Na sprzedaż Dodge Challenger w wersji Scat Pack z wolnossącym silnikiem 6.4L V8 (392 cu in) o mocy 485 KM i 644 Nm, połączonym z manualną, 6-biegową skrzynią biegów. Samochód łączy wysokie osiągi z codzienną funkcjonalnością, oferując przestronną tylną kanapę oraz pojemny bagażnik.

Różnice między wersją Scat Pack a 5.7L:

• Silnik i osiągi: Silnik 6.4L V8 (485 KM) zamiast 5.7L V8 (~375 KM). Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje około 4.3 sekundy (w wersji 5.7L powyżej 5 sekund).
• Podwozie i hamulce: Fabryczne zawieszenie Bilstein, wyczynowy układ hamulcowy Brembo oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (szpera LSD).
• Układ wydechowy i elektronika: Aktywny, głośniejszy układ wydechowy oraz rozbudowane tryby jazdy SRT z procedurą startu.

Historia i status pojazdu:

Samochód został sprowadzony z USA z niewielkimi uszkodzeniami. Elementy konstrukcyjne oraz zawieszenie nie były naruszone, a poduszki powietrzne nie wystrzeliły. Naprawa została przeprowadzona na nowych częściach. Zdjęcia z aukcji oraz portu są dostępne do wglądu. Pojazd jest zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży.

Kluczowe dane techniczne:

• Silnik: 6.4L V8 SRT HEMI (485 KM / 644 Nm)
• Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa TREMEC
• Napęd: Na tylne koła (RWD) + mechaniczna szpera (LSD)

Najważniejsze elementy wyposażenia:

• Układ hamulcowy Brembo
• Aktywny układ wydechowy
• Systemy Launch Control i Line Lock (procedura startu i dogrzewanie opon)
• Dodge Performance Pages (wgląd w parametry pracy silnika i osiągi na żywo)
• System multimedialny Uconnect z dużym ekranem dotykowym (Apple CarPlay / Android Auto)
• System nagłośnienia premium
• Kamera cofania

Stan techniczny i wizualny:

• Silnik i skrzynia biegów: Pracują prawidłowo, brak wycieków.
• Zawieszenie: Sztywne, bez luzów, zapewnia stabilne prowadzenie.
• Wnętrze: Czyste, zadbane, brak śladów nadmiernego zużycia czy przetarć.

Dlaczego warto?

Większość Challengerów na rynku to automaty. Wersja z manualem TREMEC z silnikiem 6.4L to rzadkość, która daje niesamowitą frajdę z jazdy (międzygaz przy redukcji robi niesamowite wrażenie). To już niestety w dzisiejszych czasach wymierający gatunek prawdziwego, surowego Muscle Cara.