Na sprzedaż oferuję prywatnego Dodge'a Challengera 5.7 V8 z 2017 roku w absolutnie unikatowym wydaniu. Samochód w moich rękach od 4 lat, pokonał ze mną bezawaryjnie ponad 80 000 km, a jego aktualny, autentyczny przebieg wynosi 211 000 km. Olej wymieniany jak w zegarku co 8–10 tys. km, a jedyny serwis eksploatacyjny przez te wszystkie lata sprowadził się do wymiany czujnika ABS i łączników stabilizatora. Mechanicznie ta jednostka V8 i cały układ napędowy są po prostu nie do zajechania.

Ten wóz żyje wyłącznie w sezonie letnim. Zimy spędza pod przykryciem w garażu – nie zna soli, zimowej brei ani rdzawego nalotu. Buda i podwozie trzymają stan gabinetowy.Dodatkowo dodge zabezpieczony został specjalnym woskiem wpuszczonym w elementy konstrukcyjne aby chronić przed warunkami atmosferycznymi.

​Projekt powstał z czystej pasji do motoryzacji i bez absolutnie żadnych oszczędności. W tym roku auto otrzymało unikatowy lakier wykonany na zamówienie – sięgnęliśmy po oryginalne lakiery z palety Ferrari: kultową czerwień Rosso Corsa na przodzie, która płynnie i bezbłędnie przechodzi tonalnie w głęboką czerń Nero Daytona na tyłach.

​Lakiernicy dopieszczali ten efekt aż przez 4 miesiące, a całe auto zostało precyzyjnie złożone przez człowieka, który na co dzień zajmuje się składaniem takich wozów. W głębokim czarnym lakierze Nero Daytona wykończono cały tył samochodu (łącznie z roletą tylnej szyby, dokładką Wicker Bill, dyfuzorem i wszystkimi plastikami), a także detale z przodu: górny i dolny grill oraz wloty powietrza w masce. Połączenie dwóch włoskich lakierów z potężną linią amerykańskiego muscle cara daje na żywo powalający efekt – ten wóz na ulicy po prostu hipnotyzuje.

​Jakość projektu broni się sama. Auto regularnie bierze udział i jest zapraszane na najważniejsze imprezy motoryzacyjne w kraju – ma na koncie m.in. trzy edycje Baltic Drive Festival oraz oficjalną kwalifikację do elitarnej Strefy SELECT na Speed Show Gdańsk na stadionie, gdzie trafiają wyłącznie najlepsze projekty w Polsce.

​Specyfikacja wizualna i koła:

Pełny, agresywny pakiet Demon Widebody, maska Redeye, customowy układ wydechowy serwujący rasowy ryk V8 oraz felgi Japan Racing – z tyłu potężne walce 12 cali z oponą 315/35 R20, z przodu 245/45 R20 idealnie spasowane na dystansach.

​Modyfikacje mechaniczne (Heble i Zawiecha SRT):

Ten wóz nie tylko wygląda, ale wreszcie doskonale hamuje i klei w zakrętach. Zbudowaliśmy kompletny układ jezdny na podzespołach z topowej wersji SRT, dzięki czemu auto prowadzi się o niebo lepiej niż seryjne 5.7. Z przodu wleciały fabryczne zwrotnice z Challengera 6.4 SRT, na tył dedykowane adaptery, a za zatrzymywanie maszyny odpowiadają 4-tłoczkowe zaciski Brembo, komplet dedykowanych klocków hamulcowych Brembo oraz przewody w stalowym oplocie. Całość spina oryginalne zawieszenie Bilstein z wersji 6.4 SRT Widebody oraz sportowa wkładka filtra powietrza K&N.

​SZANUJMY SWÓJ CZAS. Nie interesują mnie telefony z ofertami kupna za 90 czy 100 tysięcy złotych, ani teksty typu „ja takiego sprowadzę z USA za 80k”. Jeśli potrafisz kupić, sprowadzić, naprawić, polakierować w paletę Ferrari i złożyć tak dopracowany projekt za takie pieniądze – droga wolna, zrób to i nie marnuj mojego czasu. Nie dzwoń z takimi propozycjami. To jest gotowy, w pełni sprawny i dofinansowany samochód dla kogoś, kto chce kupić maszynę najwyższej klasy i wyjechać na ulice od pierwszego dnia bez wkładu finansowego.

​Cena do lekkiej i rozsądnej negocjacji wyłącznie na miejscu, po obejrzeniu auta na żywo.