Dodge Challenger 2016, 5.7 HEMI Shaker, 381 KM, 114 000 km

Kupiłem go na wiosne 2026 roku. Auto przyjechało z USA, gdzie miało uszkodzony lewy przedni błotnik i trochę zawieszenie. Poduszki powietrzne nie były ruszone. Zdjęcia uszkodzeń oraz historia auta do wglądu.

Przebieg 114 tys. km jak na ten silnik jest nadal naprawdę niski. 5.7 HEMI to naprawdę dobre i trwałe silniki. Przy odpowiednim serwisie potrafią zrobić dużo, dużo więcej kilometrów. Na ten moment auto jeździ bez problemów i nie wymaga żadnych bieżących napraw. Wiadomo, jak przy każdym aucie, trzeba pilnować oleju i podstawowego serwisu.

Zawieszenie zostało odbudowane na nowych częściach. Przy okazji wymieniłem też elementy eksploatacyjne po obu stronach, m.in. wahacze itp. Po naprawie została zrobiona geometria i wszystko jest ustawione jak należy. Auto jest po wymianie oleju i płynu chłodniczego.

Wersja naprawdę bogata. Skóry są w bardzo dobrym stanie, chociaż fotel kierowcy ma już jakieś małe ślady użytkowania. Fotele są podgrzewane i wentylowane, kierownica też podgrzewana, klima nabita, chłodzi świetnie. W środku są też charakterystyczne przeszycia i wykończenia Shaker. Reflektory przednie wymienione na zgodne z wymaganiami EU. Jest kamera cofania i czujniki z tyłu.

W środku jest kilka drobnych mankamentów, ale jeśli ktoś nie jest pedantem, to raczej nie powinno mu to przeszkadzać, tak jak mi. Na zewnątrz też znajdzie się kilka drobiazgów, których ciężko dobrze pokazać na zdjęciach. Jest np. mała wgniotka do wyciągnięcia PDR albo jakieś małe przetarcie, które spokojnie nadaje się do polerki.

Auto w Stanach jeździło w Teksasie, więc ma 0 rdzy i pod tym względem jest naprawdę w genialnym stanie. Felgi 20 cali, bardzo ładne. Fabryczne, które szły do Shakerów i chyba też do SRT. Wszystkie odświeżyłem i pomalowałem na nowo w oryginalnym kolorze. Auto ma też fabryczne nagłośnienie Alpine, które naprawdę bardzo dobrze gra. Basu nie brakuje i jak na seryjne audio jest naprawdę konkretne.

Jeździ naprawdę fajnie. Wiadomo, że to amerykańskie, wielkie auto, więc w zakrętach szału nie robi, ale dla wprawionej osoby można z niego całkiem sporo wycisnąć ;) 0–100 km/h robi w 5 sekund, co widać na zdjęciu. Pomiar jest potwierdzony wgranym programem do mierzenia osiągów, więc można sobie bardzo łatwo i fajnie mierzyć różne parametry. Sam ryk V8 i ruszający się shaker robi duże wrażenie i już samo to daje sporo frajdy. Auto posiada Super Track Pak, więc jest też Launch Control i możliwość robienia burnoutów.

Spalanie średnio wychodzi mi w okolicach 14–15 litrów. Na trasie bez problemu można zejść do 8–9 litrów przy spokojnej jeździe, m.in. dzięki systemowi odłączania 4 cylindrów. Na trasę jest naprawdę fajny, a jeśli ktoś chciałby go trochę bardziej upalać, to wystarczy włączyć Sport.

Wydech jest po generalnym odświeżeniu i został zabezpieczony. Ma wycięte końcowe tłumiki. Brzmi bardzo fajnie i rasowo, ale nie jest przesadnie głośny. Na co dzień w środku jest bardzo komfortowo, ale jak się wciśnie gaz, to V8 słychać z daleka.

Auto na żywo robi ogromne wrażenie. Na ulicy naprawdę dużo osób zwraca uwagę i zaczepia, dzieciaki machają i pokazują palcem non stop Jeśli ktoś nie lubi zwracać na siebie uwagi, to raczej nie polecam.

A tak poważnie, to auto jest naprawdę mega i przez te kilka miesięcy sprawiło mi mnóstwo frajdy. V8, dźwięk, wygląd i sama jazda tym autem dają mnóstwo radości, nawet przy zwykłej jeździe po mieście. Ciężko się nie uśmiechnąć, jak się go odpala. Sprzedaję głównie dlatego, że niedawno się przeprowadziłem i po prostu nie bardzo mam gdzie go teraz trzymać. Szkoda mi, żeby takie auto stało całą zimę na publicznym parkingu, bo nie zasługuje na to.

Cena do negocjacji na miejscu.

Jeśli masz jakieś pytania albo chcesz przyjechać zobaczyć auto, zapraszam do kontaktu. Można obejrzeć, przejechać się i na spokojnie sprawdzić samochód przed zakupem.