Witam!

Na sprzedaż mój Dodge Challenger z 2016 roku w wersji SXT PLUS z dodatkowym pakietem RIPP.

Czym wyróżnia się od innych na rynku i co zostało zmienione aby poprawić codzienne użytkowanie i przyjemność z jazdy :

- Aktywny wydech na pilota ( 2'5 cala z przepustnicami pneumatycznymi) kiedy chcemy jechać w trasę jest cicho i komfortowo, kiedy chcemy posłuchać wydechu to jest naprawdę przyjemny dźwięk V6, nie raz nie dwa ktoś mylił z V8, poprawiają się też osiągi na otwartych klapach.

- Big Brake Kit, seryjne hamulce z 3.6 niestety nie cieszą się dobrą opinią dlatego odrazu po zakupie założone zostały hamulce POWER STOP Z26 (zestaw tarcz i klocków) odpowiadające wersji 6.4

- Odblokowany BCM

- Konwersja Radia HARMAN KARDON, sterowanie głosem w języku Polskim oraz zdalne odpalanie z pilota.

- 3.09 LSD Dyferencjał z 6.4

- Pół-osie z wersji 6.4

- Łopatki do zmiany biegów

- Felgi 20 cali SRT w kolorze gun metal + opony lato i zima kupione w 2023 roku

- Odblokowane PERFORMANCE PAGES

- Instalacja LPG STAG z nowymi filtrami, zbiornik 47L ( około 350km na pełnym baku)

- Lampy HD Customs + pływające kierunki

- Z przodu LED Ultinion p9000 który naprawdę porządnie świeci

- Pakiet RIPP (termostat / filtr powietrza / cewki / świece )

- Tpms premium (samokodujące sie czujniki ciśnienia opon)

- Kamera cofania

- Przedni grill i nerki z pakietu BLACK TOP

- dokodowany drugi zapasowy kluczyk

Do tego wszystkiego standardowe wyposażenie wersji SXT Plus :

- podgrzewane lusterka i szyby

- radio harman kardon

- nagłośnienie Alpine 8 głośników i skrzynia niskotonowa w tylnej kanapie

- ekran 8.4 cala z systemem Uconnect

- elektryczny fotel kierowcy z regulacja podparcia lędzwi

- dekory w szczotkowanym aluminium i piano black

- immobilizer i alarm

- "odprowadzanie do domu"

- światła do jazdy dziennej

- sterowanie głosem

- nawigacja

- bluetooth / usb i karty sd

i wiele innych.

Historia auta :

Samochód posiadam od dwóch lat od przebiegu 40.000km. Jestem drugim właścicielem w kraju, widziałem zdjęcia z aukcji gdzie przyjechał z nieuszkodzonymi elementami nadwozia i całą pirotechniką, miał sporo małych wad lakierniczych oraz wpisaną szkodę naprawianą już w USA (lewy tylny błotnik + próg) Naprawa poprawiana później po zakupie przez nas w ASO.

Poprzedni właściciel bardzo dbał o auto, interwały olejowe z zalecanym olejem MOPAR co 8-10 tysięcy kilometrów oraz udokumentowane naprawy przekonały mnie do zakupu, posiadam wszystkie dokumenty oraz CARFAX jakie zostały mi przekazane przy zakupie także bez problemu podeśle na maila. Auto od przyjazdu do Polski cały czas garażowane, jest to czwarty samochód w rodzinie.

Przez kolejne 30.000 km trzykrotnie wymieniłem olej i wszystkie filtry.

Wymieniłem zawieszenie z przodu - amortyzatory , końcówki drążków oraz sprężyny i poduszki amorka.

Serwis instalacji LPG co 10.000 km ( wymiana filtrów i strojenie ECU)

Wymiana klocków hamulcowych.

Około miesiąc temu zrobiona została polerka lakieru i nałożony wosk.

I to generalnie na tyle, po przesiadce z BMW na Dodge'a samochód ku mojemu zdziwieniu nie sprawiał mi żadnych problemów jak to bywało u bawarskiej konkurencji, oprócz pilnowania oleju na czas o który sam się upomina jeśli mamy to ustawione w komputerze pokładowym to prosi tylko aby utrzymywać go w czystości i lać paliwo.

Masa wspólnych przygód i kilometrów za nami, na jakiekolwiek pytania chętnie odpowiem telefonicznie, zapraszam do oglądania.

Z racji na to że jest to auto używane i ma już kilka lat na karku zakładam że ma też jakieś swoje mankamenty, jednakże żadnych poważnych usterek na ten moment nie komunikuje, wyrażam zgodę na sprawdzenie na dowolnej stacji diagnostycznej. Mieliśmy przygodę z Uberem gdzie został lekko przerysowany błotnik i zderzak jednakże naprawą zajeło się ASO z OC sprawcy i wszystko zostało zrobione na nowych częściach na całą naprawę posiadamy dokumentacje.

Cena do negocjacji, najlepiej na miejscu nie przez telefon :)

Zapraszam na jazdę próbną!

Powód sprzedaży? 6.4 SRT już na mnie czeka.