2 lata od pierwszej rejestracji)

• Historia: CEPiK i Carfax bez ryzyk (brak szkód, brak rozbieżności licznika, brak akcji serwisowych) — raport do wglądu

?️ Stan wizualny i ochrona lakieru (PPF)

Auto absolutnie bezwypadkowe, bez jakichkolwiek prac lakierniczych. Praktycznie od razu po odbiorze całe pokryte folią ochronną PPF Stek + powłoka ceramiczna — studio „Perfekcyjne Auto” w Warszawie, certyfikat z 10-letnią gwarancją. Felgi również zabezpieczone ceramiką. Drobna obcierka parkingowa na zderzaku przednim z lewej naruszyła wyłącznie folię — bez malowania, folia wymieniona w tym samym studiu z OC sprawcy.

Transparentność — dwie drobne kwestie wizualne, o których uczciwie wspominam:

• Smugi na dachu i lewym tylnym nadkolu: ze względu na porowatą strukturę matowego lakieru, tylko w ostrym słońcu widoczne pod folią delikatne jasne smugi. Nie jest to wada lakieru — to fizyczna cecha pracy kleju folii z matem (zjawisko znane przy matach grupy VAG, np. VW Amarok). Temat reklamowałem — folia na dachu, nadkolu i masce była kładziona drugi raz. Konsultowane w niezależnym studiu.

• Klamka kierowcy: minimalne punktowe „odstanie” folii (prawdopodobnie uderzenie drzwiami na parkingu). Sam element nieuszkodzony — naruszona jedynie struktura przylegania folii na małym fragmencie. Widoczne na zbliżeniu w galerii.

Auto zawsze garażowane. Skóra i kierownica regularnie impregnowane — kierownica nadal z fabrycznym matowym wykończeniem.

? Serwis (wyłącznie ASO)

Auto nigdy nie było na torze, zawsze rozgrzewane przed dynamiczną jazdą i studzone po trasie. Paliwo wyłącznie Orlen Verva 98.

Wymiany oleju silnika (znacznie częściej niż zaleca producent):

3 800 km (po dotarciu), 14 700 km, 31 000 km, 44 600 km.

Dodatkowe, nadprogramowe prace:

• Sierpień 2024 (~35 000 km): wymiana tarcz i klocków hamulcowych

• Maj 2025 (44 600 km)— duży serwis: olej skrzyni DSG, olej sprzęgła Haldex, świece zapłonowe, płyn hamulcowy

Auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego.

?️ Styl jazdy

Profil użytkowania ~60% trasa / ~40% miasto. Bez startów spod świateł, bez launch control, bez jazdy torowej. Maks. obroty w codziennej jeździe rzadko ponad 4000. Zamontowany moduł trwale dezaktywujący Start-Stop.

? Modyfikacje i osiągi (Stage 1)

Listopad 2025 — bezpieczny, profesjonalny chiptuning Stage 1 w warszawskiej firmie TC Performance. Cel: eliminacja fabrycznych lagów i poprawa dynamiki w codziennej jeździe — nie wyciskanie maksymalnych osiągów.

• Fabryczna homologacja: 310 KM / 400 Nm

• Pomiar hamowni przed modyfikacją: 334 KM / 407 Nm

• Po Stage 1: 403 KM / 499 Nm

• Zmodyfikowany również sterownik DSG — wyeliminowane fabryczne opóźnienia.

• Od modyfikacji ok. 1 500 km — wyłącznie spokojna codzienna jazda, bez upalania.

Dla osób preferujących seryjne parametry — oferuję darmowe przywrócenie ustawień fabrycznych w TC Performance przed wydaniem auta.

? Wyposażenie (Full Opcja)

Lakier: matowy Petrol Blue. Wnętrze: pakiet skórzany PETROL BLUE, elektryczna regulacja i lędźwiowe podparcie fotela kierowcy, sportowa podgrzewana kierownica, pakiet zimowy (podgrzewane fotele przednie), wirtualny kokpit 10,25", trzystrefowa klimatyzacja Climatronic z AQS. Hamulce: wyczynowe BREMBO w kolorze miedzi. Felgi: 19" CUPRA MACHINED SPORT BLACK/COPPER. Dach: panoramiczny, elektryczny. Multimedia: Navi System+ (12" ekran), Full Link, bezprzewodowe Apple CarPlay, BeatsAudio™ 340W (9 głośników + subwoofer), bezprzewodowe ładowanie telefonu. Oświetlenie: Full LED z dynamicznymi kierunkowskazami, rozbudowane ambientowe oświetlenie wnętrza. Wspomaganie jazdy: ACC, Front Assist, High Beam Assist, system rozpoznawania zmęczenia, kamera cofania, czujniki parkowania przód/tył. Pozostałe: elektrycznie i bezdotykowo otwierana klapa bagażnika, KESSY, alarm z funkcją SAFE.

? Dodatki w cenie

Opony letnie Bridgestone Turanza T005 + zimowe Bridgestone Blizzak LM005 (obecnie zamontowane), oba komplety w dobrym stanie. Dwa komplety dywaników materiałowych + komplet gumowych (oryginał Cupra), oryginalna mata bagażnika, zestaw naprawczy do koła + śruby zabezpieczające, wideorejestrator 70Mai zamontowany przy lusterku.

? Dokumenty (do wglądu przy oględzinach)

Faktura zakupu z G&G Auto Rzeszów, książka serwisowa i faktury ASO, certyfikat PPF Stek z 10-letnią gwarancją, certyfikat TC Performance + wykres z hamowni, aktualny raport Historia Pojazdu (CEPiK + Carfax).

? Oględziny

Warszawa, Ursynów. Możliwy podjazd do dowolnego ASO Cupra/Volkswagen Group celem pełnej diagnostyki — koszt po stronie kupującego.

? Cena

144 900 PLN (brutto) — umowa kupna-sprzedaży, sprzedaż prywatna (bez faktury VAT).

Powód sprzedaży i kwestia negocjacji

Sprzedaję wyłącznie z powodu zakupu innego auta — nie interesuje mnie zamiana.

Opcja „Do negocjacji” dotyczy wyłącznie rzeczowych rozmów po obejrzeniu auta na żywo. Sprzedaż nie jest pilna — z góry dziękuję za telefoniczne oferty znacząco odbiegające od ceny ogłoszenia bez wcześniejszego obejrzenia samochodu.

Auto czeka na świadomego kupującego.