Dodge Challenger R/T 5.7 HEMI — zainteresowanym nie trzeba przedstawiać.

W moim posiadaniu od 2020 roku. Od tego czasu zrobił trochę ponad 25 tys. kilometrów.

Garażowany, olej wymieniany co rok (w żadnym z nich nie przejechał więcej, niż 5 tys. kilometrów).

Bez wątpienia jednym z największych atutów jest fakt, że nie brał udziału w żadnym incydencie mogącym wpływać na bezpieczeństwo podczas jazdy — carfax dostępny.

Ostatnio wymienione wahacze górne i dolne z przodu.

Jedyne inwestycje jakie zrealizowałem, to spolszczenie radia, które działa teraz płynniej niż fabrycznie i opony, żeby nie walczyć z trakcją przy ruszaniu.

Po więcej informacji zapraszam telefonicznie.