Mój prywatny Dodge Challenger w wersji T/A z 2020 roku. Jestem pierwszym właścicielem w PL, a auta używam jako daily, po przesiadce z Mustanga.

Samochód jest bardzo bogato wyposażony - oświetlenie ambientowe, czarna podsufitka, alcantara na fotelach i obszyta deska rozdzielcza z przeszyciami sprawiają, że w środku można się poczuć całkiem luksusowo.

Do tego świetne zawieszenie Bilstein, podgrzewane i wentylowane fotele, automatyczna, dwustrefowa klima, czarna podsufitka i największy dostępny ekran Uconnect przyczyniają się do bardzo przyjemnych wrażeń z samej jazdy. Ani krótkie, ani długie trasy nie męczą, a wiem coś o tym, bo zrobiłem w tym roku eurotripa na ponad 3.000 km.

Pod maską oczywiście V8, które w połączeniu ze skrzynią ZF 8HP, łopatkami przy kierownicy i aktywnym wydechem nie pozwalają się nudzić. Zamontowana instalacja LPG, nie pozwala z kolei zbankrutować na stacji - dynamiczna jazda po Warszawie to 20 litrów gazu, czyli przy obecnych cenach około 9 litrów benzyny.

Z zewnątrz - 20 calowe felgi w kolorze Granite Crystal, szerokie opony, lakier czarna perła i czarne detale z satynowej folii dają niepowtarzalny wygląd. Nie da się nie uśmiechnąć jak się idzie do auta na parkingu, które można zresztą odpalić zdalnie z kluczyka.

O samochód mocno zadbałem, wszystkie wymiany robione oczywiście na czas, na co jest książka serwisowa i faktury do wglądu. Auto jest świeżo po przeglądzie. Na przodzie są nowe klocki PowerStop Z26 (mają ~5.000 km), a olej był zmieniony we wrześniu 2025. Dodge nie wymaga nawet złotówki wkładu finansowego, co możemy zweryfikować w warsztacie lub u diagnosty. Lakier na każdym elemencie jest oryginalny, podwozie bez rdzy (od początku garażowane). Działa każda funkcjonalność, technicznie również bez zarzutu.

Z istotniejszych rzeczy, które zrobiłem:

• Całe auto zostało pokryte powłoką elastomerową (na 5 lat) w Auto Moto Detailing w Warszawie. Wnęki klamek i błyszczący plastik klapy bagażnika oklejone folią ochronną.
• Instalacja LPG firmy STAG, założona krótko po zakupie u Karola Mrówczyńskiego. Zbiornik w kole zapasowym o pojemności 63 litrów, wlew oczywiście pod klapką. Razem z instalacją nowe świece zapłonowe.
• Auto stoi na całorocznych oponach Vredestein Quatrac Pro 275/40/20.
• Założona pompa oleju z Hellcata - tak dla świętego spokoju od ewentualnej awarii lifterów (dorzucam oryginalną, sprawną pompę). Olej tylko Amsoil SS 5W20, a filtr oleju od SRT dla lepszego smarowania.
• Olej w skrzynii zmieniony przy 75.000 km.
• Dyfuzor tylnego zderzaka od JDG.

Dodge jest przedmiotem finansowania w Santander Consumer Bank. Auto mogę wykupić i sprzedać za gotówkę lub możemy zrobić cesję. Jest to pożyczka leasingowa, więc nie wymaga działalności gospodarczej, wystarczy udokumentowany dochód.

Do wglądu posiadam Carfax, zdjęcia z aukcji, rozkodowany VIN i sticker z pełną listą wyposażenia.

Wszystkich dodatkowych informacji udzielę telefonicznie.

Poniżej jeszcze lista wybranych bajerów, które znajdziemy w wersji T/A:

• Największy dostępny wyświetlacz (8,4 cala) Uconnect z Android Auto, Apple CarPlay, Performance Pages i całą masą ustawień i aplikacji. Możliwość sterowania głosowego z przycisku na kierownicy (asystent Google).
• Nagłośnienie Alpine.
• Grzane i wentylowane fotele z alcantary z logo T/A oraz podgrzewana kierownica.
• Zawieszenie sportowe Bilstein i dolot zimnego powietrza Mopar.
• Samochód fabrycznie oklejony czarną, satynową folią w motyw T/A (maska, dach, bagażnik + detale na bokach).
• Oświetlenie ambientowe i białe zegary T/A.
• Fotel kierowcy sterowany elektrycznie, z dmuchanymi boczkami i podparciem lędźwiowym.
• Elektryczny szyberdach.
• Kamera cofania, czujniki parkowania tył, czujniki martwego pola oraz uderzenia krzyżowego.

I jako bonus, krótkie wideo, w którym wystąpił:

https://youtube.com/shorts/V3uh9Uq63w8?si=6g4M-4GtLelXvRY9