NA SPRZEDAŻ DODGE CHALLENGER R/T 5.7 2015 135500 PRZEBIEGU (CIĄGLE ROŚNIE) 372 KONI MECHANICZNYCH, WARSZAWA, ZADBANY.

Na sprzedaż wystawiam mojego kochanego Challengera. Kupiony dla siebie, rok temu przypłynął z Kalifornii, dzięki czemu jest bardzo dobrze zachowany. Ściągnięty i naprawiany przez RAM FACTORY (renomowana firma koło Opola, specjalizująca się w ściąganiu tych samochodów). Dodge wyjechał z fabryki na lepszym zawieszeniu Super Track Pack (żółte amortyzatory, auto stoi trochę niżej) - dorzucam do zdjęć sticker z fabryki.

HISTORIA SPROWADZENIA

Auto przypłynęło uszkodzone z lewej strony z przodu, uderzenie zachodziło na szybę oraz dach po stronie kierowcy. Auto nie miało wystrzelonych poduszek, miało nieruszone podłużnice i jego stan mechaniczny był bardzo dobry (zdjęcia). O własnych siłach zjechał z lawety po przypłynięciu. Uderzenie było bardziej jakby od góry niż od przodu.

Samochód został kompleksowo naprawiony, chłopaki z RAM FACTORY mówili też, że auto miało już dosyć bogatą historię w stanach i rzeczywiście wymagało paru poprawek blacharskich po specjalistach zza oceanu (zdjęcia). Zostało poprawione i całe na nowo polakierowane.

CO ZOSTAŁO ZROBIONE?

Samochód zrobiony dla siebie, jest to moje daily, więc auto musiało być w stanie perfekcyjnym tak, żeby nie zawiodło mnie nigdy w trasie - i nigdy nie zawiodło. DODGE NAPRAWDĘ BARDZO, BARDZO DOINWESTOWANY. Przejechałem nim ok. 40 tys. km. Co zrobiłem z autem mechanicznie przez rok, oprócz kompleksowej naprawy samochodu wykonanej w RAM FACTORY:

- wymieniona podpora wału oraz wyważony wał - 5 tys km temu (stała bolączka tych aut, podpora jest teraz wzmacniania),

- Wymieniany olej co 8 tys km,

- Dedykowany wkład KN do oryginalnego filtra powietrza,

- Wymieniony cały zawias z przodu (5 tys km temu),

- Wymienione hamulce na zestaw POWER STOP klocki i tarcze za prawie 5k zł - 20 tys km temu (eliminuje to problem modelu 5.7 ze słabymi hamulcami),

- Korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego, ponieważ przepuszczał przy większym ciśnieniu - 10 tys km temu (jest to również stała bolączka tych aut, wada fabryczna, która została przeze mnie poprawiona),

- Nowy olej w skrzyni 8hp - 30 tys km temu (wymiana statyczna)

- Nowy olej w dyfrze - 30 tys km temu.

Auto przez ten rok było również dopracowywane wizualnie:

- przód hellcat zrobiony na dobrych zamiennikach, dobrze spasowany i bardzo dobrze zamontowany - kupione kierownice powietrza, zintegrowana do nich plastikowa osłona pod silnik, wszystko zrobione tak jak należy,

- Światła oryginalne OEM, NIE zamienniki, z oryginalnymi tunelami, co moim zdaniem jest biżuterią tego auta, żaden zamiennik nie oddaje wyglądu tego tunelu dobrze - lampy w takim stanie bardzo ciężkie do dostania, praktycznie nowe,

- Felgi hellcat (przód węższy, tył szerszy) idealnie licują się z karoseria, są to zamienniki od Racing Line,

- Tak jak pisałem auto było polakierowane, jest po detailingu ma powłoki, więc naprawdę wizualnie wygląda świetnie,

- Zrobione moparowskie piny na maskę na wzór Superstock,

- Auto zadbane, garażowane, wymagało serca i u mnie je dostało,

- Dodatkowo dorzucam oryginalne felgi i opony, na których przypłynął, oraz fabryczne głośniki gdyby ktoś potrzebował.

Dodatkowo samochód ma dołożone radio Panasonic, oryginalne, które występowało w nowszych Challengerach - dzięki czemu ma Car Play oraz Android Auto - z dodatkową przejściówką nie wymaga kabla do używania Google Maps, słuchania muzyki itp. dongle firmy Quad Lock o wartości kilkuset złotych również dorzucam.

Zrobione dodatkowe wygłuszenie oraz Car Audio firmy Focal z subwooferem oraz twitterami w słupkach o wartości około 15k złotych!!! Gra świetnie!!!

Auto jest zabezpieczone antykorozyjnie - koszt powłoki 4500 zł.

WYPOSAŻENIE

- Klimatyzacja dwustrefowa,

- Elektryczne szyby,

- Elektryczny szyberdach,

- Elektryczne lusterka,

- Skórzane fotele,

- Czujniki cofania,

- Kamera cofania,

- Bluetooth,

- Car Play, Android Auto,

- Car Audio Focal - dodatkowe twittery oraz subwoofer,

- SRT Pages ,

- Oryginalne lampy ksenon,

- Oryginalne tunele w lampach podświetlane,

- Alufelgi,

- Drugi zestaw alufelg wraz z oponami (na których przypłynął),

- Automatyczna skrzynia biegów 8HP,

- Lepsze hamulce POWER STOP,

- Super Track Pack,

- System bezkluczykowy,

- Alarm,

- Zmodyfikowany wydech, z czterema końcówkami,

- Lampy przystosowane do przepisów europejskich,

- Przyciemniane tylne szyby,

- Nowy komplet opon tył, praktycznie nowy komplet opon przód,

- Opony zimowe - przód,

- Tempomat,

- Łopatki do zmiany biegów,

- Sterowania radiem i telefonem z kierownicy,

- Powłoka antykorozyjna podwozia.

RZECZY DO SPRAWDZENIA

- do sprawdzenia jest tryb sport, nie da się go póki co uruchomić, pewnie trzeba go zakodować - ja nie miałem na to czasu, auto od początku miało taki problem (mi nie był potrzebny),

- przedni zderzak dobrze byłoby okleić PPF, ponieważ jest kilka miejsc z przodu gdzie lakier już dostał trochę wycisk od insektów i zanieczyszczeń z drogi,

- Auto miało niedawno przygodę w Polsce - obcierkę, przez co został lekko wgnieciony tylni błotnik, wgniotka wyciągnięta, małe ryski z tyłu zostały. Natomiast, ktoś zapomniał podłączyć tylnych czujników parkowania, co wydaje mi się zdarzę poprawić przed sprzedażą,

- I ostatnia rzecz, parkując miesiąc temu zadrapałem prawą tylną felgę - najlepiej oddać do regeneracji, kwestia paruset złotych.

ZA ILE KUPIŁEM I DLACZEGO SPRZEDAJĘ?

Auto kosztowało mnie, po odebraniu z RAM FACTORY ok. 100 000 zł ze wszystkimi opłatami rejestracją itp. Natomiast jest tu dużo udogodnień, w które zainwestowałem łącznie pewnie spokojnie 50-60 tys zł. Wiadomo, że takich rzeczy się nie wlicza w cenę końcową, ale wydaje mi się, że to auto naprawdę będzie cieszyć nowego właściciela i zwracać (już zwraca) uwagę przechodniów.

Samochód zostaje ze mną napewno do września, jedziemy nim jeszcze do Chorwacji, potem celuję w SRT DODGE CHALLENGER 6,4 WIDE BODY.

DODATKOWE INFORMACJE

- Samochód ma opłacone ubezpieczenie i zrobiony przegląd